応募前に知っておきたいトヨタ工場の実態 「当たり職場」はどこ？きつい工程との違いを元社員が解説

工場転職のプロであるケンシロウ氏が、自身のYouTubeチャンネル「【工場・期間工転職】即日入寮チャンネル | ケンシロウ」で、「【工場転職】トヨタの作業内容を徹底解説｜応募前に絶対見るべき」と題した動画を公開。高待遇で知られる一方、その詳細な業務内容が謎に包まれているトヨタ自動車の工場作業について、元社員ならではの視点で解説した。

ケンシロウ氏は冒頭、トヨタの工場勤務希望者が抱える「実際の作業内容がイメージできない」という不安に言及。求人票には「車体の製造」「プレス」「組立」といった大まかな情報しかなく、面接でも詳細が明かされないことが多いと指摘。その理由として、工場内の工程や部署数が膨大であり、配属先は本人の適性や現場の人員の状況によって入社後に決まる「配属ガチャ」の側面が強いことを挙げた。

動画の中核となるのが、自動車製造ラインの具体的な工程解説だ。ケンシロウ氏は、主なライン作業を「プレス課」「ボデー課」「塗装課」「組立課」「検査課」の5つに分類。それぞれの仕事内容と、作業環境の実態を次のように説明した。

・プレス課：鉄板を型でくり抜く最初の工程。油を使うため、作業着が真っ黒になることも。
・ボデー課：プレスされたパーツを溶接で繋ぎ合わせ、車体を形成する。火花や煙が発生するため完全防備が必須で、特に夏は過酷な環境になるという。
・塗装課：車体に色を付ける工程。ホコリやチリが品質に直結するため、非常に繊細な注意力が求められる。
・組立課：タイヤやガラス、シート、電子部品などを取り付けていく。最も「車を作っている」と実感できる工程だが、担当する部品によって作業内容は大きく異なる。
・検査課：完成した車を最終チェックする工程。体力的な負担が少なく、女性も多く配属される傾向にあるという。

さらにケンシロウ氏は、これらのライン作業以外にも「楽な工程」、いわゆる「当たり職場」が存在すると明かす。具体的には、体力的な負担が少ない「検査工程」、運転がメインとなる「物流関係のフォークリフトマン」、比較的軽作業に分類される「ピッキング・仕分け」の3つを挙げた。

しかし、氏は「楽な工程だからといって、甘く見てはいけない」と釘を刺す。楽なポジションであっても、神経を使う作業や単調な繰り返しの業務であることに変わりはない。「仕事はめちゃくちゃ大変だろうな、下手したら軍隊なんちゃうかな、ぐらいの気持ちで」と、ある程度の覚悟を持つことが入社後のギャップを埋める秘訣だと語った。どの工程に配属されても、多くの人が「慣れていく」のが実情であり、事前の心構えが重要だと締めくくった。