3月16日、東横線と副都心線の相互直通運転が開始し、埼玉と横浜が一本の電車でつながった。これまで85年に渡り、終着駅の役割を担ってきた東横線・渋谷駅は、地下5階に移った。相互直通運転のメリットばかりが報道されるなか、ある都民は「副都心線沿線以外の人間には、デメリットしか見えてこない」と話す。それもそのはず、JR、銀座線、半蔵門線・田園都市線、井の頭線から東横線に乗り換える場合、これまでは1〜2分でホームに