テスラ モデル3の実力を1年4カ月の使用で検証　気づいた課題とアップデートの進化

クルマ系YouTubeチャンネル「ワンソクTube」が公開した最新動画では、テスラ モデル3（ハイランド）ロングレンジの納車から1年4カ月のレポートが紹介された。特に注目されたのは、駐車中にバッテリーが急激に減少するという謎の現象だ。原因と対策、そして長期保有を通して見えてきたモデル3の実力が、オーナー目線で詳細に語られている。

動画の冒頭、ワンソク氏は「めちゃくちゃバッテリーが急激に減っている」と問題を提起。「動かしてないのに1日で10％ぐらい減っている」という異常事態が発生したと語る。当初は故障の可能性も疑われたが、調査の結果、原因はソフトウェアアップデートで追加された新機能「エンハンスト スマート サモン（ASS）」のスタンバイモードにあることが判明した。

「これをオフにしたらですね、バッテリーの減りが戻りました」と解決策を共有し、同様の事象に遭遇する可能性のあるテスラユーザーに注意を促した。本来は「1カ月放置しても1〜2％ぐらいしか減らない」とされるだけに、この情報は非常に重要だ。

もちろん、車両自体の長期レビューも充実している。1年4カ月乗り込んだモデル3（ハイランド）の走行性能について、ワンソク氏は「この加速を味わってしまうともう知能が3になるっていう感じ」と、その圧倒的な加速力を絶賛。EVならではの「ミリの遅れもなくトルクが立ち上がる」レスポンスの良さや、「地面に磁石で吸い付いているかの様な錯覚すらおきます」と表現する山坂道での安定感を高く評価している。

乗り心地に関しても、新型モデルYと比較しつつ「モデル3も全然いいじゃん、乗り心地」と満足感を示した。

一方で、長期使用によって見えてきた課題にも言及。オートパイロット（運転支援システム）の制御については、特に初期段階では「制御があんまり上手くない」と感じる場面があったと指摘。「ハンドルを少し右に回してくださいの『少し』が難しすぎる」といった具体的な操作感や、意図せずオートパイロットが解除されてしまう点について「これは早くなんとかしてほしいと思うところですね」と改善を期待するコメントもあった。

ただし、「徐々にアップデートされてって、やっぱ最初の不満が解消されてって、だいぶ使いやすくはなりましたね」と、ソフトウェアアップデートによる進化も実感している様子がうかがえる。

動画の後半では、箱根までの往復ドライブを通じてスーパーチャージャーの利用体験もレポート。テスラ独自のバッテリー最適化機能「プレコンディショニング」について触れ、「めちゃくちゃ賢いですよね」とその仕組みを解説。充電残量に応じてバッテリーを最適な温度に温めることで、充電効率を高める機能だという。また、充電料金についても言及し、実際の利用シーンを紹介した。

最後にワンソク氏は、現在実施中のテスラ モデル3向け「充電不安ゼロキャンペーン」にも触れ、スーパーチャージャーが3年間無料になる特典を紹介。「こんな太っ腹なキャンペーンやってる」と驚きを示し、購入検討者にとって魅力的な情報を提供している。

バッテリー消耗の注意点をはじめ、長期使用のレビューや充電に関する体験談、最新のキャンペーン情報まで、テスラ モデル3に関心のある人にとって参考となる内容が紹介されている。