ニスモかオーテックかノーマルか？ ドリキンが日産ノートオーラ３モデルを徹底比較試乗【土屋圭市 峠賛歌】
標準車は後席を考えると乗り味が硬い気がする！
今回は、ノートオーラが3台。ノーマルとオーテック、ニスモを乗り比べてみる。イメージとしては、オーテックは高級志向、ニスモはスポーティな走りを期待するんだけど、どれくらい違いが感じられるのか。個別には乗っているけど、直接比較するとどうか、興味深いところだね。
まずノーマルは、日常使いで不満なところがない。まぁ、イマドキ普通に乗っていて不満を感じる実用車ってまずないけどね。
日産が苦戦するなかでも、ノート系とセレナは売れてるらしい。e-POWERは静かで速いし、バッテリーが重心を低くしているけど、とくに重さは感じさせないし、普通によくできたファミリーカーだよ。
スポーツモードだと、結構パワフルで、アクセルのレスポンスもよくなる。回生ブレーキはうまく制御できてるね。エコモードでもショックを感じたりはしない。
気になるのは足。普通よりもやや硬めかな。引き締まっていてスポーティな感じ、オレは嫌いじゃないけどね、子どもを乗せたりするにはどうなのかな、とも思う。ドライバーはいいんだけど、路面のゴツゴツを全部拾うから、後席に乗っている家族からは文句をいわれるかも。BSのトランザを履いているけど、この硬さはタイヤじゃなくてダンパーのせいだろうな。チューニングを見直せば、入力が改善できると思うよ。ひどい乗り心地ではないけど、ノートより上質なクルマ、と考えると、もう少ししなやかさがほしいかな。
さらにいうなら、ハンドリングがスポーティ。そっちを目指して、足を硬めにしたのかもしれないけど、スポーツ路線はニスモがあるんだから、もう少しソフトにしてもいいんじゃないかな。
お次はオーテック。今回はスポーツスペック仕様で、リヤスポイラーを追加したほか、専用のダンパーとスプリング、パフォーマンスダンパーにミシュランeプライマシーを装着し、パワステのアシストとパワートレインの制御が専用チューンになっているのだとか。
乗り心地は、路面からの細かい入力を抑えていて、上質さが増している。タイヤの違いもあってか、いかにも足まわりを変えた、って感じ。だけど、ノーマルと同じような方向性だね。ドライバーは楽しいから、2ドアクーペならこれでいいんだけど、4ドアなら後席にも配慮して、大きめの凹凸はもうちょっと吸収してほしいよね。
オーテックは上質だけど足の硬さはやはり気になる
パワーの出方がよりパワフルになっているし、スポーティにチューニングしたクルマ、と考えれば狙いどおりの仕上がりなのかもしれない。チューニングカーに乗っていたオーナーが、走りも楽しめる実用車を選ぶならこれでいいと思うけど、ファミリーカーとしてはやっぱり足が硬めなんだよな。
オーテックの大人っぽさは、外観に集中している感じ。乗り心地もそれに合わせて、もうちょっとしなやかにしたほうがいいんじゃないかな。ダンパーは、ノーマルの角を落としたような入力にチューニングしてほしい。モード変更できる電子制御ダンパーなら、スポーツとコンフォートを両立できて、オーテックのキャラクターにマッチするんだろうけどね。
ニスモはさすが、雰囲気作りがうまい。高いだけのことはあるともいえるけど、ニスモを買ったなって満足できる。ステアリングやメーターも違うし、モード選択ボタンも変えてある。演出がうまいね。レカロのホールド性もいいよ。
足はノーマルやオーテックと同じく跳ねるけど、こっちのほうが質感は上。高い車高調入れたな、って感じ。スポーティなファミリーカー、ではなくて、走りが好きなひとのためのクルマ作りをしているね、完全に。この乗り心地に貢献しているのがタイヤ。やっぱりミシュランは入力が優しいよね。 ちなみに、4WDはFFよりホイールが軽いんだとか。乗り味には軽さより剛性のほうが深く関係してくるけど、立ち上がりの速さにはバネ下重量は効くよ。
ニスモモードは、ほかの仕様のスポーツモードより過敏だけど、ニスモを名乗るならこれでいいんじゃない？ 違いが明らかで、割り切ったクルマ選びをするユーザーの期待に応えてくれるね。
3台を乗り比べて思ったのは、どれもスポーティで、コンフォート寄りのモデルがないってこと。ノーマルは、価格やノートの上級版って位置付けを考えると、もう少し乗り心地をよくしないと。オレはモデューロXの開発だとまず後席に乗って、家族が快適に過ごせそうな乗り心地でないとオッケー出さないよ。ファミリーカーとして使われるクルマは、そこを忘れちゃダメだと思うんだよね。
で、ニスモはいいとして、オーテックにはさらに上質な足を期待したい。内外装はキャラが立っているんだし、ニスモとオーテックはひとつの会社になったんだから、うまく棲みわけしなきゃもったいないと思うんだけどね。
※本記事は雑誌「CARトップ2025年9月号」の記事を再構成して掲載しています
