【世界最強のPHEVオープンカー】フェラーリ SF90スパイダー初上陸！デリバリーは2021年末から

2021年4月2日 9時0分

フェラーリ・ジャパンは、昨年11月にオンラインで発表されたフェラーリSF90スパイダーの国内発表会を都内で開催した。SF90スパイダーは、2019年に登場したSF90ストラダーレのオープントップバージョンだ。

■システム最高出力は1000馬力！
SF90ストラダーレが登場した19年は、フェラーリのワークスレーシングチームである「スクーデリアフェラーリ」の創立90周年に当たる年だった。そのため同年のF1マシンも「SF90」の名が与えられている。量産スポーツカーであるSF90ストラダーレは、フェラーリ初のPHEVとしてデビュー。搭載されるハイブリッドシステムが1000馬力もの最高出力を発揮するとして大きな注目を集めた。

今回日本上陸を果たしたSF90スパイダーは、リヤミッドに搭載される780馬力を絞り出す3990ccのV8ツインターボや、合わせて220馬力を発揮するフロント2基、リヤ1基の計3基の電気モーター、新開発の8速DCT、キャビン直後にレイアウトされた容量7.9kWhのリチウムイオンバッテリーなどはSF90ストラダーレと共通。システム最高出力はこちらも1000馬力に達する。

車両重量は1670kgと、SF90ストラダーレより100kg増加しているため、0→100km/h加速は2.5秒、最高速度は340km/hと変わらないが、0→200km/h加速は7.0秒と、SF90ストラダーレの0.3秒落ちとなっている。とはいえSF90スパイダーは、これまで世界でもっともパワフルだった最高出力800馬力の6.5LV12を搭載した812GTSを上まわる、世界最強のパフォーマンスを備えたオンデマンド電動4WDのオープンスポーツカーである。

パワートレーンのポテンシャルをフルに発揮したサーキットタイムアタックが楽しめる「Qualify」のほか、「Performance」、「Hybrid（デフォルト設定）」、「eDrive」の4段階のパワーユニットモードが選べるeマネッティーノは、さまざまなシチュエーションでドライビングの楽しみを約束してくれる。「eDrive」では、最大25km、最高速度135km/hの電気モーターのみによるEV走行も可能。EV走行時はフロントの2基の電気モーターのみの前輪駆動状態となる。

フロントの2基の電気モーターは、RAC-e（コーナリング・アングル・レギュレーター・エレクトリック）システムとして、コーナリング時にトルクベクタリング機能を発揮する。これによりコーナリング時には、車両重量が実際より200kgほど軽く感じる効果が得られるという。

■ルーフを閉じた状態も極めて美しい
センターコンソールのスイッチひとつで開閉する電動開閉式のルーフはRHT（リトラクタブルハードトップ）で、開閉に要する時間はわずか14秒。車速が45km/h以下であれば走行中でも開閉可能だ。このRHTはとてもコンパクトな設計で、オープン時にも車体後部のエンジンベイからV8エンジンの姿を見ることが出来る。またパーツの多くにアルミニウムを使用し、一般的なRHTより約40kgも軽量になっている。

クーペのSF90ストラダーレとの違いを、ルーフ部以外にほとんど見つける事ができない、極めて美しいスタイリングを実現した点もSF90スパイダーの特徴だ。実際には全高は20mm低くなっているほか、フロントウインドーは若干前方に移動され、RHTの格納スペース確保のためにシートもやや前方に配置されているそうだが、2台並べて直接比較してもわからないかもしれないと思うほど、見事な仕上がりである。なおSF90スパイダーの前後重量配分は、前45：後55ととても良好だ。

エアロダイナミクスがまったくおろそかにされていない点もSF90スパイダーのすばらしいところ。最初期のプラットフォーム設計の段階から、「RHTの展開時にパフォーマンスレベルを維持すること」、「RHTの格納時に空力的乱流とノイズを最小限に抑えること」、「エンジンベイのフローを最適化すること」という3つの目標を設定していたという。

日本市場における価格は、消費税込みで5856万円から。カーボンファイバー製リヤスポイラーやアルミニウム製ダンパー、チタン製のスプリングおよびエグゾーストシステム、専用のカーボン製インテリアパーツが備わり、22kgの軽量化を実現する「アセットフィオラノ」を選択すると、約570万円アップとなる。なお、国内のデリバリーは2021年末頃にスタートする見込みだ。

＜文＝竹花寿実　写真＝竹花寿実／フェラーリ・ジャパン＞

■SF90スパイダー(4WD・8速DCT)　
主要諸元
【寸法・重量】
全長：4704㎜　
全幅：1973㎜　
全高：1191㎜
ホイールベース：2649㎜　
トレッド：前1679／後1652㎜　
車両重量：1670㎏　
乗車定員：2人　

【パワートレーン・性能】
エンジン種類：V8DOHCターボ　
総排気量：3990cc　
ボア×ストローク：88×82㎜　
圧縮比：9.4　
最高出力：574kW(780ps)/7500rpm　
最大トルク：800Nm(81.5㎏m)/6000rpm　
使用燃料・タンク容量：プレミアム・68ℓ　
モーター最高出力：162kW(220ps)　

【諸装置】
タイヤ：前255/35ZR20／後315/30ZR20　

【価格】
5856万円(消費税率10％込み)