マツダ

従来の車らしさ残す…マツダ初のEV発表へ ロータリーエンジンを採用か

AUTOCAR JAPAN

「マツダ3」が鮮烈デビューも売り上げ苦戦 値段の高さなどが背景に？

値段の高さから、従来のファミリアユーザーが手を出しづらいのではと推測

WEB CARTOP

新エンジン発売延期、高価格…崩れつつある「マツダ3」への期待

まず、期待の新エンジン「スカイアクティブX」は発売延期となった

日刊SPA!

まともに扱っているのはマツダと三菱のみ 日本がディーゼル車に消極的な訳

WEB CARTOP

マツダ・ロードスター 開発者が語る「30年間愛され続ける」理由

走る楽しさを体現し、運転した人を感動させたからではと考えているという

AUTOCAR JAPAN

ホンダのT360やマツダのロンパー 国産メーカー各社が初めて市販化した車

WEB CARTOP

マツダの次世代ロータリー・エンジン復活へ 中国のSNSで予告

AUTOCAR JAPAN

満を持して米市場に投入されたMAZDA3 なぜマツダの足を引っ張るか

4〜6月における累計販売台数は1万3300台と販売計画を約3000台下回ったそう

東洋経済オンライン

マツダが小型SUV「CX-30」を発表 スカイアクティブ-X以外にも注目

新型のクロスオーバーSUVとして、より幅広いニーズの獲得を目指している

財経新聞

マツダが10月下旬から国内販売を始める「CX-30」 他社のSUVに勝てるか

従来より少ないガソリン量で同じだけの出力を得られる同社独自の技術を採用

東洋経済オンライン

デミオは「マツダ2」に マツダの車名変更に抵抗あるユーザーは少なめ？

マツダにはそもそも、長年親しまれてきた車名を持つクルマが少ないそう

AUTOCAR JAPAN

車種名を捨て車の名前をアルファベットに マツダの行方は

J-CASTニュース

「魂動デザイン」とは？マツダが国産車のなかで圧倒的高評価なワケ

車に魂を与えるという意味を込めた「魂動」というデザイン哲学を掲げる同社

WEB CARTOP

MAZDA3の発売から2カ月 マツダの次世代戦略

それにともない、車を高価格帯のLarge商品群と中価格帯のSmall商品群に分類

財経新聞

教習所に力を入れる理由 初めて乗る車がマツダである価値

マイナビニュース

ロードスターはどう進化するか「楽しい走りできないならEVはいらない」

東洋経済オンライン

アテンザをマツダ6、デミオをマツダ2に 改名で見えたマツダの本気

車単体でなくマツダというブランドを選んでほしいという意図があると経営陣

&GP