【褒めどころ沢山の純EV】アウディQ4 50 eトロン・クワトロへ試乗 VW ID.4の兄弟 前編
プラットフォームや駆動系はID.4と共有text：Greg Kable（グレッグ・ケーブル）translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）
欧州ではベストといえるタイミングで登場することになった、アウディQ4 eトロン。各国政府はインフラ整備を進め、補助金を供出し、純EVの普及を推進している。前例にない勢いで。
【画像】アウディQ4 スポーツバック eトロン 欧州で続々登場 純EVのクロスオーバー 全142枚
Q4 eトロンのコンセプトカーが発表されたのは、2019年のジュネーブ・モーターショー。純EV専用のMEBプラットフォームを基礎とした、小柄なクロスオーバーだ。
アウディQ4 スポーツバック50 eトロン・クワトロ（欧州仕様）
モデル開発はフォルクスワーゲンID.4のほか、スコダ・エンヤックなどグループ内の兄弟モデルと並行して進められた。ドイツ中東部、ツヴィッカウのフォルクスワーゲン工場で、ID.4と一緒に生産されるという。
プラットフォームだけでなく、パワートレインや主要なアーキテクチャも共有している。実際の見た目も、ボンネットの短いプロポーションやAピラーの位置など、類似していることがわかる。広い車内も同様だ。
その結果、アウディのクロスオーバーの中では、少し個性的な容姿に仕上がっている。
内燃エンジンを搭載するQ3と同様に、Q4 eトロンのボディスタイルは2種類から選べる。直立気味のテールゲートを備えるSUVライクな方と、クーペのようなルーフラインのスポーツバックが選択肢。今回は、スポーツバックの試乗となった。
ID.4とプロポーションが似ていても、Q4 eトロンとしてアウディらしさは明確。フロントには大きなシングルフレーム・グリルが配され、その中央に4リングスがあしらわれる。全体的なスタイリングからは、コンセプトカーとのつながりも強く感じる。
アウディの中で知覚品質は最も高い
大きなホイールアーチの上部には、彫刻的なキャラクターラインが刻まれ、ドア下部は緩やかにえぐられている。滑らかな面構成でありながら、力強さをプラスすることを狙ったデザインだ。
テールゲートの上には大きなスポイラーが載り、カーブしたルーフ上を流れる気流を整えてくれる。アウディによれば空気抵抗を示すCd値は0.26で、クラス最高水準に抑えたという。
アウディQ4 スポーツバック50 eトロン・クワトロ（欧州仕様）
Q4 eトロンのドアを開いてすぐ、そのインテリアには感銘を受けた。見た目も質感も、とても現代的だからだ。フォルクスワーゲン・グループ内のモデルの中でも、知覚品質は最も高いと思う。
フロントガラスは強く傾斜し、フロントシートは車両中央寄りにレイアウト。フラットなフロアの高めの位置に、ペダルが並んでいる。
ステアリングホイールもシートも調整域が広く、快適なドライビングポジションを探しやすい。ステアリングホイールは、上下が平らな形状をしている。ダッシュボードは奥行きが広く、表面の素材は好印象。
メーター用モニターは10.25インチで、MMIインフォテインメント用タッチモニターは10.1インチ。オプションで11.6インチに大きくもできる。最新のシステムで、音声認識機能も備わる。
アウディとしては初めて、Q4 eトロンには拡張現実機能を備えたヘッドアップ・ディスプレイも装備された。ID.4のシステムのようにナビゲーションの案内を含む情報を、異なる投影深度を持つフロントガラスの2か所のエリアへ映せる。
印象的なまでに広い車内空間
各グラフィックの設定は、スタンダードとバーチャル、バーチャル・プラスの3種類から選択可能。運転環境としても整っており、ドアには大きなボトルホルダーのほか、便利そうな小物入れが用意されている。
効率に優れるMEBプラットフォームによる、2764mmという長いホイールベースのおかげで、車内は印象的なまでに広い。特にリアシート側は、競合モデルとなるBMW iX3やメルセデス・ベンツ EQAなどより足元空間に余裕がある。
アウディQ4 スポーツバック50 eトロン・クワトロ（欧州仕様）
リアシートはバッテリーが搭載される都合上、フロントシートより着座位置が70mm高い。頭上空間はそのぶん狭くなるが、見晴らしの良い視界が得られる。
フロアはフラットで、従来のクルマのようなトランスミッション・トンネルは不在。リアシート中央の席に座っても、足の置き場に困ることはないだろう。
Q4 スポーツバックeトロンの荷室容量は520L。通常のSUVボディのQ4より5Lだけ少ない。開口部は高めだが、平坦で利便性は良さそうだ。
ID.4と同様に、フロントのボンネット下におまけの荷室は用意されていない。駆動系の制御機器と、エアコンのコンプレッサーで専有されている。
英国でQ4 スポーツバックeトロンの販売が開始されるのは、6月下旬から。 今回の50の他に、35と 40のeトロンが用意される。35の最高出力は170ps、40は最高出力203psの後輪駆動だが、試乗車は50 eトロン・クワトロで四輪駆動となる。
この続きは後編にて。
