ライブドアニュース - WEB CARTOP

ただ地形に合わせてカーブしているだけじゃなかった！　高速道路が安全に走れるのは「クロソイド曲線」と「カント」のおかげ

Tue, 07 Apr 2026 13:09:09 +0900

この記事をまとめると ■道路の車線の幅は3.25mから3.7m程度の幅で設計されている ■カーブに関しては滑らかに走れるようにクロソイド曲線を用いて設計している ■一部のカーブには遠心力を緩和する目的で最大で10％までのカントがつけられている道路は計算し尽くされた上で設計されている高速道路は言葉どおり、高い速度でクルマなどが走る道であるため、余分な運転操作を省き、運転しやすい道路づくりが求められる。重要な要素としては、ひとつは車線の幅で、もうひとつはカーブ全文
WEB CARTOP 04月07日 13時09分

現代の技術が注ぎ込まれているのにオリジナルより100kg以上も軽い！　ロータス・エスプリのレストモッド「エンコール・シリーズ１」は約１億円なり

Tue, 07 Apr 2026 13:00:39 +0900

この記事をまとめると ■エスプリをベースに最新技術で再構築したレストモッドが登場 ■カーボンボディや現代化されたV8で高性能と軽量化を両立 ■伝統的デザインと最新装備が融合した特別な1台となる名作をクリーンに再構築近年レストモッドという分野には、シンガーがポルシェ911で成功を収めて以来、多くのメーカーが参入している。ベースとされるモデルはさまざまだが、今回紹介するのは、かのジョルジェット・ジウジアーロがデザインしたロータス・エスプリのレストモッド「全文
WEB CARTOP 04月07日 13時00分

ホンダファンが固唾をのんで見守る史上最強のシビックタイプＲ！　「 HRCコンセプト」は果たしてどんなクルマになるのか？

Tue, 07 Apr 2026 11:40:51 +0900

ホンダファンが固唾をのんで見守る史上最強のシビックタイプＲ！「 HRCコンセプト」は果たしてどんなクルマになるのか？全文
WEB CARTOP 04月07日 11時40分

中国車の脅威は「BEV」だけにあらず！　じつは純エンジン車もハイブリッドもめちゃくちゃ豊富だった

Tue, 07 Apr 2026 06:20:47 +0900

この記事をまとめると ■日本ではBEVの印象が強い中国車だが海外市場に目を向けると事情は異なる ■東南アジアなどディーゼルやHEVが主力となる市場も多い ■地域ニーズに応じた柔軟な戦略こそ中国勢の強みとなっている市場ごとに変わる現実的な選択日本で中国車といえばBYDがメキメキと知名度をあげている。最近PHEVを新たに日本にも導入したものの、ラインアップのほとんどはBEVとなっている。中国国内ではBEVとPHEVを合わせたNEV（新エネルギー車）が新車販売全体の6割と高い割全文
WEB CARTOP 04月07日 06時20分

「外観デザインがどうなるか」がクルマのモデルチェンジの醍醐味……なのに全然変わってないじゃん！　「決して手抜きじゃない」超キープコンセプトのクルマの知られざる意図とは

Mon, 06 Apr 2026 20:00:21 +0900

「外観デザインがどうなるか」がクルマのモデルチェンジの醍醐味……なのに全然変わってないじゃん！「決して手抜きじゃない」超キープコンセプトのクルマの知られざる意図とは全文
WEB CARTOP 04月06日 20時00分

４ナンバー＋キャブオーバーは譲れない！　日本のハイエースが20年以上もフルモデルチェンジしないワケ

Mon, 06 Apr 2026 17:30:01 +0900

この記事をまとめると ■トヨタ・ハイエースは改良を重ねつつも基本構造は20年以上維持されている ■4ナンバーとキャブオーバーは日本の商用インフラの要件 ■サイズ拡大は荷室や現場適応性を損なうため許容されない進化しても守るべき“４ナンバーの壁” “働くクルマ”の代表格、トヨタ・ハイエースが2026年2月の商品改良において、大進化を遂げた。先行車の先まで検知する能力をもったACCや8インチディスプレイオーディオ、フルデジタルメーターの採用など、先進的な商用バンと全文
WEB CARTOP 04月06日 17時30分

「ランクル70にハイエースにGクラス」日進月歩で進化する自動車界ではご長寿モデルは珍しい！　だがこの先は「ご長寿」が増える可能性……ってナゼ？

Mon, 06 Apr 2026 17:00:17 +0900

この記事をまとめると ■マイナーチェンジや廃盤になることなく長く生産が続けられたモデルがある ■長寿モデルは商用目的であったり顧客からの信頼が高かったりといった理由がある ■今後はソフトウェアの更新だけを行うモデルサイクルの長いモデルが増えるかも知れない変わらないことも魅力のひとつとなった長寿モデルかなり前から「同じような感じ」でずっとある。マイナーチェンジはあっても全面改良、またはディスコン（廃版）までかなりの年月がかかったモデルが国内外メー全文
WEB CARTOP 04月06日 17時00分

鉄クズでできた鋼板でクルマを作る夢の技術にトヨタが挑戦！　「電炉材」活用によるCO2削減に世界が注目

Mon, 06 Apr 2026 09:40:09 +0900

この記事をまとめると ■トヨタはクルマに使う鉄の一部に電炉材を導入すると発表した ■電炉材とは鉄スクラップで作られた不純物の多い鋼材のことだ ■環境にやさしい鉄として注目されている自動車産業における電炉材がもつ可能性トヨタが、クルマの製造に電気炉でつくられた鉄スクラップ100％の鋼材を活用するとの発表があった。東京に本社がある東京製鐵製の熱延鋼板を採用するとのことだ。熱延鋼板とは、鉄がまだ熱いうちに押し延ばした板で、さらにその表面から酸化した皮全文
WEB CARTOP 04月06日 09時40分

ランボルギーニ伝説のSUV「LM002」のワゴンモデル!?　ブルネイ国王が作らせた世界で１台の「カロッツェリア・ディアマンテ」

Sun, 05 Apr 2026 20:00:49 +0900

ランボルギーニ伝説のSUV「LM002」のワゴンモデル!?ブルネイ国王が作らせた世界で１台の「カロッツェリア・ディアマンテ」全文
WEB CARTOP 04月05日 20時00分

よく考えてみると「ハイゼットカーゴハイブリッド」って凄いクルマ！　20年前に軽バンの電動化に取り組んでいたダイハツに敬礼!!

Sun, 05 Apr 2026 17:20:56 +0900

よく考えてみると「ハイゼットカーゴハイブリッド」って凄いクルマ！20年前に軽バンの電動化に取り組んでいたダイハツに敬礼!! 全文
WEB CARTOP 04月05日 17時20分

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ただ地形に合わせてカーブしているだけじゃなかった！ 高速道路が安全に走れるのは「クロソイド曲線」と「カント」のおかげ

現代の技術が注ぎ込まれているのにオリジナルより100kg以上も軽い！ ロータス・エスプリのレストモッド「エンコール・シリーズ１」は約１億円なり

ホンダファンが固唾をのんで見守る史上最強のシビックタイプＲ！ 「 HRCコンセプト」は果たしてどんなクルマになるのか？

中国車の脅威は「BEV」だけにあらず！ じつは純エンジン車もハイブリッドもめちゃくちゃ豊富だった

「外観デザインがどうなるか」がクルマのモデルチェンジの醍醐味……なのに全然変わってないじゃん！ 「決して手抜きじゃない」超キープコンセプトのクルマの知られざる意図とは

４ナンバー＋キャブオーバーは譲れない！ 日本のハイエースが20年以上もフルモデルチェンジしないワケ

「ランクル70にハイエースにGクラス」日進月歩で進化する自動車界ではご長寿モデルは珍しい！ だがこの先は「ご長寿」が増える可能性……ってナゼ？

鉄クズでできた鋼板でクルマを作る夢の技術にトヨタが挑戦！ 「電炉材」活用によるCO2削減に世界が注目

ランボルギーニ伝説のSUV「LM002」のワゴンモデル!? ブルネイ国王が作らせた世界で１台の「カロッツェリア・ディアマンテ」

よく考えてみると「ハイゼットカーゴ ハイブリッド」って凄いクルマ！ 20年前に軽バンの電動化に取り組んでいたダイハツに敬礼!!