BYD

BYDの軽スライドドアEV「ラッコ200」が補助金適用後199万円から購入可能に

CEV補助金適用で実質199万5000円、上位より最大35万円安く買える

くるまのニュース

スズキ初の軽乗用EV「イースカイ」が2026年秋にデビュー予定

2026年秋発売予定で「EVより先に軽自動車」というコンセプトを掲げており

くるまのニュース

中国でBYDは「おじさんのクルマ」、トヨタの真のライバルはファーウェイか

現代ビジネス

BYDの軽EV「ラッコ」が発売2週間で1000台超の受注を獲得、軽市場に本格参入

ホンダN-BOXを筆頭に軽スーパーハイトワゴン市場への本格参入を狙う戦略的な一台とみられる

週プレNEWS

スズキ初の軽乗用EV「e SKY」が先行公開、航続310kmで秋の発売へ

一充電310kmの航続距離と26kWhのLFPバッテリーを搭載するのが特徴

くるまのニュース

スズキ初の軽乗用BEV「e SKY」プロトタイプ、走りの完成度が高い

車重約1030kgの軽量設計で一充電走行距離310kmを実現しているという

くるまのニュース

スズキ初の軽乗用BEV「e SKY」が2026年秋登場、一充電310kmを実現

一充電310km走行・車重1030kgを実現し「EVより軽自動車」を体現する仕様

くるまのニュース

BYDが日本専用設計の軽スーパーハイトBEV「ラッコ」を発売

CEV補助金15万円適用後は200万円を切る価格で、N-BOXと同等サイズ

くるまのニュース

BYDの軽EV「ラッコ」どれほど売れてるのか？ディーラーを直撃してみた結果

くるまのニュース

日産「サクラ」がマイナーチェンジ、補助金適用後の実質価格は187万円から

補助金58万円適用後の実質価格はSグレードで約187万円からとなっており

くるまのニュース

BYD「ラッコ」参入で注目、軽自動車で乗れる海外ブランド3選

約215万円からという価格設定で、長年日本メーカーが独占してきた軽市場に本格参入

くるまのニュース

BYDの軽BEV「ラッコ」が発売2週間で1000台を受注、N-BOXに挑む

発売からわずか2週間で累計受注台数が1000台を突破したという

くるまのニュース

日産が新型サクラを発表、補助金適用で187万円から購入可能に

最上級Gグレードが300万円を切り、補助金込みで約187万円から購入可能となった

くるまのニュース

YKKが二兎を追う戦略で13年間売上高を約2倍に伸ばした理由

高級ブランド向けと新興国ボリュームゾーンの両市場を狙う「二兎を追う」戦略が奏功したとのこと

プレジデントオンライン

BYDが日本向け軽EV「ラッコ」を発表、広瀬アリスがアンバサダーに就任

エントリーモデルは実質199万5000円からで年間1万台の販売を目標とする

くるまのニュース

日産の新型サクラSが個人向けに解禁、実質186万円で軽EVの本質を体験できる

最廉価の「サクラ S」はCEV補助金58万円適用後の実質価格が約186万円となる

くるまのニュース