ジープ・アベンジャー・フルエレクトリック（2） タフな見た目で運転しやすいシティコンパクト ブランドを新領域へ導く
0-97km/h加速8.3秒と不満ないパワー感
2026年仕様として、小改良を受けたジープ・アベンジャー・フルエレクトリック。パワートレインに変更はなく、運転体験の変化は殆どないといえる。だが、アクセルペダルの反応は線形的で、デフォルトのドライブモードでもパワー感に不満はない。
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最大トルクは26.4kg-mと太いが、駆動用バッテリーの特性が穏やかなこともあり、濡れた路面でもトラクション不足には至らない。0-97km/h加速は、スポーツ・モードを選べば9.0秒。実際のテストでは、8.3秒でこなしてみせた。
ジープ・アベンジャー・フルエレクトリック（欧州仕様）
ただし、出だしは鋭いものの徐々に勢いは減じていき、同クラスで速い部類には入らない。英国でのライバル、MG 4 EVは7.1秒、スマート＃1は5.6秒で加速する。
ブレーキペダルは、若干バネで戻されるような感触だが、上級ブランド以外のバッテリーEVでは珍しいものではない。回生ブレーキは自然で、Bモードで効きは強力になる。
運転しやすく活発なシティコンパクト
操縦性は、コンパクトクロスオーバーとしてはまとまりが良い。機敏に身をこなしつつ、安定性に優れる。道を選ばず運転しやすいことが、アベンジャー最大の強みだろう。
カーブでは小気味よく旋回し、シャシーバランスの良さも滲ませる。ペースの速い、郊外の幹線道路も難なくこなす。ジープ感の漂う見た目ながら、活発に走り回れるシティコンパクトとしての能力は高い。
ジープ・アベンジャー・フルエレクトリック（欧州仕様）
ステアリングレシオはクイックすぎず、カーブが連続する道でも反応は直感的。興奮を誘うほどではないが、駆動用バッテリーの位置が生む重心の低さが効果的といえる。
手のひらへのフィードバックは薄く、切り始めに不自然な曖昧さは伴う。車重の軽いエンジン版アベンジャーと乗り比べると、340kgほど多い車重を実感することも否めない。それでも、運転を充分に楽しめる。
低速域では少々硬めな乗り心地
乗り心地は、低速域では少々硬めながら、概ね快適。小柄なモデルにありがちな、上下に細かく揺れるような素振りはなく、旋回時のボディロールが大きいわけでもない。日常的な環境で運転している限り、アベンジャーは扱いやすく心地良い。
不規則な凹凸では乗員が揺さぶられ、リアアクスルへ強い入力が加わると、ドシンと鋭い衝撃を伴う場面もある。だが、このクラスのモデルでは許容範囲だろう。静寂性は平均レベルだが、スクエアなボディの割に、風切り音は小さいようだ。
ジープ・アベンジャー・フルエレクトリック（欧州仕様）
電費は、今回の試乗の平均で5.4km/kWhと、期待には届かず。カタログ上での航続距離は400kmだが、現実的には280kmほどと考えて良い。アクセルペダルを慎重に操れば、350kmへ届くことも可能なようだが。
急速充電は最大100kWまでと、同クラスでは遅め。実際に試したところ、80kWを超える時間は長くない。今回の小改良で、3.6kWの外部給電機能が追加された。
個性的で多能な電動クロスオーバー
2030年までに6種のモデルを展開するという、ジープの新たな事業計画を固めるきっかけになった、アベンジャー。販売は好調で、変化が小さい今回のフェイスリフトは、成功のレシピへ手を加えたくなかったことの現れだろう。
同クラスのEVの中で、突出した魅力を放つことに変わりはない。後席や荷室の空間はやや限られ、航続距離も長くはないが、個性的な雰囲気で運転しやすく、多能な電動クロスオーバーへ仕上がっている。
ジープ・アベンジャー・フルエレクトリック（欧州仕様）
ジープを新たな領域へ導く、小柄な有力モデルだといっていい。少々突き上げ感の強いリアサスペンションは、改良を加えても良かったかもしれないが。
◯：個性的で愛らしく存在感の強いデザイン キビキビとした操縦性で運転が楽しい ジープらしい高めの視点と実用主義なインテリア
△：ヒートポンプ式エアコンでも伸び悩む航続距離 時折揺れの強い低速域での乗り心地 ライバルに届かない後席の広さ
ジープ・アベンジャー・フルエレクトリック（欧州仕様）のスペック
英国価格：4万2120ポンド（約906万円／試乗車）
全長：4084mm
全幅：1776mm
全高：1528mm
最高速度：149km/h
0-100km/h加速：9.0秒
航続距離：400km
電費：6.2km/kWh
CO2排出量：－g/km
車両重量：1601kg
パワートレイン：AC同期モーター
駆動用バッテリー：50.8kWh
急速充電能力：100kW（DC）
最高出力：156ps
最大トルク：26.4kg-m
ギアボックス：1速リダクション／前輪駆動
ジープ・アベンジャー・フルエレクトリック（欧州仕様）
