中国で7月の新エネルギー車（EV、PHEV、燃料電池車）の販売シェアが50％を超えた。ただし、その45％はPHEVで、比率が上昇し続けている。中国メディアは、純EVの前途は険しく、シャオミSU7のような高性能スポーツカー、または宏光MINI、BYD海鷗のような短距離通勤用途しか残らないとまで論じている。その通勤用途車市場には中国独自の光景が広がる。以下に考察してみよう。上汽通用五菱、新型の宏光MINI青春版を発売上汽通用