営業開始前に脱線したLRT車両の復旧のお値段は？

2022年11月に試運転列車が脱線。対策工事も実施。

　2023年8月にいよいよ開業を迎える「芳賀・宇都宮LRT」。今後、開業に向け各種の最終調整が進んでいく見込みですが、昨年11月19日深夜に試運転列車の脱線事故が発生しています。


LRTの車両（画像：宇都宮市）。

　宇都宮市はこの脱線事故の復旧費用を明らかにしており、車両は約1億円（調査・修繕費）、車止め・電車線支持材は約100万円、地上用変圧器は約300万円と発表。車両と地上用変圧器は保険で対応するとしています。
　
　脱線したのは宇都宮駅東口停留所付近。シーサスクロッシング（分岐器）の入線試験で、緊急時に使用する逆走パターンで入線した際に発生したといいます。
　
　原因としては、車両が当該箇所を時速13キロで走行した際、S字カーブで車体が左旋回した時に台車ストッパーが強く押し当てられ、曲線外側への横圧が増加したことによるものとしています。

　脱線を受け、11月22日に有識者による現地調査が実施されています。今年2月に開催された有識者会議で中間報告が取りまとめられ、対策工事が行われました。
　
　対策工事では、横圧を分散させるため、6ミリ程度の軌間調整を行ったほか、カント（線路の傾き）を無くす工事を実施し、軌道の平面性を確保しています。また、この区間は速度を5キロ以下に抑制するとしました。これらの工事には約4100万円を投じています。