モバイル・ネットワークとEVを統合、日産の新コンセプト
日産自動車は、電気自動車(EV)で利用される最も興味深い技術は、DCモーターやリチウム・イオン・バッテリーとは関係の無いものだという可能性を示した。
日産が発表した新しい電気自動車(EV)のコンセプト『NISSAN New Mobility CONCEPT』は、仏Renault社のEV『Twizy』[2011年から生産開始予定]をベースにしたもので、車が共有され、その役割が一日の中で変わって行くような近未来社会を構想している。
日産によるとこの車は、スマートフォンのアプリを利用して車と公共交通機関を結びつける「シームレス・モビリティ・サービス」に組み込まれる。詳細はまだほとんど明らかにされていないが、通勤や通学に、列車や地下鉄の中央駅から最終目的地まで小型EVを利用するようなカーシェアリングが想定される。
また、日産の「2モードEVカーシェアリング」サービスは、NISSAN New Mobility CONCEPTを日中は社用車としてカーシェアリングするものだ。往復の通勤に利用し、オフィスで仕事中は外回りの営業部員が利用する。
日産によると、NISSAN New Mobility CONCEPTは、「高齢者や単身者世帯のほか、近距離移動・少人数乗車のトレンド」にぴったりだという。つまり、スマートフォンを軸にして、「車を所有しなくて良い都市」が可能になるということだ。
一方、日産は、来月発売のニューモデル『リーフ』のダッシュボードに搭載する技術も公開した。リーフのオーナーは、日産のテレマティクス・システム『カーウイングス』を使ってデータポイントから情報を集め、充電ステーションや、滑りやすい道路についての警告などを地図上に表示できる(その警告は、他の日産車のオーナーがABS(アンチロック・ブレーキ・システム)を使用せざるを得なかったというデータ等に基づくものだ)。
「走行可能エリアの地図表示」は、画面をワンタッチ操作するだけで、地図を重ね合わせて、現在の充電状態で走行可能なエリアを表示する。ルート探索機能は、航続距離と、途中の充電ステーションを考慮して、ルートを探索する。さらに、家に到着した後は、一番安くバッテリーを充電できる時間帯も示してくれる。
世界中のリーフ・オーナーたちと、電力消費や航続距離、回生ブレーキによる充電量などを競い合えるソーシャルな「ランキング」機能も、大変面白い機能だ。
[日本語版：ガリレオ-矢倉美登里/合原弘子]
