<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:ldnews="https://news.livedoor.com/-/spec/1.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<language>ja</language>
<title>ライブドアニュース - WEB CARTOP</title>
<link>https://news.livedoor.com/category/vender/webcartop/</link>
<generator>https://news.livedoor.com</generator>
<description>ライブドアニュース - WEB CARTOP</description>
<item>
        <title>2026年４月の新車販売台数は前年同月比でプラス……だが「復調」を鵜呑みにできない事情</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31330540/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/9/f9552_1568_0c6b8edf521d28ff987c1fee1201fa03-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;2026年４月の新車販売台数は前年同月比でプラス……だが「復調」を鵜呑みにできない事情&quot;&gt;&lt;br /&gt;この記事をまとめると ■2026年度の最初の新車販売台数が発表された ■2026年4月の登録乗用車の販売台数は22万3369台と前年比116.9%であった ■環境性能割の廃止によって4月に納車をズラした人が多いことが影響している 夏商戦へ向けての準備が始まった 2026年5月1日（金）、自販連（日本自動車販売協会連合会）から登録車、全軽自協（全国軽自動車協会連合会）より軽自動車、それぞれの2026年4月単月締めでの新車販売台数が発表された。2026事業年度（2026年4月から2027年3月）が始        &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31330540/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月21日 06時20分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Thu, 21 May 2026 06:20:14 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31330540/</guid>
</item>
<item>
        <title>運転教本にも標識にも書いてあるワケじゃない「サンキューハザード」！　いつどこから広まった？</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31328153/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/5/c5bbc_1568_42324b5bef8d64ce74d3e5f938d2d47f-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;運転教本にも標識にも書いてあるワケじゃない「サンキューハザード」！　いつどこから広まった？&quot;&gt;&lt;br /&gt;この記事をまとめると ■日本にはお礼の意味として「サンキューハザード」という作法がある ■トラックドライバーなどが使っていた文化が広まったとされる ■右ウインカーやパッシングなどそのほかにも灯火類を使った合図が存在する サンキューハザードの起源は？ 日本の道路を走っていると、合流などで道を譲ってもらったクルマが前に入った直後にハザードランプを2、3回だけ点滅させる場面にたびたび出くわす。いわゆる「サンキューハザード」というやつだ。最近では当たり前にな        &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31328153/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月20日 20時00分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Wed, 20 May 2026 20:00:48 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31328153/</guid>
</item>
<item>
        <title>100年以上も車名変更なし！　世界のセレブを魅了し続ける「ロールスロイス・ファントム」の偉大すぎる歴史を振り返る</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31326451/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/f/2fd6f_1568_20fd788436aec36474c0d864c341d093-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;100年以上も車名変更なし！　世界のセレブを魅了し続ける「ロールスロイス・ファントム」の偉大すぎる歴史を振り返る&quot;&gt;&lt;br /&gt;この記事をまとめると ■ロールスロイスの最高峰に「ファントム」というモデルがある ■「ファントム」は1925年に初代が誕生して以来100年にもわたって販売されている ■世界最高峰の高級車として広く愛されている ８代にわたって継承される世界最高峰のクルマ 多くのクルマがイメージ刷新のためモデルチェンジのたびに車名を変えるなか、ロールスロイス・ファントムだけは100年もの間その名を使い続けています。フラッグシップに与えられる車名という理由だけでなく、今や「信頼の        &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31326451/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月20日 17時20分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Wed, 20 May 2026 17:20:46 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31326451/</guid>
</item>
<item>
        <title>【朗報】超絶人気な三菱デリカD:5は今こそ買い！　残価設定率大幅引き上げで支払い額が月々「5000円」も安くなるケースも!!</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31326450/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/9/69370_1568_c9999f4e26940b8b12cad7ac8cea2264-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;【朗報】超絶人気な三菱デリカD:5は今こそ買い！　残価設定率大幅引き上げで支払い額が月々「5000円」も安くなるケースも!!&quot;&gt;&lt;br /&gt;この記事をまとめると ■2026年5月1日に三菱デリカD:5の残価率が引き上げられた ■「P」グレードの場合だと5年契約では月々5000円以上安くなるケースもある ■デリカD:5の残価率アップの背景には中古車市場での圧倒的なリセール価値があげられる 売れているから残価率も高くてまた売れる いま、三菱デリカD:5の勢いが止まらない。2007年のデビューからすでに18年以上が経過したロングセラーモデルでありながら、2025年度には年間販売台数で過去最高を記録した。SUVミニバンという唯        &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31326450/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月20日 17時00分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Wed, 20 May 2026 17:00:20 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31326450/</guid>
</item>
<item>
        <title>復活のプレリュードはハイブリッドスポーツ！　新技術Ｓ＋シフトは最高!!　黒沢元治×石田貴臣【動画】</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31326172/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/7/2742a_1568_70df14ff298acf88a1e330e29e802ff7-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;復活のプレリュードはハイブリッドスポーツ！　新技術Ｓ＋シフトは最高!!　黒沢元治×石田貴臣【動画】&quot;&gt;&lt;br /&gt;令和に蘇ったデートカーの走りを斬る ホンダプレリュードといえば、オシャレなスペシャリティクーペモデルとして、代々若者を魅了してきたクルマです。ところが5代目の生産終了と共にその名も消滅してしまいました。そして2025年、24年振りにプレリュードが復活しました。ホンダ自慢のハイブリッドシステム、e:HEVを搭載し、さらに新兵器のS+シフトを採用したのです。果たしてその走りはいかなるものか？ガンさんこと黒沢元治さんが詳細分析します！         &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31326172/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月20日 16時34分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Wed, 20 May 2026 16:34:05 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31326172/</guid>
</item>
<item>
        <title>ハイエースもランクルもジムニーもめちゃくちゃご長寿！　なぜ商用車やクロカン四駆はなかなかフルモデルチェンジしないのか？</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31323399/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/0/20be4_1568_c8da088072dd350792abb21bf6a475a1-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;ハイエースもランクルもジムニーもめちゃくちゃご長寿！　なぜ商用車やクロカン四駆はなかなかフルモデルチェンジしないのか？&quot;&gt;&lt;br /&gt;この記事をまとめると ■ハイエースやジムニーなどは14～20年以上生産される長寿モデルが多い ■ラダーフレーム構造や商用車系開発体制が長寿命化の背景にある ■市場規模や耐久性重視の設計思想も長いモデル周期に影響している “長く使える道具”という思想が根底にある トヨタ・ハイエースや日産キャラバンのような商用車、トヨタ・ランドクルーザーやスズキ・ジムニーのような悪路向けのSUVは、全般的にフルモデルチェンジを行う周期が長い。 たとえば商用バンのハイエースは        &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31323399/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月20日 11時40分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Wed, 20 May 2026 11:40:21 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31323399/</guid>
</item>
<item>
        <title>【試乗】スバルの新型EV「トレイルシーカー」は生活の相棒として信頼できる！　ソルテラからの大幅進化に脱帽!!</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31321268/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/b/2bb10_1568_35ee83c0536d0e64d21d4c08a234e21b-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;【試乗】スバルの新型EV「トレイルシーカー」は生活の相棒として信頼できる！　ソルテラからの大幅進化に脱帽!!&quot;&gt;&lt;br /&gt;【試乗】スバルの新型EV「トレイルシーカー」は生活の相棒として信頼できる！ソルテラからの大幅進化に脱帽!!        &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31321268/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月20日 07時00分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Wed, 20 May 2026 07:00:31 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31321268/</guid>
</item>
<item>
        <title>補機類も減るしコストも安そうなのになぜ消えた？　クルマが「空冷エンジン」を採用しないワケ</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31320895/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/1/11e1f_1568_c0924189131ac82313042f242bbbc49d-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;補機類も減るしコストも安そうなのになぜ消えた？　クルマが「空冷エンジン」を採用しないワケ&quot;&gt;&lt;br /&gt;この記事をまとめると ■空冷エンジンは軽量で低コストなため小型車に最適だった ■排ガス規制強化で緻密な温度管理が必要になったために空冷エンジンは消えた ■エンジンの温度管理や暖房問題でも空冷は水冷に敵わなかった 小型車には空冷エンジン採用例が多かった 軽自動車を含め、小型車で重宝されていた空冷式エンジンは姿を消した。空冷式エンジンは、空気で冷やすため、ラジエターや水を循環させる配管とポンプなどが不要になり、部品点数を減らすことができ、小さなクルマに        &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31320895/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月20日 06時20分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Wed, 20 May 2026 06:20:23 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31320895/</guid>
</item>
<item>
        <title>トラックのボディから色が消える！　中東情勢の悪化でボディに企業名やロゴのペイントができない事態に陥っていた</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31318194/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/d/fd019_1568_6475da83c49db1b7ac7bd37d1f80014a-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;トラックのボディから色が消える！　中東情勢の悪化でボディに企業名やロゴのペイントができない事態に陥っていた&quot;&gt;&lt;br /&gt;この記事をまとめると ■中東情勢の悪化によるホルムズ海峡の封鎖がシンナー供給に深刻な影響を与えている ■パブコなどの架装メーカーがボディ塗装を停止する対応をとっている ■イラン情勢は燃料の高騰以外にも物流業界にさまざまな影響を与えている 架装メーカーがトラックのボディのペイントを停止へ いまだ収束のめどが見えていないイラン情勢。アメリカのトランプ大統領がイランの港湾の封鎖を継続すると表明し、イランのハメネイ師は同国の核及びミサイル技術を放棄しないと        &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31318194/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月19日 20時00分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Tue, 19 May 2026 20:00:36 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31318194/</guid>
</item>
<item>
        <title>新型エルグランドは新技術モリモリでアルファードに挑む！　圧倒的走りの進化と気になるポイントまで徹底チェック　中谷明彦×石田貴臣【動画】</title>
        <link>https://news.livedoor.com/article/detail/31318193/</link>
        <description>
                        &lt;img src=&quot;https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/b/cba94_1568_491754f10aa0277e0d6f905681119f6c-s.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;新型エルグランドは新技術モリモリでアルファードに挑む！　圧倒的走りの進化と気になるポイントまで徹底チェック　中谷明彦×石田貴臣【動画】&quot;&gt;&lt;br /&gt;装備の充実っぷりはアルファードをも凌ぐ！ 日産のラグジュアリーミニバン、エルグランドが約16年ぶりにフルモデルチェンジを実施いたします。日産ファン待望の新型モデルに、発売前に先行試乗をすることができました。ステアリングを握るのはモータージャーナリストの中谷明彦さん。詳細スペックはまだ明らかにされていないものの、テストコースで走りを徹底チェック！アルファード＆ヴェルファイア１強の現状を打破できるのか、インプレッションを動画でお届けします。         &lt;A HREF=&quot;https://news.livedoor.com/article/detail/31318193/&quot;&gt;全文&lt;/A&gt;&lt;br /&gt;WEB CARTOP&amp;nbsp;05月19日 19時57分&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
        </description>
        <pubDate>Tue, 19 May 2026 19:57:01 +0900</pubDate>
        <guid>https://news.livedoor.com/article/detail/31318193/</guid>
</item>
</channel>
</rss>
