ホンダの人気「ちいさい“7人乗りミニバン”」何がいい？ 子育て世代が“ゆったりキャプテンシート”ではなく“あえてベンチシート”の「フリード」を選ぶ納得の理由とは！
「7人乗りフリード」のメリットは？
現在、ホンダの普通車（登録車）で最も売れているモデルが「フリード」です。
2024年にフルモデルチェンジして登場した3代目（現行モデル）は、全長4.3m前後の扱いやすいボディサイズでありながら、両側スライドドアと3列シートを備えたコンパクトミニバンで、現在の市場ニーズに適したジャンルとして支持を集めています。
外観は、従来のイメージから一新され、外観は「ステップワゴン」や「N-BOX」に通じる直線基調ですっきりとしたスタイルへと刷新。
【画像】超カッコいい！ これがホンダの「ちいさい“7人乗りミニバン”」です！（30枚以上）
パワートレインは1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンと、同エンジンと2モーターハイブリッドシステムを組み合わせた「e：HEV」の2つを設定。それぞれに「エアー」「エアー EX」「クロスター」の3グレードが展開され、駆動方式は2WDと4WDから選択可能です。
特に上級グレードのエアー EXでは、2列目がキャプテンシート（左右独立）の6人乗り仕様に加え、2列目にベンチシート（6：4分割タンブルシート）を搭載した7人乗り仕様も選択可能となっており、これがファミリー層から好評を得ているようです。
日本自動車販売協会連合会が公表している「ブランド別通称名ランキング」によると、フリードの2026年7月の登録台数は7063台を記録。ホンダの登録車のなかでは第1位の販売実績となっています。
現行モデルは2025年に一部改良が実施され、原材料価格の高騰や物流コストの上昇を受けた車両価格の改定を実施。さらに、新たな外装塗料が採用され、ボディの艶感向上に加え、耐久性が従来と比較して1.5倍以上向上しました。
また、ユーザーからの要望に応える形で、エアー EXやクロスターにおいて、従来は一部に限られていた「アダプティブドライビングビーム」や「後退出庫サポート」「マルチビューカメラシステム」「LEDアクティブコーナリングライト」といった先進装備をメーカーオプションとして選択可能な範囲が拡大されています。
そんなフリードのなかで、装備が充実したe：HEV仕様のエアー EXは購入者から特に多くの支持を集めているグレードのひとつとなっています。
ホンダの販売店スタッフに話を聞くと、ベースグレードのエアーに対して快適装備が充実しているほか、クリーンなデザインも好評を得ているといい、幅広い層に受け入れられていると話します。
「フリードは、日常使いで扱いやすいサイズ感である点がご好評をいただいております。現行モデルはシンプルでクリーンなイメージが強いため、シンプルなデザインのエアーやエアー EXをご検討されるお客様が多いです」
また、ガソリンモデルも一定の需要があるものの、現在はハイブリッド仕様の需要が大きな割合を占めているとのことです。
なかでもエアー EXの7人乗り仕様は、特に小さな子どもがいるファミリー層で選ばれる傾向があるというのですが、なぜなのでしょうか。
「小さなお子さまはチャイルドシートに座っていてもお世話が必要になる場面が多く、シートが繋がっているベンチシートタイプのほうが親が横で対応しやすいというお声をいただきます。
一方で、中学生以上のお子さまがいるご家庭では、ゆったり座れる6人乗りを選ばれるケースが多い印象です」
また、コンパクトミニバン特有の要素として3列目シートの運用方法が挙げられます。全長の関係もあり、3列目シートを使用した状態でのラゲッジスペースは限られ、そのため、普段はシートを左右に跳ね上げた状態でラゲッジ空間を広く確保しているユーザーが多いようです。
「3列目シートは、大人数で移動する際の補完的な役割として捉えているお客様が多いです。それでも『いざという時に乗車人数を増やせる』という点が重視されており、シートアレンジのしやすさや荷室開口部の低さも高く評価されています」
利便性や経済性、扱いやすさを高次元でバランスさせたフリードは、日常のさまざまなシーンに対応できる一台として、堅調な人気を保っていることがうかがえます。
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6人乗り仕様のキャプテンシートの快適性はもちろん魅力ですが、7人乗り仕様のベンチシートが持つ実用性の高さも大きなメリットといえます。日本の道路事情や日常使いの利便性を考慮すると、コンパクトミニバンが根強い支持を集めているのもうなずけます。
