RIDE HI
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W650のカワサキがこだわったOHCベベル駆動チャレンジ!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
懐古嗜好ではない新しいトラディショナル2気筒を目指し敢えてOHCベベル駆動のリスクを背負う! カワサキには1924年創業のメグロ(目黒製作所)を…
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夢と潰えたビモータ自社製2スト500Vツイン!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
念願の自社製エンジンを2ストローク燃焼室直噴の構想へ託す! 1972年、暖房設備工房を営んでいたビモータ(BIMOTA=創設メンバー…
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CBR750スーパーエアロは1000とエンジンから異なるナナハン独自の熟成でスポーツ性が光っていた!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
CBR1000Fの単に750cc版ではなく、カムギヤトレーンでエンジン外寸までコンパクトな専用エンジンでコーナーは俊足! 1987年1月…
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カワサキCS250は車名のカジュアルとは裏腹に気鋭のシングルスポーツ!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
ツインのGPZ250Rと同時期にシングルでピュアスポーツを狙う! カワサキは250スポーツで名機Z250FTを発端にツインエンジンがメイン。…
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ハンドルを押えるとNGの理由と、前輪を妨げない掴み方って?【ライドナレッジ181】(ピックアップ)
親指のつけ根が痛くなる握り方はNGな操作になっている証拠! ツーリング中に長時間のライディングで、左手の親指のつけ根が痛くなったりし…
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10月19日(土)のBIKE GATHERINGは晴れ予報!秋はバイクも馴染みやすい快調さで、ちょっとチャレンジが安心して楽しめます。【イベント】(イベント)
ツーリングスポーツやネイキッド、それにツインのトラディショナルバイクで走られる方が増えています! サーキットも走ってみた…
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GPZ400Rのカウルレスでフレームから変えたFX400R!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
カワサキで初のカウルを外したバリエーションモデル! 1985年にリリースしたGPZ400Rは、エンジンが新作の水冷化したDOHC16バルブ4気…
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MV AGUSTAのクロモリ鋼管トレリスならではのハンドリング!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
高剛性で扱いやすい微妙なたわみをバランスできるトレリス構成のフレーム! MVアグスタの特徴のひとつが、クロモリ(クロームモリブ…
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YSR50はGPマシンカラーを楽しめた!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
ミニトレール以来の得意なデフォルメスポーツ! かつてヤマハは1972年、オフロードモデル(ヤマハではトレールと称して…
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打倒V4に真っ向から挑んだ′88GSX-R400(GK73A)【このバイクに注目】(このバイクに注目)
新水冷エンジン、新DC-ALBOXフレームで激化する400レプリカ戦線に最強仕様で臨む! スズキが1984年にリリースしたGSX-R。400ccでも車…
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Z400GPが誇ったユニトラックサスで圧巻のハンドリング!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
Z400FXの王座をスーパースポーツへ進化させる! 1972年にDOHC4気筒900ccZ1をリリースしたカワサキは、念願だった世界の…
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FZ400Nはカウルを外すことでカジュアルに乗れるネイキッドを提案!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
大人気FZ400Rのカウルに勢いが過多と感じる層を意識! 1984年、ヤマハはXJ400を水冷化したXJ400ZSに注目が集まらないのに業を煮やし、思い切ってF…
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250シングルに硬派なスポーツを確立したCBX250RS!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
RFVC放射バルブの単気筒でパワフルスポーツへ! ホンダは1982年、DOHC水冷Vツインのそれまでにない斬新で画期的な250スーパー…
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NewPANIGALE V4は第7世代ステージで最新テクノロジーへ全面刷新!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
跨がった途端、手足から腰まで接する面が溶けるように馴染み、ステアリングヘッドから軽やかさが伝わるまったく違うマシンへ進化!! ドゥカティのH…
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SRX250(3WP)は1990年のアップグレードで堅実さを増していた!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
SRX400/600と同一イメージにブラッシュアップ! 1980年代の前半、2スト250のパフォーマンススポーツが台頭するいっぽうで、需…
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10月19日(土)はBIKE GATHERING。秋のベストシーズンにサーキット・デビューしませんか?【イベント】(イベント)
ツーリングスポーツやネイキッド、それにツインのトラディショナルバイクで走られる方が増えています! サーキットも走ってみた…
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ホンダの2スト250ロードスポーツ2作目はレプリカではなくレーシングマシン同時開発のNS250F/NS250R!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
既存の2ストメーカーは経験がない新構想Vツインでレーサーと同時開発! 2ストロークの一般公道向けモデルは197…
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カワサキGPZシリーズから世界最速を受け継いだZX-10!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
GPZ1000RXを脅かしはじめたライバルから最速を奪還! 1984年、それまで空冷DOHC4気筒で牙城を守り続けたカワサキが、初の水冷化と先鋭フルカウ…
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2004年に復活して2009年まで続いたインパルス4世代目!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
復活したモデルも改修とグレードアップで熟成を高める! スズキの400ネイキッドで最も成功したのは、1994年にリリースしたインパルス…
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400最強のトラクションとコーナリングで独走のVFR400R(NC30)【このバイクに注目】(このバイクに注目)
垂涎の限定マシンRC30と同レベルの量産400バージョン! 1982年に400ccクラスへ何とV4エンジンを投入して世界を驚かせたホンダ。部品点数の…