「新幹線」は踏切をなくすことで高速運転を実現していますが、そんな新幹線の電車が自走して来る踏切が、日本で1か所だけあります（ミニ新幹線はまた別として）。東海道新幹線の本線から浜松工場へ至る線路にです。

東海道新幹線、JR浜松工場へ向かう線路に

「新幹線」が200km/h以上の高速運転を実現できている理由のひとつに、踏切を排除し、高い安全性を確保していることが挙げられます（山形・秋田新幹線は「ミニ新幹線」という、簡単にいえば新幹線と直通できるようにした在来線であるため、普通に踏切がある）。

　しかし踏切で待っていると、「ミニ」ではない新幹線の電車（フル規格新幹線の電車）が自走してやってくる場所が、日本で1か所だけ存在します（東海道、山陽、九州、東北、北海道、上越、北陸新幹線がフル規格）。


JR浜松工場付近の西伊場第1踏切を通過するN700A（2019年10月5日、恵 知仁撮影）。

　それがあるのは東海道新幹線の「本線」から、JR東海の浜松工場（浜松市中区）へ至る引き込み線。浜松工場は、JR東海に所属する新幹線車両の整備などを行う施設で、メンテナンスのため浜松工場へやって来るN700系（N700A）電車などがしばしば、踏切を「カンカン」と鳴らします。

　列車は低速で走るため、安全に問題はありません。またもちろん、高速で列車が行き交う新幹線の「本線」には、踏切は存在しません。

　なお、今回撮影した踏切を通過するN700系は、浜松工場の一般公開イベント「新幹線なるほど発見デー」にあわせて運転された団体列車。乗客は東京駅などから新幹線に乗り、そのままこの引き込み線へ進入、踏切を通過して浜松工場に到着したのちイベントを楽しむ、というレアな体験をしています。

　2019年の「新幹線なるほど発見デー」は10月5日（土）と6日（日）の2日間開催で、新幹線のお医者さん「ドクターイエロー」や、新型新幹線「N700S」の展示などを実施。入場は無料です。工場まで、浜松駅から無料のシャトルバスも運転されます。