人身事故による電車の見合わせや大幅な遅延が相次いでいる。防ぐ方法はないのか。鉄道ライターの杉山淳一さんは「抜本的な解決方法はホームドアだが、1駅当たり4億〜5億円のコストがかかる上、鉄道会社の直接の収入増にはつながらないため、設置がなかなか進まない」という――。鉄道敷地外から著者撮影京浜東北線大井町駅で、2024年6月5日未明に行われたホームドアのメンテナンス工事 - 鉄道敷地外から著者撮影■中央線快速では1
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人身事故による電車の見合わせや大幅な遅延が相次いでいる。防ぐ方法はないのか。鉄道ライターの杉山淳一さんは「抜本的な解決方法はホームドアだが、1駅当たり4億〜5億円のコストがかかる上、鉄道会社の直接の収入増にはつながらないため、設置がなかなか進まない」という――。鉄道敷地外から著者撮影京浜東北線大井町駅で、2024年6月5日未明に行われたホームドアのメンテナンス工事 - 鉄道敷地外から著者撮影■中央線快速では1