トヨタ改良版｢シエンタ｣グレード選びの最適解
2024年5月20日に一部改良を発表したトヨタ「シエンタ」。価格は199万5200円〜323万4600円（税込）となる（写真：トヨタ自動車）
トヨタのコンパクトミニバン/ワゴンとして安定した人気を誇り、販売台数ランキングではつねに上位にランクインし続ける「シエンタ」。現在は3代目モデルが販売中となっているが、2024年5月20日に一部改良がなされた。新たな装備なども追加された改良版シエンタを買うなら、どのグレードがオススメなのだろうか？
シエンタの一部改良について
シエンタのグレード選びの前に5月20日に実施された一部改良の中身をおさらいしておこう。今回の一部改良で新たに追加されたものは2つで、「デジタルキー」と「外部給電アタッチメント」がメーカーオプションとして設定されている。
「デジタルキー」は、専用アプリをインストールすることでスマートフォンが車両のキーとして使用可能（別途登録とオプションサービスへの加入が必要）になるもので、「Z」と「G」グレードにオプション設定された。
「外部給電アタッチメント」は、ハイブリッドモデルで外部へ給電をする際にドアと窓を閉じたまま電源コードを車外に出すことを可能とするもので、メーカーオプションの「アクセサリーコンセント」を選択した際にセットで用意されるようになっている。
一部改良でメーカーオプションだった10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusも標準装備化された（写真：トヨタ自動車）
駐車時に便利なパノラミックビューモニターも標準装備化（写真：トヨタ自動車）
また、従来はメーカーオプションとなっていた「10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus」（「Z」グレード）や「パノラミックビューモニター」（「Z」「G」グレード）、「スマートエントリー」（「X」グレードのガソリン車）が標準装備化されている。
プラチナホワイトパールマイカのボディカラー（写真：トヨタ自動車）
新たに設定されたダークグレー✕アーバンカーキの2トーンカラー（写真：トヨタ自動車）
それら以外では、ボディカラーの「ホワイトパールクリスタルシャイン」が「プラチナホワイトパールマイカ」に置き換えられ、2トーンカラーの「ダークグレー×グレイッシュブルー」が廃止となり、「ダークグレー×アーバンカーキ」が新たに追加となったが、デザインなどに変更はなされていない。
基本的なグレードは3種類
基本的なグレードは3種類で、それぞれでパワートレインや乗車定員の選択が可能だが、駆動方式に縛りがあるので注意したい。
新型シエンタのグレードは上から「Z」「G」「X」の3グレード。それぞれに1.5Lのガソリンエンジン仕様と、1.5L+モーターのハイブリッド仕様が用意され、3列シート仕様の7人乗りと2列シート仕様の5人乗りを選ぶことができる。
ただし、駆動方式はガソリン車では2WD（前輪駆動）のみとなり、2WDのほか4WD（電気式4輪駆動方式）が選べるのはハイブリッド車のみとなる点は注意が必要だ。
3列7人乗りと2列5人乗りの違い
3列シート仕様のインテリア（写真：トヨタ自動車）
3列7人乗りと2列5人乗りの2種類のシートレイアウトを選ぶことができるシエンタ。じつは単純に3列目シートの有無だけの違いだけでなく、シートアレンジも異なっている。
3列シート仕様では3列目シートを2列目シート下に格納して荷室を拡大できるほか、2列目シートにタンブル機構が備わり、長尺物も積めるようになるが、残念ながらフルフラットな荷室にすることはできない。
2列シート仕様のインテリア（写真：トヨタ自動車）
一方の2列シート仕様は、最初から広くフラットな荷室空間があるだけでなく、2列目シートがチルトダウンで格納できるため、フラットな荷室を実現することができるのだ。このときの荷室長は2045mmを誇るため、車中泊などにも十分対応できる点が魅力となる。
また、ラゲッジスペースをより有効に活用するために便利なユーティリティホールも3列シート仕様は左右2個ずつ、2列シート仕様は左右3個ずつと数に違いがあるので、主に人を乗せるのか、レジャーを楽しむのかで選び方が変わってくる。
グレードはどれを選ぶ？
そして本題のグレード選び。先に述べたとおり、シエンタは上から「Z」「G」「X」と3つのグレードが存在する。「X」と「G」の価格差はハイブリッドで29万7500円、ガソリン車で34万2300円となり、「G」と「Z」の価格差はどちらのパワートレインでも30万9100円となる。ちなみに各グレードの価格は以下のとおりとなる。
■Zグレード
HYBRID Z 2WD（7人乗り） 303万6600円
HYBRID Z E-Four（7人乗り） 323万4600円
HYBRID Z 2WD（5人乗り） 299万6600円
HYBRID Z E-Four（5人乗り） 319万4600円
Z 2WD（7人乗り） 268万6600円
Z 2WD（5人乗り） 264万6600円
■Gグレード
HYBRID G 2WD（7人乗り） 272万7500円
HYBRID G E-Four（7人乗り） 292万5500円
HYBRID G 2WD（5人乗り） 268万7500円
HYBRID G E-Four（5人乗り） 288万5500円
G 2WD（7人乗り） 237万7500円
G 2WD（5人乗り） 233万7500円
■Xグレード
HYBRID X 2WD（7人乗り） 243万円
HYBRID X E-Four（7人乗り） 262万8000円
HYBRID X 2WD（5人乗り） 239万円
HYBRID X E-Four（5人乗り） 258万8000円
X 2WD（7人乗り） 203万5200円
X 2WD（5人乗り） 199万5200円
もっとも手頃なXグレードの外観（写真：トヨタ自動車）
必要最低限の装備はエントリーグレードの「X」でも備わってはいるが、パワースライドドアが助手席側のみ（オプション設定もなし）となり、ディスプレイオーディオは標準で備わらず、オプションでも10.5インチの大型のものは選べない。そのほか、シートヒーターやステアリングヒーターが備わる「コンフォートパッケージ」も選べないなど、制限が多くなる。
最上級グレードとなるZの外観（写真：トヨタ自動車）
一方、最上級グレードの「Z」では専用の加飾や灯火類が備わるほか、8万9100円相当の10.5インチディスプレイオーディオ、3万3000円相当の両側パワースライドドアが標準となり、オプティトロンメーターや後席用サンシェードといった「Z」専用装備も多く、ハイブリッドモデルではレーダークルーズコントロールが停止保持機能付になるなど、その差は小さくない。
トヨタの最上級グレードは中古車市場でも需要が高く、手放すときには購入時の差額程度は回収できることも少なくないので、できれば装備が充実した「Z」を狙いたいところだ。
メーカーオプションはなにを選ぶ？
車両注文時のみ選択できるメーカーオプションは慎重に選びたいところだが、オススメしたいのは「コンフォートパッケージ」だ。「Z」グレードで7万9200円となるが、すべてのガラスがUVとIRカットガラスとなり、フロントシートにシートヒーターが付き、ステアリングヒーターも備わるということで、夏も冬も効果が実感できる装備と言える。
コンフォートパッケージを選ぶことで、快適性がアップするスーパーUVカット・IRカットガラスも備わる（写真：トヨタ自動車）
またドライブレコーダーも「X」以外は前方は標準になるが、3万1900円で後方もプラスとなるうえに、ETCユニットが2.0になるためコストパフォーマンスが高い。
最上級グレードのZハイブリッドが魅力的
ハイブリッドモデルを選ぶのであれば、非常時給電システムの付いたアクセサリーコンセント（4万5100円）も選んでおきたいところ。これがあれば有事の際に5.5日ぶん（ガソリン満タン時）の電力を車両から供給することができるし、もちろんレジャーのときに1500Wまでの電化製品を使えるのも魅力的だ。
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それ以外では車内の空気を効果的に循環させることができる「天井サーキュレーター」（2万7500円）や、2万900円と比較的低価格でありながら、リアヒーターダクトやPTCヒーター、ウインドシールドデアイサー、ヒーター付ドアミラー＆ミリ波レーダー、強化ワイパーモーターなどが備わる「寒冷地仕様」も冬場に氷点下近くまで冷え込む地域のユーザーにはオススメしたいメーカーオプションとなっている。
ということで、もし新型シエンタを購入するのであれば、最上級グレードの「Z」のハイブリッドモデルが最終的なリセールバリューも含め、一番コストパフォーマンスの優れたグレードと言えそうだ。
（小鮒 康一 ： フリー（ライ）ター）
