2024年春のダイヤ改正で、日本一長い在来線「山陰本線」にも変化が生じています。“系統分割”が進み、長距離列車がかなり減ってしまいました。山陰本線、ダイヤ改正で変貌2024年3月16日にJRグループのダイヤ改正が行われました。これにより、日本一長い在来線である「山陰本線」にも変化が生じています。山陰本線ではキハ40系の気動車が健在だ（乗りものニュース編集部撮影）。起点を京都駅、終点を下関駅の一つ手前の幡生駅