「加速と燃費のバケモノ」!?マツダCX-60 XD-HYBRIDの改良点を車専門チャンネルが熱く語る!
クルマ買う系チャンネルのワンソクTube氏が、「【加速と燃費のバケモノか】商品改良CX-60 XD-HYBRID試乗! 初期型オーナーが忖度なしレポート!」と題した動画を公開しました。今回は、マツダのCX-60ハイブリッドの試乗を通じて、その見どころと改善点について語りました。
ワンソクTube氏は、「この巨体でリッター20超えるってやばくない?」と、CX-60ハイブリッドの燃費の良さに驚きを表現しています。試乗したプレミアムスポーツモデルが持つパワートレーンのパワフルさや、乗り心地の改善についても触れ、「乗り心地がこれで最初から出てたら、本当に良かったよ」と初期型オーナーとして思わずつぶやく場面も。
動画の中でワンソクTube 氏は、「前期モデルでは重かったパワステの味付けも自然になり、特に微低速域での違和感がない」と評価。加えて、フロントサスペンションの改善やリアサスペンションの強化を具体例に出し、乗り心地の向上を詳しく解説しました。
さらに、ディーゼルエンジンの魅力についても「そのディーゼルのトルクで低い回転数で走ることができる」と強調しました。このトルクは高速走行時に特に感じられ、燃費を向上させる要因となっています。
動画の締めくくりに、ワンソクTube氏は「静粛性についてはぜひ試乗してみてください」と視聴者に呼びかけました。
ワンソクTube氏は、「この巨体でリッター20超えるってやばくない?」と、CX-60ハイブリッドの燃費の良さに驚きを表現しています。試乗したプレミアムスポーツモデルが持つパワートレーンのパワフルさや、乗り心地の改善についても触れ、「乗り心地がこれで最初から出てたら、本当に良かったよ」と初期型オーナーとして思わずつぶやく場面も。
動画の中でワンソクTube 氏は、「前期モデルでは重かったパワステの味付けも自然になり、特に微低速域での違和感がない」と評価。加えて、フロントサスペンションの改善やリアサスペンションの強化を具体例に出し、乗り心地の向上を詳しく解説しました。
さらに、ディーゼルエンジンの魅力についても「そのディーゼルのトルクで低い回転数で走ることができる」と強調しました。このトルクは高速走行時に特に感じられ、燃費を向上させる要因となっています。
動画の締めくくりに、ワンソクTube氏は「静粛性についてはぜひ試乗してみてください」と視聴者に呼びかけました。
YouTubeの動画内容
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