日産自動車と取引が多いサプライヤーが相次いで合理化に乗り出す。ファルテックは２０１９年度に車用カーペット事業から撤退し、英国拠点では２０年度に人員を削減する。ヨロズも１９―２０年度内に国内外で勤務体制を２直から１直にするほか、出張や残業を抑制するなどの緊急措置を打ち出す。河西工業は北米地域の工場を２―３年以内に最大２拠点閉鎖する検討に入った。日産などの減産で、収益改善に向けた合理化が不可避な状況