迂回ったって大回りもしくはフェリーしかないよ……。過去、すでに首都高で実施済み複数のメディアが報じたところによると、国土交通省と千葉県は今年（2023年）の夏、東京湾アクアラインの通行料金に、時間帯によって金額を変動させる「ロードプライシング」を試験的に導入する方向で最終調整に入ったといいます。東京湾アクアラインの海ほたるPA（画像：NEXCO東日本）。東京湾アクアラインは全長15.1km。現在はETC搭載の普通