世界に誇るべき英国車 ミニ3ドア・クーパー ランドローバー・ディスカバリー・スポーツ 英編集部選の5台 後編
ミニ3ドア・クーパー
ロールス・ロイスも、英国にとって重要な自動車メーカーではある。だが、ミニより大きな成功を掴んだ英国車は存在するだろうか。
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オリジナルは1959年の発売から約40年間も生産が続けられた。横置きのフロントエンジンに前輪駆動、小さなハッチバックボディという、現代の小型車のパッケージングを定義した存在といえた。
シルバーのモーガン・スーパー3と、ブラックのミニ3ドア・クーパー
それは、BMW傘下になった後進も採用。このまま内燃エンジンが終りを迎えるまで、継続して用いられることになりそうだ。世界を変えたクルマといってもいい。大ヒットを掴んだ結果、モデル名は独立したブランド名にもなった。
現行のモデルはオリジナルから大きく成長したが、精神的には多くの点で忠実なままだと思う。サイズが拡大し、価格が高くなった理由は、安全性と洗練性を求めた結果。とりまく自動車全体も大型化している。
英国オックスフォードの工場は、BEVを効率的に生産することが難しく、ミニ・エレクトリックはしばらく中国の工場で作られることになる。だがBMWは、ミニの生産拠点はオックスフォード工場であり続けると、明言している。
ミニは最小セグメントに属しているわけではないが、3ドアのクーパーはミニとしては最小。ブランドの入口に位置するモデルであり、ブランドを象徴するモデルでもある。
エンジンのパワーを振り絞って走るミニ
現行のフロントマスクは少しとぼけた印象を受けるかもしれないが、3ドアのクーパーは伝統的な2ボックスのハッチバック・フォルムを維持している。エンジンをボンネット内に横向きに載せ、前輪を駆動。機敏な操縦性で小さなボディが快活に走る。
1.5L 3気筒ターボが発揮する最高出力は136psと控えめでも、マニュアルと組み合わせれば楽しさはひとしお。もし本気のホットハッチがお望みなら、パワフルなクーパーSというチョイスもある。
ミニ3ドア・クーパー（英国仕様）
だが、英国編集部が推すスイートスポットのミニは、この3ドアのクーパー。アクセルペダルを思い切り踏み込んで、エンジンのパワーを振り絞りながら、オリジナルのように小気味よく運転できる。
英国価格は2万2565ポンド（約374万円）から。小型車としては高額ながら、ここまで魅力的なインテリアに包まれながら運転できるモデルは、他に例がない。ポップでクラシカルなスタイリングも、近年のモデルのなかで強い個性を放つ。
小さくて楽しい、比較的手頃な価格のクルマが今も英国で作られていることがうれしい。60年前と同様に。 Matt Prior（マット・プライヤー）
ランドローバー・ディスカバリー・スポーツ
なぜ最新のレンジローバーやレンジローバー・スポーツではないのか、という疑問をお持ちの読者がいらっしゃるかもしれない。どちらも技術的な高みにあり、スタイリングも美しく、クラスのベンチマークに君臨している。
最高のSUVやオフローダー・メーカーとして、ランドローバーの地位を確かなものにしているモデルだ。だが一般人のわれわれにとって、少々豪華すぎることも事実。敢えて狙われた高いポジショニングではあるが、体験できるのは裕福な一部の人に限られる。
オレンジのランドローバー・ディスカバリー・スポーツ P300e、グレーの日産キャシュカイ（旧デュアリス） e-パワー
しかしディスカバリー・スポーツなら価格はずっと身近なものになる。落ち着いたインテリアとスタイリッシュなボディが与えられ、特にプラグイン・ハイブリッド（PHEV）のP300eなら、動力性能にも不満はない。
ランドローバーのエンジンといえば、かつては大排気量であることが一般的だった。しかし有能な技術者によって、最小限の大きさから最大限の効率を得られるように設計されている。実際、エンジンは1.5Lの3気筒ターボだ。
広々としたSUVの車内空間には、充実の装備が与えられている。それでも、0-100km/h加速は6.6秒と、ホットハッチに引けを取らないダッシュ力を披露する。
実用性や利便性ではトップクラス
シャシーは磨き込まれ、サスペンションはじっくり煮詰められている。困難なオフロードだけでなく、カーブが連続するアスファルトでも、運転する楽しさを味わわせてくれる。速度域の低い都市部の道を、驚くほど軽快に運転できる。
荷室は巨大で、ドライビングポジションは視点が高めのコマンド・スタイル。インフォテインメント・システムは直感的に操作でき扱いやすい。現在あまたあるファミリーSUVのなかでも、その実用性や利便性ではトップクラスにある。
ランドローバー・ディスカバリー・スポーツP300e（英国仕様）
P300eは時流に応えたPHEVでもあり、実用的な距離を駆動用モーターだけで走行可能。1.5Lエンジンとの調律も素晴らしい。
これらが融合し、適度なサイズ感のディスカバリー・スポーツは確実な支持を集めている。ランドローバーにとっての収益源なだけでなく、英国が誇る価値ある輸出モデルの1台であることは間違いない。 Felix Page（フェリックス・ペイジ）
ディスカバリー・スポーツとミニ3ドアのスペックランドローバー・ディスカバリー・スポーツ P300e（英国仕様）
英国価格：5万2230ポンド（約867万円）
全長：4597mm
全幅：1920mm
全高：1727mm
最高速度：209km/h
0-100km/h加速：6.6秒
燃費：62.1km/L
CO2排出量：32g/km
車両重量：2093kg
パワートレイン：直列3気筒1498ccターボチャージャー＋ISG＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：309ps（システム総合）
最大トルク：54.9kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック
ミニ3ドア・クーパー（英国仕様）
英国価格：2万2565ポンド（約374万円）
全長：4023mm
全幅：1727mm
全高：1425mm
最高速度：207km/h
0-100km/h加速：8.4秒
燃費：15.2-17.0km/L
CO2排出量：136-141g/km
車両重量：1280kg
パワートレイン：直列3気筒1499ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：135ps/4400-6000rpm
最大トルク：22.3kg-m/1250-4300rpm
ギアボックス：6速マニュアル
手前からシルバーのモーガン・スーパー3、ブラックのミニ3ドア・クーパー、グリーンのアストン マーティンDBS スーパーレッジェーラ、オレンジのランドローバー・ディスカバリー・スポーツ P300e、グレーの日産キャシュカイ（旧デュアリス） e-パワー
