移動販売車 都会で活躍 買うも売るも「不便」解消

　買い物に不便を感じることがなさそうな東京都内の住宅地で、ＪＡの移動販売車が好評だ。青果店の撤退やスーパーまでのアクセスの悪さなどの理由で、買い物に困っている住民の課題を解決。住民同士の交流のきっかけづくりにもつながっている。直売所が遠い生産者のために、その場で集荷するＪＡもあり、農家の負担軽減も進んでいる（木村泰之）

「急坂きつい」団地に　東京・ＪＡ八王子

　ＪＡ八王子は、２０１８年４月から移動販売車を走らせる。直売所「ふれあい市場」に出荷された野菜や果実、花、総菜など約１００品を積む。当初は市内８カ所で始めたが、地域の要望に応えていくうちに、今では１３カ所にまで増えた。

　今年６月、新たに運行を始めたのが、都多摩ニュータウン鑓水第二団地だ。団地の住民の３分の１が高齢者で、最寄りのスーパーは３軒あるが、１キロ先と遠い。また、スーパーまでの道が急坂で、買い物に行くのに不便だった。

　住民らの要望を受け、自治会が市と相談。都が、以前から市内で移動販売車を運行させていたＪＡに持ち掛け、実現した。毎回３０人ほどが買い物に訪れている。同団地では京王電鉄の移動販売車も営業している。

　団地に住む主婦の橋本はるみさん（６７）は「出歩くのが面倒になったので助かる。移動販売車が来ると、住民同士が顔を合わせる機会も増えた」と喜ぶ。

「その場で集荷」好評　ＪＡ東京スマイル

　東京都足立区や葛飾区など、交通網が発達した地域を管内に抱えるＪＡ東京スマイルでも、今年４月から移動販売車を使った試験販売を始めた。足立区内２カ所を隔週で巡回。直売所が遠い生産者もいるため、販売場所で集荷し、その場で販売する。スーパーが近くにあることから、取れたての野菜に特化した品ぞろえが特徴だ。

　３０アールでエダマメなどを栽培する福田剛広さん（４１）は「直売所まで往復１時間かかるため、近くまでトラックが来て販売してくれてありがたい」と感謝する。

　ＪＡ経済営農指導部の石井義男部長は「高齢者が多いマンション住民向けの試験販売も始めた。農家は出荷が楽になり、消費者は新鮮な野菜を買うことができる」と、双方へのメリットを説明する。

青果店が激減　住宅地に需要

　住宅地での移動販売が増えてきた背景には、青果店の減少がある。経済産業省の商業統計によると、１９９６年に約４万店あった青果店が１６年には１０分の１以下の約３０００店にまで減少した。

　都内の農業振興のために移動販売車導入を支援したＪＡ東京共済連は「生産者からも消費者からも喜ぶ声があった。移動販売車が都市農業への理解を深める契機になっている。同様の課題を持つ地域のモデルケースにしたい」（管理部総務・企画管理グループ）と期待する。