【画像】BMW i5　詳細データテスト　乗り心地は硬め　ハンドリングは良好　航続距離は物足りない 11/11

AUTOCAR JAPAN

結論：走りは魅力的だが、BMWのEVセダンとしては説得力が弱いほうだ。
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  • テスト車：BMW i5 eドライブ Mスポーツ・プロ
  • シングルモーターでも、フロントにトランクはない。ボンネットの
  • 操作系のデジタル化は、運転中の操作をしづらくしがちだが、それ
  • 動力性能は十分にあるが、驚かされるほどではない。それを期待す
  • 操作系のデジタル化が進みすぎて、iドライブコントローラーを使
  • 走りにうるさいドライバーなら、これが大きくて2.2tもあるクルマ
  • シートは快適で、視認性はいい。しかし、快適性を重視するなら、
  • フルモデルチェンジしたBMWの残価予想は、競合するメルセデスに
  • プラットフォームは、フル電動化に対応したアップデート版CLARで
  • 結論：走りは魅力的だが、BMWのEVセダンとしては説得力が弱いほ
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