AUTOCAR JAPAN
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総額60億円以上? 450台を所有するカーコレクターの逸品 55選(前編) ホンダNSX、シトロエン2CVなど往年の名車がずらり
大物実業家のガレージ「Studio434」英国の実業家ロジャー・ダディング氏は幸運な人だ。彼は450台以上のクラシックカーを所有しており、AUTOCAR英国編…
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CLA初のEV日本導入を祝う50台限定車 メルセデス・ベンツCLA200シューティングブレーク・ウィズEQテクノロジー『ローンチエディション』登場
CLAシューティングブレークEV導入記念車メルセデス・ベンツ日本は、Cセグメントのワゴンモデル『CLAシューティングブレーク』初の電気自動車となる『C…
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試乗時の電費はカタログ値超え マツダCX-6e(2) ウェルビーイング体現の走行感 後輪駆動らしい好バランスが滲む
漸進的なアクセルレスポンスでコンフォート欧州で販売されるマツダCX-6eは、258psと29.5kg-mの駆動用モーターをリアに搭載した1択のみ。車重は2130kg…
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サルーンの6eと技術共有で航続距離482km マツダCX-6e(1) 見惚れる美貌に機能性あり 充実装備でコスパの満足度高し
パワートレインとプラットフォームは6eと共通バッテリーEVでは、まだ決定的な成功作を生み出せていないマツダ。個性的なクロスオーバー、MX-30 EVは魅…
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物理ボタン増やす方針 ボルボ、2027年に次世代コンセプトカー公開へ 創業100周年の節目に新デザインを披露
トーマス・インゲンラート氏による新デザインボルボは来年、創業100周年を記念して新しいコンセプトカーを発表する予定だ。デザイン責任者のトーマス…
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ロールス・ロイスがワンオフモデル『ファントム・ハミングバード』公開 アバロンシェル象嵌細工でハチドリの光彩を表現
自然界の輝きを表現したワンオフのファントムロールス・ロイスは、ファントム・エクステンデッドをベースとするプライベート・コミッション『ファント…
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屈指の楽しさと実用性を誇るフォードから、コスパに優れたBYDまで 2026年欧州版 最も注目すべき小型EV 10選(後編)
7. フォード・プーマGen-E - 室内の広さが最大の魅力デザイン:7点インテリア:8点パフォーマンス:8点乗り心地&ハンドリング:8点コスト:8…
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2026年欧州版 最も注目すべき小型EV 10選(前編) スタイル抜群のフィアットから、好バランスの日産まで
親しみやすく個性豊かな小型EV英国の道路では小型EVの姿が以前より目立つようになった。生産コストの低下、バッテリー技術の進化、そして政府の支援策…
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スタイルは優雅、中身はストイック フェラーリの2+クーペ『アマルフィ』は単なるエントリーモデルに非ず【スーパーカー超王が斬る】
フェラーリ・デザインセンター、近年ベストの作品現在フェラーリのプロダクションモデルラインナップでベーシックラインを担っているのは、2+クーペ…
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レクサスISを一部改良、特別仕様車『Fスポーツ・モードブラックVI』を追加して10月1日から発売 高評価シリーズ第6弾
Fスポーツ・モードブラックVIを追加レクサスは、コンパクトFRスポーツセダン『IS』に一部改良を施すとともに、特別仕様車『レクサスIS300h Fスポーツ…
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フォルクスワーゲン IDポロ 52kWh(2) このブランドらしい好印象ハッチバック 航続距離は競合超え 運転支援はクラス屈指
競合超えの航続距離で活気ある走りいよいよバッテリーEV版が投入される、フォルクスワーゲン・ポロ。エントリーグレードには、37.0kWhのLFP駆動用バッ…
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フォルクスワーゲン IDポロ 52kWh(1) 見た目はエンジン版とID系を融合 全長4mで驚くほどの広さ 帰ってきた沢山の物理スイッチ
フォルクスワーゲンのEVの新たな方向性を体現ルノー 5 E-テックの有力な対抗馬、フォルクスワーゲン IDポロがいよいよリリースされる。お手頃な価格設…
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ボルボ、新たにセダンとステーションワゴン登場か 2030年までに13車種の新型車投入 史上最大規模のグローバル製品計画
地域ごとのニーズに合わせたモデル展開ボルボは、2030年末までに13車種の新型車を投入すると発表した。「史上最大かつ最も野心的な」ラインナップ拡充…
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なぜ衰退したのか? リアエンジン車の黄金時代(後編) BMWを救った700からポルシェ911、フィアット126まで
BMW 700(1959年)ジョヴァンニ・ミケロッティ氏がデザインした700は、BMWを破綻の危機から救う上で重要な役割を果たした。このモデルにより、同社は…
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リアエンジン車の黄金時代(前編) フォルクスワーゲン・ビートルに影響を与えた名車からスバル360まで 1950~60年代のトレンド
一世を風靡したレイアウトある世代のドライバーたちは皆、リアエンジン車で運転を覚えた。リアエンジン車は1950年代から1960年代にかけて絶大な人気を…
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しっかり受け継ぐライオン一族らしさ 新型『プジョー408』はギラギラせず前衛的な雰囲気 思い出したのは405Mi16や406クーペ【森口将之が解析】
お馴染みのハイブリッドシステムを搭載ファストバックスタイルのクロスオーバー、『プジョー408』がマイナーチェンジした。フロントとリアまわり、ホ…
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過去最大規模のビッグマイチェン『メルセデス・ベンツSクラス』に追加モデル 3.0L直6ガソリンターボ『S500 4マティック』登場
Sクラスに『S500』&『S500ロング』を追加メルセデス・ベンツ日本は9月15日、フラッグシップセダンのSクラスに『S500 4マティック(ISG)」および『S5…
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新設計部品約2700点! 大幅改良の『メルセデス・マイバッハSクラス』日本発売 MB.OSと第4世代MBUX採用
ブランド史上最大規模のマイナーチェンジメルセデス・ベンツ日本は9月15日、Fセグメントのフラッグシップサルーン『メルセデス・マイバッハSクラス』…
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歴史のマイルストーン ベントレーMkVI(2) 穏やかなスタンダード・スチール・サルーン ホイールベースが生む個性の違い
穏やかで控えめなスタンダード・スチール・サルーンHJマリナー社のボディをまとう、シルバーのベントレーMkVIは、生産後期と多くの点で異なる事実が興…
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過小評価される傑作 ベントレーMkVI(1)プロジェクト・フェニックス唯一の現存車両 指標になったパークウォード・ボディ
クルー工場でベントレーの生産が始まって80年グレートブリテン島中西部、クルーへ構えた工場での生産開始から80年。戦後初となる、量産モデルの登場か…
