【画像】【詳細データテスト】アストン・マーティン・ヴァンテージ 速さと快適性を高次元で両立 魅力的な改良 10/11

【詳細データテスト】アストン・マーティン・ヴァンテージ 速さと快適性を高次元で両立 魅力的な改良
トランスアクスル式ギアボックスやサスペンション形式は踏襲するが、アルミモノコックシャシーは先代より剛性をアップ。前後重量配分は50:50。e−デフはGKN製だ。
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