レクサス初のウルトラコンパクトカー「LEXUS LF-SA」は大胆な4シーター

2015年3月4日 14時3分

ジュネーブモーターショーでワールドプレミアされた「LEXUS LF-SA」は、全長3450×全幅1700×全高1430mmというサイズで、トヨタiQの全長3000×全幅1680×全高1500mmよりも全長と全幅は大きいものの、「ウルトラコンパクトカー」を名乗るにふさわしいスモールカーに仕上がっています。

ボディは小さくても、大きくて存在感抜群の放射パターンのスピンドルグリルによって、ひと目でレクサスと分かるデザインディテールが採用されています。

複雑なラインを描くバンパーやフェンダーからドア、リヤピラーまでつながる連続感のある造形美は、デザインスタディモデルらしく大胆で、どこから見ても印象的。

また、サイドにまで張り出したL字のリヤコンビネーションランプ、二段重ねの立体構成にスピンドル形状を合わせたリヤデザインなどが、「LEXUS」の記号性を追求しているそうです。

この「LF-SA」は、日常生活で最新技術による自動化が進む中でも、ドライバー自らが運転する歓びが表現されているそうで、企画からデザイン、モデル制作までフランス・ニースに拠点を置くED2（EDスクエア）が一貫して担当しています。

大胆かつエモーショナルなフォルムは、LEXUSにはなかった「2＋2シーターのウルトラコンパクトクラス」で究極のラグジュアリーを具現化したもの。

コンセプトカーの車名である「LF-SA」は、「Lexus Future Small Adventurer（未来の小さな冒険者）」を意味したもので、未来の生活スタイルにおいても「運転の歓びを追求する」という精神をその名に込められています。

レクサスといえば、先鋭（Leading- edge）と精妙（finesse）の美を表現するデザインフィロソフィー「L-finesse」が知られていますが、「LF-SA」では精悍で都会的な外観、そしてドライバー中心の内装で表現されているとのこと。

インテリアは、コンパクトな外観でありながら、大きく弧を描いたダッシュボードが広い室内を演出。

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ユニークなのは固定式の運転席で、位置調整ができるステアリングとペダルにすることにより、小さなボディでも快適で広々とした運転空間を実現しているそうです。なお、助手席は固定式ではなくスライド可動式で、後席の乗降性にも配慮されています。

インパネはコンセプトカーらしく未来的で、将来のインフォテイメントを視野に入れたという、ホログラムタイプのデジタル表示とワイドヘッドアップディスプレイを配置。

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ウルトラコンパクトクラスで成功を収めるのは容易ではなく、今後はEVなどを主体としたエコなシティコミューターが主役になると思われますが、最近のトヨタやレクサスでは豊田社長の元、「G’s」シリーズはもちろん、FCVのMIRAIでも「運転する歓びや楽しさに立ち返る」という姿勢が貫かれており、レクサス「LF-SA」でもそうしたメッセージが込められているようです。