782psのHV 4代目 ベントレー・コンチネンタルGT スピードへ試乗 スーパーカー ✕ グランドツアラー
まったく新しい4.0L V8のプラグインHV
スーパーカー級の速さを備えつつ、高度に洗練され豪華なグランドツアラー。自動車界の王族的なポジションにありながら、実用性もすこぶる高い。2003年に登場したコンチネンタルGTは、まさにそれが体現されたベントレーといえた。
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動的能力は、フロントエンジンのアストン マーティンやフェラーリへ匹敵。それでいて、最高にラグジュアリーな移動体験も叶えていた。
ベントレー・コンチネンタルGT スピード（欧州仕様）
フォルクスワーゲン・グループのMSBプラットフォームを採用し、2019年に登場した3代目では、その特長へ一層の磨きがかかっていた。ホイールを大径化しつつ、ブレーキも強化。最新技術が投じられ、望ましい重量配分を実現していた。
今回試乗した4代目は、さらに能力が拡張している。コンチネンタルGT スピードのボンネット内に収まるのは、592psを発揮する4.0L V型8気筒エンジン。その後方には、189psを発揮する駆動用モーターを内蔵した、8速デュアルクラッチATが続く。
このプラグイン・ハイブリッドのパワートレインは、まったくの新設計。新しいエアスプリングと、デュアルバルブ内蔵ダンパーも採用した。スポーツ、コンフォート、ベントレーという、3種類のドライブモードも調整を受けている。
スポーツ・モード時は、サスペンションの衝撃吸収性を向上。コンフォート時は、しなやかな乗り心地を維持しつつ、強い入力に伴うバウンド感を払拭している。
最大トルク101.8kg-m 電気だけで最長80km走行可
新しいコンチネンタルGT スピードの登場によって、20年間続いたW型12気筒エンジンの時代へ、完全に終止符が打たれた。4代目で提供されるのは、プラグイン・ハイブリッドのみとなる。
歴代のどのベントレーより高性能で、走行時のCO2排出量も大幅に削っている。システム総合での最高出力は782ps、最大トルクは、実に101.8kg-mに達する。
ベントレー・コンチネンタルGT スピード（欧州仕様）
電子制御される四輪駆動システムと巧妙なトラクション・コントロールの効果で、0-100km/h加速は3.2秒。161km/hまでも、6.9秒で到達する。最高速度は334km/hが主張される。
電圧400Vの電動化技術が実装され、駆動用モーターだけで最長80km走行可能。140km/hまで出すこともできる。カタログ値の燃費は76.8km/Lで、CO2排出量は僅か29g/kmでしかない。
荷室の下へ搭載される駆動用バッテリーは、25.9kWh。最短3時間で100％へ回復できる。走行時の余力でも充電でき、ドライブモード次第では、都市部のゼロエミッション・ゾーンまで充電量を保つよう、エネルギー消費を調整してくれる。
このバッテリーは200kgあり、前後の重量配分は49:51。ベントレーの技術者は、理想的なオーバーステアの操縦性を与えるのに、望ましいバランスだと判断している。もちろん、しっかり電子的に安全性は担保されている。
反面、4代目は歴代で最も重い。シャシーのバランスとパワフルなパワートレインが、2459kgを感じさせないとしても。
白眉の能力が拡幅 至ってスムーズでパワフル
スタイリングは、3代目の流れを汲むもの。古びていたわけではなく、リフレッシュには苦労したようだ。コストの掛かるパネル類は、基本的にキャリーオーバー。前後の造形へ手を加えることで、しっかり新世代だと感じる雰囲気にある。
アイラインが与えられたヘッドライトは、70年以上ぶりに2灯となった。テールライトはワイドになり、テールパイプも新しい。トランクリッドにはアクティブウイングが備わらず、ピンと吊り上がった形状で、優れた空力特性を実現している。
ベントレー・コンチネンタルGT スピード（欧州仕様）
アルミホイールは22インチ。モダンさを協調するデザインだと思う。
走らせてみれば、白眉の能力が拡幅されたことは明らか。デフォルトでは、コンチネンタルGT スピードは電気だけで発進する。ロードノイズはほぼ聞こえず、乗り心地は極めて平滑。平穏な走りに心が奪われる。
スポーツ・モードへ切り替えると、ターボで過給されるV8エンジンのサウンドを堪能できる。人工的な増強感はない。
至ってスムーズでありながら、昔のようにパワフル。ハイブリッド・ドライブを選ぶと、妥協は最小限に、エネルギーを知的に節約してくれる。
8速デュアルクラッチATの変速は、驚くほどシームレス。ギアが変わる継ぎ目を、駆動用モーターが補完し、感じ取れるのはサウンドの変化だけといえる。
新サスペンションが生む鋭い操縦性
4代目最大の強みは、ツインチャンバー・エアスプリングとダンパーが実現させた操縦性だろう。ステアリングホイールの重み付けは完璧といえ、前後の重量配分の理想化によって、回頭性は従来以上にシャープ。確かに、僅かなオーバーステアも感取できる。
かといって、リアタイヤが暴れるような素振りは皆無。どんなに振り回しても、乗り心地は落ち着きを乱さない。
ベントレー・コンチネンタルGT スピード（欧州仕様）
782psのスーパーカー的でありつつ、ラグジュアリーでコンフォートなグランドツアラークーペでもある、コンチネンタルGT。そこへ優れたエネルギー効率が掛け合わさることで、一層訴求力は強まったといえる。
ベントレー・コンチネンタルGT スピード（欧州仕様）のスペック
英国価格：23万6600ポンド（約4543万円）
全長：4895mm
全幅：1966mm
全高：1397mm
最高速度：334km/h
0-100km/h加速：3.2秒
燃費：76.8km/L
CO2排出量：29g/km
車両重量：2459kg
パワートレイン：V型8気筒3996cc ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：25.9kWh
最高出力：782ps（システム総合）
最大トルク：101.8kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック（四輪駆動）
