実は航空技術の応用です。

自動カイトシステムを5万トン級貨物船に搭載

　川崎汽船はと電源開発株式会社は2023年3月23日、電源開発向け石炭運搬船「コロナ・シトラス」（4万9888総トン）に自動カイトシステム「kite（シーウィング）」の搭載を決定したと発表しました。


シーウィングを搭載したコロナ・シトラスのイメージ（画像：川崎汽船）。

　シーウィングは船舶の推進力補助装置として搭載されるもので、1000平方メートルの大型カイト（たこ）が自動展開し、風の力で船舶を牽引。これによりコロナ・シトラスでは20％以上のCO2（二酸化炭素）排出量削減効果を見込んでいるそうです。

　この装置は、航空大手エアバス社から分社したエアシーズ社と川崎汽船が共同で開発。航空のノウハウと海事のテクノロジーを組み合わせたものだといいます。建造中の21万トン級大型貨物船などへの搭載も決定しています。川崎汽船はこのほか、最適運航システムや代替燃料への転換といった取り組みを通じ、「2050年GHG（温室効果ガス）排出ゼロ」達成を目指すとしています。