オデッセイがマイチェンで抱えた意外な価格の問題点とは？
先日発表になった新型オデッセイ。大幅なマイナーチェンジが行われ、エクステリアでは、LEDタイプのテールランプや、ダーククローム化されたフロントグリルで前期型より、さらにスタイリッシュになりました。
テールレンズはアブソルートではクリアレンズを採用し、他グレードと差別化。スポーティーなイメージを強調しています。
内装ではメーターを一新し、照明の色でエコドライブ度合いを知らせるコーチング機能を追加。
同様にエコドライブに貢献するECONスイッチをアブソルートでも採用。
安全面ではVSA(車両挙動安定化制御システム）と、全席3点式シートベルトを全車に標準装備。
エクステリア、インテリア、安全面と確実にグレードアップした新型オデッセイはとても魅力的に思えます。
旧モデルのオーナーやハイトミニバンが受け入れられないユーザーからは当然購入対象になるクルマですが、実際に購入するとなると、実は意外な問題点が・・・
それはメーカーオプションの組み合わせ。
例えばおすすめグレードともいえるMエアロパッケージですが、
FF/CVT仕様にメーカーオプションのインターナビを装着すると、車体価格は309万6750円（消費税込）しかし、人気装備ともいえるマルチビューカメラシステムを装着すると、なんと381万750円(消費税込）。
マルチビューカメラシステムを装着しただけで、714000円も価格がアップしてしまします。
この価格差エアコンやパワステを装備した、スズキアルトVAN VP（２WD 5MT)の新車価格（67万7250円・消費税込）より高いんです。
つまりマルチビューカメラを装着すると新車の軽自動車が1台買えちゃう価格差って事になります。（厳密には諸費用等があるので、違いはありますが・・・）
さて、なんでこんなに価格差があるのか？
答えはメーカーオプションの組み合わせにあるようです。
HDDインターナビは、単独での装着が出来ますが、マルチビューカメラシステムを装着すると、スマートキーやサイド・カーテンエアバックのみならず、トリプルゾーンフルオートエアコン、リアエンターテイメントシステム、パワーシート、本革シートまでセットで装着されてしまいます。
いわゆる抱き合わせオプションの組み合わせで選択肢が少なく、こういった結果になってしまってるようです。
前期モデルでは、マルチビューカメラを装着しても、ここまでの抱き合わせオプションは無く、前期モデルを見送ったユーザーからは不評のようです。
他にはオプションでサンルーフの設定が無くなり、選択が出来なくなった事等も波紋を呼んでいるそうです。
他にもグレード体系の整理でLグレードが無くなり、アブソルートの上のグレードが最上級グレードのLiになりますが、価格差はなんと、120万500円！
FF/５ATのアブソルートが300万円を切っているので、いきなり400万円超えの価格に跳ね上がる点にユーザーは戸惑っているようです。
せっかく魅力的なエクステリアになり、装備も安全面も充実した新型オデッセイ。
一部の噂では販売台数低迷で、今回が最終モデルになるのでは？と言う噂も流れていますが、低床ミニバンのお手本のような代表的ミニバンなだけに、ユーザーの購入面でも沢山の選択肢を増やして、オデッセイ離れを防ぐべきだったのでは？と思いました。
(井元貴幸)
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