補助金フル活用で超絶お得！ホンダ新型EV「Super-ONE」は街乗りに最適な神クルマ

クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」が、「【加速がヤバいw】ホンダ新型スーパーワン試乗! 95馬力のブーストモードが異次元! 街乗り最強のEVコンパクトか? 欠点もレポート! 補助金バグってる! | Honda Super-ONE 2026」と題した動画を公開した。ホンダの新型コンパクトEV「Super-ONE（スーパーワン）」に試乗し、補助金を活用した圧倒的なコストパフォーマンスや、多彩なドライブモードによる走りの魅力を詳しくレビューしている。

動画では、軽自動車の「N-ONE e:」をベースにしながらも全幅を広げ、普通車サイズとなった「Super-ONE」の利点に言及。普通車登録となることで、国や自治体から最大130万円以上の補助金を受け取れるケースがあり、「どんな車よりも安く買える新車」とその買い得感を力説した。

続いて公道での試乗に移り、5種類用意されたドライブモードの使い勝手を検証。「CITY」モードでは、アクセルを離すだけで完全停止までサポートするワンペダルドライブを体験し、パドルシフトで回生の強さを直感的に調整できる操作性を「ホンダが理想的かも」と高く評価した。

さらに、走りの楽しさを追求したモードにも注目。「SPORT」モードでは、大排気量のV6エンジンのような疑似サウンドが車内に響き渡る演出を堪能。そして、最大出力が通常時の64馬力から95馬力へと引き上げられる「BOOST」モードを作動させると、紫色のアンビエントライトが点灯。アクセルを踏み込んだ瞬間、「おおお！加速全然変わる！おもろ！」と、EVならではのラグのない鋭い加速に興奮する姿が収められている。

一方で、実質的な航続可能距離が200km程度である点や、急速充電の出力が50kWに制限されている点など、日常使いにおける注意点も指摘。その上で、「自宅を起点にしか乗らない前提なら常にBOOSTモードが絶対楽しい」と総括し、コンパクトなボディに遊び心を詰め込んだ、近距離移動に最適な一台であると結論付けた。