東武日光線新鹿沼駅の構内で作業員4人をはね、停車した特急列車スペーシアX2号＝20日、栃木県鹿沼市

　栃木県鹿沼市の東武日光線新鹿沼駅で、作業員4人が特急列車にはねられ死亡した事故で、運転士が安全を確認し鳴らす2回の警笛のうち、確実に鳴ったと確認できているのは1回のみであることが22日、東武鉄道への取材で分かった。作業していた10人は元請けを含め複数社から集まっていたことも判明。県警は、列車接近の伝達などの連携に不備があった可能性があるとみて、当時の詳しい状況を調べている。

　東武鉄道によると事故当時、作業現場の前後約315メートルの位置に「中継見張り員」2人を、現場から約80メートルの位置に「列車見張り員」1人を配置していた。中継見張り員が列車接近を列車見張り員に伝え、作業員が退避することになっていた。

　運転士はまず中継見張り員からの合図、次に列車見張り員からの合図を受け計2回警笛を鳴らすことになっている。

　監督役の作業員と作業指揮者は元請けの1社、見張り3人は2社、残りの作業員は1社だった。死亡した作業員の1人は監督役だった。