【画像】DS 4 詳細データテスト 快適性は狙い通り ATの制御とブレーキペダルに難あり PHEVは高い 10/11

EMP2プラットフォームファミリーに属するDS 4。リアサスペンションは、ICEモデルはトーションビームだが、PHEVはマルチリンクに変更される。テスト車の前後重量配分は、実測で58:42だった。
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  • テスト車:DS 4 E−テンス 225 パフォーマンスライン・プラス
  • 大径ホイールに、比較的扁平率の高いタイヤを履くDS 4。やや背が
  • 素材は、このクラスとしてはかなり上質。色調はダーク系ばかりだ
  • パワートレインは力強くスムースで、トランスミッションは自動変
  • ディスプレイに操作系を統合するなら、もっと使い勝手やレスポン
  • スタイリングだけでなく、運動性でもドイツ勢とは違うところを見
  • 乗り心地はスポーティな挙動よりコンフォートさを強調した穏やか
  • 1年目の値落ちはかなり大きいが、その後は緩やかだ。競合モデル
  • EMP2プラットフォームファミリーに属するDS 4。リアサスペンショ
  • 結論:高い価格と細かい欠点の多さゆえに、DS 4はトップの座を逃

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