ライブドアニュース - RIDE HI

半クラ発進はナゼいつも同じにできない!?【ライドナレッジ164】（ピックアップ）

Fri, 29 Sep 2023 06:00:00 +0900

ベテランも実は毎回同じにできていない！半クラッチはブレーキやギヤチェンジに次いでリクエストの多い課題。今回もうまくいったり、できなかったりを繰り返すので、何とかしたいとのご要望なので、いつもと違う切り口に開眼のヒントを見つけられるかも、という期待も込めてはじめてみよう。その半クラ発進、実のところベテランでもその都度少し違ったクラッチミートになっていて、毎回ピッタリ同じにできないのだ。その理由をクラッチの構造から説明していくと… 全文
RIDE HI 09月29日 06時00分

ヤマハXJR1200/1300空冷ビッグネイキッドの根強い人気！【このバイクに注目】（このバイクに注目）

Thu, 28 Sep 2023 08:34:00 +0900

FJ1200の空冷４気筒をベースに開発をスタートしかしビッグネイキッド最後発になるまで時間をかけた 1989年のカワサキ・ゼファーからはじまったネイキッド人気はビッグバイクへ波及、1992年にゼファー1100、続いてホンダCB1000スーパーフォアがデビューした。ヤマハには1984年からスーパーツーリングモデルとしてヨーロッパへ投入していた、FJ1100の空冷4気筒エンジンが存在していて、翌1985年からはFJ120 全文
RIDE HI 09月28日 08時34分

ワインディングをビギナーでもリスクなく楽しく走れるメソッド！【ライドナレッジ163】（ピックアップ）

Wed, 27 Sep 2023 09:34:00 +0900

バイクはカーブの途中で進路変更がムズカシイ！バイクに絶好のシーズン到来。山々に色づく紅葉を見にツーリング……でも山へ近づくと右に左にとカーブが連続。いつも警戒心が先に立って怖々走るので、苦手意識が消えずに楽しめない。怖がらずにそこそこ楽しめる、そんなペースってどうすれば？という方々に向けて、ワインディングを攻める腕自慢向けではなく、マイペースだけどイイ感じに走れるメソッドをまとめてみた。キャリアが浅全文
RIDE HI 09月27日 09時34分

効かないし怖い！というビギナーに、リヤブレーキ裏技伝授！【ライドナレッジ162】（ピックアップ）

Tue, 26 Sep 2023 06:00:00 +0900

ペダルを上から踏むと土踏まずが浮く！リヤブレーキは、踏んでも足応えがわかりにくく、効いた感じもしないので、ややこしい操作は避けたい（減らしたい）ので使ってない。そう、仰るビギナーが圧倒的に多い。ところが実はライダー歴30年のキャリアでも、リヤブレーキは効かないし使わない、なんてことに陥りがちなのだ。じゃ使わなくていいんだ……いえいえ、コレ使えるようになるとリスク回避に大きく役立つだけではなく、快適で確実なライディング全文
RIDE HI 09月26日 06時00分

カワサキ盤石のスポーツネイキッド、ZRX1100からZRX1200 DAEGまで【このバイクに注目】（このバイクに注目）

Mon, 25 Sep 2023 07:13:00 +0900

カワサキは威風堂々のフラッグシップからスポーツ性をアピールする先駆けとなっていった 1972年、センセーショナルなDOHC4気筒の900cc、Z1でホンダCB750フォアの独り舞台を許さなかったカワサキ。すべてのパフォーマンスで頂点を極め、クオリティでも当時の常識を覆し、ハンドリングでは揺るぎない最高評価を得た、まさにフラッグシップと呼ぶに相応しい存在感を誇った。そして1978年、トラディショナルなティアドロップ型の燃料タンクを、次世代を全文
RIDE HI 09月25日 07時13分

スズキSV650はミドルVツインで最高傑作！【このバイクに注目】（このバイクに注目）

Fri, 22 Sep 2023 12:52:00 +0900

1997年TL1000SでVツインスーパースポーツ始動、続いて1998年に国内向け400Vツインがデビュー！直列4気筒V型4気筒と、ビッグバイクでは4気筒がメジャーだった日本メーカーも、1996年にホンダがVTR1000Fを発表、次いでスズキも翌1997年にTL1000SとVツインの1000ccスーパースポーツを投入した。スズキはさらに1998年、中型400ccクラスにも、DOHC90°のVツインSV400と、ハーフカウルのSV400Sを発売。ただ国全文
RIDE HI 09月22日 12時52分

2023年10月14日（土）おかげさまでバイギャザも20回目を迎えます。参加される皆さん各々のご希望に沿えるよう、3クラスで先導希望にペースの違う２パターンをご用意。ビギナークラスはYouTubeのライドレクチャーと同じ実技指導とサーキット体験走行の１日コース。全クラスにU-34（33.3％ディスカウント）枠を設定しています。（イベント）

Thu, 21 Sep 2023 06:00:00 +0900

自分の思い通りに走れたら、そうイメージしてもコーナーによってペースが変わりがち。そんなとき先導ライダーについて走ると一定の目安が習得できます。先導を希望する方には3つのクラスで、目標を持ちたいステップアップ希望と、ゆっくりめのベーシック希望の２パターンがお選び頂けます。 3シーズン目のバイギャザ（BIKE GATHERING）は、各クラスの定員を20名まで減数。他車との間隔をとりやすい余裕のあるコース状況でマ全文
RIDE HI 09月21日 06時00分

Q.怖がりはどうやって払拭できますか？【教えてネモケン144】（教えてネモケン）

Wed, 20 Sep 2023 06:00:00 +0900

その昔、乗りはじめてすぐに停車寸前で立ちゴケし、得体の知れない怖さと警戒心が長く続きました。そして最近、カーブで曲がりきれないとブレーキをかけたものの、ガードレールに擦りながら止まる恐ろしい目に遭いました。それでもバイクは乗り続けたいのですが「怖がり」を払拭できるライテクとかありませんか？ A. 怖がりでいることは、身を守る上で大事な基本です。その上で安心できる状態に身を置いて、楽しいと思えるライディングを工夫していきましょ全文
RIDE HI 09月20日 06時00分

2ストが毎回爆発できる仕組みって？【ライドナレッジ161】（ピックアップ）

Tue, 19 Sep 2023 06:00:00 +0900

'80年代のレプリカ時代に主役だった2ストロークエンジン！かつての1980年代は、ヤマハRZ250にはじまり、ホンダNS250RやスズキRG250ΓにヤマハTZR250、そしてホンダNSR250R……価格が手頃な250ccクラスで、ビッグバイクを凌ぐ加速やコーナリング性能が楽しめるパフォーマンスで大人気、世界GP頂点の500ccGPマシンに至るまで、2ストロークエンジン全盛の時代が存在していた。この２ストローク、4ストロークが吸気・圧縮・爆発・排気の4行程全文
RIDE HI 09月19日 06時00分

MVアグスタのタンブリーニによる緻密さが最新テクノロジーの基盤に！【What′s New】（What′s New）

Sat, 16 Sep 2023 06:00:00 +0900

それ同じヤツ、何台もつくれるのか？病院のベッドで決まったモーターサイクル・クリエイターへの道「もうこれ以上は仲間に迷惑、あのバイクを売って仕事に集中するんだ」趣味のアマチュアレースで何度目かの転倒を喫し、ベッドに横たわる彼にジュゼッペ・モーリが迫った。渋々言われるままにバイク雑誌の売買欄へ投稿。するとオリジナル・フレームにホンダCB750フォアを積んだ彼のマシンは、マニアの注目を浴びていたので高値で買いたいと全文
RIDE HI 09月16日 06時00分