「モノコックで高剛性が今の時代に合っている」デリカD:5ディーゼルこそ至高のミニバン
デリカ乗りYouTuberのばも氏が「23万km乗って確信した。デリカD:5ディーゼルはやっぱり最高だった【牽引オーナーが語る】」を公開した。約10年間、23万km以上を共に走破してきた愛車「デリカD:5」の魅力を、独自の視点から熱く語る内容となっている。
動画内でばも氏は、キッチンカーを牽引しながらドライブしつつ、デリカD:5ディーゼルモデルのメリットを解説。他社のミニバン競争が激化する中、デリカを「唯一無二の存在」と評し、その理由をひもといていく。
最も高く評価しているのが、優れた「四駆システム」と「ボディ剛性の高さ」だ。デリカはモノコックボディでありながら、強固なリブボーンフレーム構造を採用している。ばも氏は本格的なラダーフレーム車と比較した上で、「モノコックでここまでのボディ剛性を作って、しかも三菱の四駆システムが導入されているっていうのは本当に唯一無二」と力説。「今の時代に合っている」と持論を展開した。
また、室内の居住性や細やかな設計にも言及した。近年は薄型のサードシートが増える傾向にあるが、デリカについては「いまだに分厚いクッションのサードシートが付いてる」と乗り心地の良さを称賛。さらに、スライドドアに備わる2段構造のグリップを取り上げ、「下の段は子供がさっと握れるような高さになっている」と、家族連れや高齢者に対する配慮を高く評価している。
過酷な牽引にも耐えうる強靭なボディと力強いディーゼルエンジン、そして乗る人への優しさを兼ね備えたデリカD:5。23万kmという圧倒的な走行距離に裏打ちされたばも氏のレビューは、長く頼れるミニバンを探すユーザーにとって、これ以上ない判断材料となるだろう。
動画内でばも氏は、キッチンカーを牽引しながらドライブしつつ、デリカD:5ディーゼルモデルのメリットを解説。他社のミニバン競争が激化する中、デリカを「唯一無二の存在」と評し、その理由をひもといていく。
最も高く評価しているのが、優れた「四駆システム」と「ボディ剛性の高さ」だ。デリカはモノコックボディでありながら、強固なリブボーンフレーム構造を採用している。ばも氏は本格的なラダーフレーム車と比較した上で、「モノコックでここまでのボディ剛性を作って、しかも三菱の四駆システムが導入されているっていうのは本当に唯一無二」と力説。「今の時代に合っている」と持論を展開した。
また、室内の居住性や細やかな設計にも言及した。近年は薄型のサードシートが増える傾向にあるが、デリカについては「いまだに分厚いクッションのサードシートが付いてる」と乗り心地の良さを称賛。さらに、スライドドアに備わる2段構造のグリップを取り上げ、「下の段は子供がさっと握れるような高さになっている」と、家族連れや高齢者に対する配慮を高く評価している。
過酷な牽引にも耐えうる強靭なボディと力強いディーゼルエンジン、そして乗る人への優しさを兼ね備えたデリカD:5。23万kmという圧倒的な走行距離に裏打ちされたばも氏のレビューは、長く頼れるミニバンを探すユーザーにとって、これ以上ない判断材料となるだろう。
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