ジムニー

非日常の世界感 ジムニーなどの四角い車はなぜ妄想を掻き立てるのか

プロが仕事で使うことを前提にデザインされ、非日常感を味わえると筆者

レスポンス

居住性や積載性向上を考慮 ジムニーの「箱型ボディ」の理由とは

開発当初から直立・直線基調の提案となったのはなぜでしょう、と筆者は質問

clicccar（クリッカー）

日常の使用性への配慮に磨き ジムニーの「ユーザー思い」な工夫

夜間の前方視界確保のためのヘッドランプ配置など、日常の使用へ様々な配慮

clicccar（クリッカー）

今どきのクルマとは違う 試乗して分かった新型「ジムニー」の魅力

試乗で分かった新型の魅力は、今どきのクルマではないことだ、と筆者は語る

レスポンス

軽自動車としてではなく「ジムニーとして」指名買いされる実力

新型はエンジンのトルクが粘り強くタイヤに伝わる印象で軽薄感がないという

clicccar（クリッカー）

スズキ新型「ジムニー」試乗で分かった「乗ってみたくなる感」

存在感が強く、所有欲を満足させてくれる趣味性に溢れたモデルと説明

レスポンス

20年ぶりフルモデルチェンジの新型ジムニー 買うならどのグレードか

東洋経済オンライン

ジムニーの競合になりえるモデルとは？悪路走破性を基準に選出

スズキのハスラーやイグニス、ダイハツのキャスト アクティバ、など

WEB CARTOP

新型ジムニーがアグレッシブに変化 パーツの装着でカスタム度アップ

ホイールベースはジムニーと共通ながら、前後トレッドを拡大

clicccar（クリッカー）

新型ジムニーと人気のハスラーを乗り比べ 軽自動車が更に面白く

ジムニーには高い走破力があり、街乗りでも不満のない快適性だという

&GP

悪路走破性で最強のクロカンSUVは？新型ジムニーの登場で再注目

軽量かつ小さい車体で走破性なら、ジムニーが他を圧倒すると筆者は説明

WEB CARTOP

被災地で需要が高まるスズキ「ジムニー」悪路走行性の良さが評価

復旧にあたって広島でよく売れているのはスズキの新型「ジムニー」だそう

JBpress

日常の使い勝手は 乗って分かる新型「ジムニー シエラ」の実力

ジムニーシエラの乗り心地に関しては、「軽快でしっとり」していたと筆者

東洋経済オンライン

「自信を持って市場に投入」大評判のジムニーを開発した人の本音

「原点回帰」を掲げ、技術だけでなく見た目もワイルドさを強調

ニュースイッチ

先代モデルとの差は歴然 4代目ジムニーは悪路にどれだけ強いか

ロードホールディング性がよく、悪路の走行でも気持ち悪くならないという

東洋経済オンライン

スズキの新型ジムニー 熱狂的な「ジムニスト」の期待裏切らぬ車

「ジムニスト」のために、今後も細く長く続けていきたいと鈴木俊宏社長

NEWSポストセブン

先代同様のコンパクトボディ ジムニーが4代目に世代交代した理由

流行に左右されにくいため先代は20年続いたが、さまざまな要望はあったそう

WEB CARTOP

先代と乗り心地を比較 圧倒的に静かになった4代目ジムニー

東洋経済オンライン

「4代目ジムニー」5つの率直な疑問 走行安定性や乗り心地は？

同車種の走行安定性など5つの疑問を担当エンジニアに聞いている筆者

東洋経済オンライン

スズキのDNAを守り続ける ジムニーの全面刷新が20年ぶりの事情

スズキのDNAが詰まった車種だからこそ、今回刷新に踏み切ったという

東洋経済オンライン