阪急「芝田1丁目計画」が始動、大阪新阪急ホテルの解体着手！グラングリーン大阪は全体まちびらきへ

YouTubeチャンネル「アーバンリポート」が、「【怒涛の勢い】梅田が激変！阪急"芝田１丁目計画"が始動！"グラングリーン大阪"全体まちびらきへ！」と題した動画を公開。大阪・梅田エリアで進行中の2大再開発プロジェクト、「グラングリーン大阪」の未開業部分の進捗と、新たに工事が動き出した「阪急・芝田1丁目計画」の最新状況をレポートした。

「グラングリーン大阪」は、JR大阪駅北側の「うめきた2期」エリアで進められている大規模再開発プロジェクトである。2024年に一部エリアが先行まちびらきしたが、現在は残る2つのエリアの工事が進められている。一つは、「うめきたの森」と呼ばれる自然豊かな空間となる「ノースパーク」で、2027年春頃の開業を予定している。もう一つは、南街区で建設中の高さ約184mのタワーマンション「サウスレジデンス（仮称）」で、2024年に着工し、2028年7月の竣工を目指している。北街区の「ノースレジデンス」は既に竣工し、全484戸が完売。最上階の部屋は約25億円で分譲され、関西地区の過去最高額となった。これら未開業エリアの完成により、20年以上にわたる「うめきた」再開発は全体完成という大きな節目を迎える。

一方、阪急電鉄も大阪梅田駅周辺の「芝田1丁目」において大規模再開発を計画しており、その第一歩が始まった。計画地は大阪新阪急ホテル、阪急ターミナルビル、阪急三番街を含むエリアで、まず大阪新阪急ホテルの解体工事が開始された。同ホテルは2025年1月に営業を終了しており、解体工事は2025年12月から始まり、2028年秋の完了を予定している。将来的には、計画の目玉である阪急ターミナルビルの建替・高層化が進められるとみられる。

また、再開発計画の一環として、阪急・大阪梅田駅の駅構内でもリニューアル工事が始まっている。2026年1月より、神戸線の列車停止位置が約14m十三駅寄りに移動した。今後、宝塚線と京都線のホームも同様に移動が予定されており、これにより駅設備の充実やゆとりのあるコンコース空間が実現される。さらに、2031年頃からは全ホームへの可動式ホーム柵の設置工事も始まる予定だ。

「グラングリーン大阪」の全体まちびらきと、阪急の「芝田1丁目計画」により、大阪・梅田エリアは今後も途切れることなく発展が加速していく。今後の工事の進捗と具体的な計画発表に期待が集まる。