ライブドアニュース - AUTOCAR JAPAN

コルベットZ06級にトルクフル　ドンカーブート P24 RS（2）　往年の小さなロータスを彷彿　アナログでクラシカルな一体感

Tue, 11 Aug 2026 17:50:00 +0900

全長4mの2シーターとしては狭くないキャビンキーを捻り、ドンカーブート P24 RSを発進させる。キャビンを飾るカーボン製パネルが、容赦なく陽光を反射する。赤信号で停まると、エンジンルームから熱が伝わり、オーブンで焼かれるチキンの気分。15分後の自分は、食べ頃かも。【画像】セブンの面影なしドンカーブート P24 RS先代のD8とF22ケータハムとオリジナルのMk VIも全121枚キャビンの空間には余裕があり、幅の広いバケットシートは大きくスライド。伸長190cmで、やや肉付全文
AUTOCAR JAPAN 08月11日 17時50分

マクラーレンP1を凌駕するパワーウエイトレシオドンカーブート P24 RS（1）ロータス・セブンの面影なし　V6ツインターボはフォードGT譲り

Tue, 11 Aug 2026 17:45:00 +0900

ロータスのお膝元へ輸入されるドンカーブート英国には、「ニューカッスルへ石炭を運ぶようなもの」という古いことわざがある。この地域には炭鉱が多かったことから、努力しても意味のないことを示す表現になった。【画像】セブンの面影なしドンカーブート P24 RS先代のD8とF22ケータハムとオリジナルのMk VIも全122枚そしてこの島国には、スポーツカー・メーカーが数多く存在してきた。ロータスはその代表といえ、オランダのドンカーブート社が誕生するきっかけも作った。ドン全文
AUTOCAR JAPAN 08月11日 17時45分

ベントレー初の完全電動SUV『トルカル』　ドライブ体験を統合的に制御する『キュレーションエンジン』を搭載

Tue, 11 Aug 2026 17:05:00 +0900

新たなラグジュアリーの価値：キュレーションエンジンベントレーは8月6日、同社初の完全電気自動車となるアーバンラグジュアリーSUV『トルカル（Torcal）』に搭載される『キュレーションエンジン』の存在を発表した。【画像】ベントレー初のEV『トルカル』のティザー画像と、現行のSUVモデル、ベントレー・ベンテイガ・スピード全27枚従来、素材やクラフトマンシップ、そして快適性によって定義されてきた『ラグジュアリー』に、トルカルは『キュレーションエンジン』の搭載により、全文
AUTOCAR JAPAN 08月11日 17時05分

「ロータリーを諦めない」という託された想い　オーナー渡辺敏史が語るFD3S型マツダRX-7への愛（後編）　伝わってくる不思議な情念

Tue, 11 Aug 2026 11:50:00 +0900

フルノーマルのシャシーに触るのは久し振り西本尚子さんが長年乗られていたサンライトシルバーのRX-7は5型で、4型以前に対してバンパー形状が大きく変わり、開口部が大きく採られたことで冷却性能が高められたのが特徴となる。【画像】日本一有名になったサンライトシルバーの個体と渡辺敏史の所有車！2台のFD3S型RX-7と当時を振り返るオフィシャル写真全96枚エンジンは1型から続くシーケンシャルツインターボの13B-REWながら、タイプRやRSでは当時の自主規制枠いっぱいの280psまで全文
AUTOCAR JAPAN 08月11日 11時50分

所有して四半世紀以上、オーナー渡辺敏史が語るFD3S型マツダRX-7への愛（前編）　今や日本一有名な個体との邂逅

Tue, 11 Aug 2026 11:45:00 +0900

自動車画家Bowさんの影響RX-7を所有して四半世紀以上の時が経った。なんでそんなことになっているのかといえば、大きな理由は当時一緒に仕事をさせていただいていた自動車画家Bowさんの影響だろう。【画像】日本一有名になったサンライトシルバーの個体と渡辺敏史の所有車！2台のFD3S型RX-7と当時を振り返るオフィシャル写真全96枚氏は当時、30年近い時を共に過ごしてきたトライアンフTR3Aを変わらず維持し続けていた。傍目には各所に齢なりのスレを抱え込んでくすんだ個体に見える全文
AUTOCAR JAPAN 08月11日 11時45分

フォード、2万8350ドルの低価格ピックアップトラック『ファゾム』来年発売へ　トヨタRAV4より広い室内

Tue, 11 Aug 2026 07:25:00 +0900

F1の技術を応用した新プラットフォーム採用フォードは、新型の電動ピックアップトラックの名称を『ファゾム（Fathom）』とし、来年初めに米国で2万8350ドル（約450万円）から発売すると発表した。【画像】トヨタ・ハイラックスに対抗する米国流ピックアップトラック【フォード・レンジャーを詳しく見る】全29枚ファゾムという言葉には、両腕を伸ばした時の標準的な長さと、「理解する」という2つの意味がある。フォードは新型車について、「広々とした室内空間と、状況に応じて即座全文
AUTOCAR JAPAN 08月11日 07時25分

SUV向けオールシーズンタイヤ『ピレリ・スコーピオン・オールシーズンSF3』日本導入　電動車最適化サイズも用意

Tue, 11 Aug 2026 07:05:00 +0900

SUV専用の新オールシーズンタイヤピレリ・ジャパンは、SUV専用の新型オールシーズンタイヤ『ピレリ・スコーピオン・オールシーズンSF3』を8月より順次発売する。【画像】ピレリといえばPゼロ！マレーシアで開催された第5世代『PZ5』の国際試乗会全121枚本製品は、乗用車向けとして評価の高い『チントゥラート・オールシーズンSF3』の技術的特長を継承しながら、車両重量やハンドリング特性が異なるSUVのニーズに合わせた最適化が図られている。ピレリのSUV専用オールシーズンタイヤ全文
AUTOCAR JAPAN 08月11日 07時05分

初代似のフォルムで『アウディA2』復活　A1やQ2の間接的後継EVは驚くほどの好電費　20年前のオリジナル以上の成功が見える？

Mon, 10 Aug 2026 18:05:00 +0900

空力性能に優れたEVを求めた結果バッテリーEVの訴求力を高めるうえで、過去の名車の復活が相次いでいる。それでも、アウディA2の登場は、意外なものといえるだろう。【画像】走る実験室じゃなくても成功は見えるアウディA2 プロトタイプ競合しそうなEVはコレ全134枚オリジナルのA2は、アルミ製スペースフレームを採用し、空力の磨かれたボディが与えられ、優れた居住性と燃費を叶えていた。技術的な水準は高く、売れたモデルとはいえなかったが、今でも高く評価するマニアは少な全文
AUTOCAR JAPAN 08月10日 18時05分

メルセデス・ベンツ、物理ボタン廃止は「やり過ぎ」　今がピーク？　タッチスクリーンだけに頼らず操作性向上へ

Mon, 10 Aug 2026 17:25:00 +0900

業界は先走りし過ぎた？メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウスCEOは、今後も車載タッチスクリーンの開発を続けるものの、自動車業界は「ボタン削減」のピークに達した可能性があるとの考えを示した。【画像】人気のコンパクトSUVがフルモデルチェンジ！【メルセデス・ベンツGLAを詳しく見る】全48枚多くの競合他社と同様、メルセデス・ベンツもここ数年で物理ボタンを減らし、大型タッチスクリーンの導入に注力してきた。3画面構成の「MBUXハイパースクリーン」は、車種によっては幅全文
AUTOCAR JAPAN 08月10日 17時25分

クルマ好きの仲間と過ごす、最高に贅沢な時間【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】

Mon, 10 Aug 2026 17:05:00 +0900

クルマ好きが集う会「チキン・シェッド・ラン」と呼ばれる集まりを、私はこの数か月間ずっと楽しみにしていた。【画像】クロプリー編集長も保有するアルピーヌA110シリーズをみる全65枚この会はAUTOCARに寄稿するライターのリチャード・ブレムナーが数年前から始めた。バーミンガム近郊の交通博物館にクルマ好きが集合！ブレムナーと数人の仲間は、かつて鶏小屋（チキン・シェッド）として使われていたロンドン近郊のある場所に、彼らの「とっておき」のクルマを持ち込んで保管して全文
AUTOCAR JAPAN 08月10日 17時05分

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コルベットZ06級にトルクフル ドンカーブート P24 RS（2） 往年の小さなロータスを彷彿 アナログでクラシカルな一体感

マクラーレンP1を凌駕するパワーウエイトレシオ ドンカーブート P24 RS（1） ロータス・セブンの面影なし V6ツインターボはフォードGT譲り

ベントレー初の完全電動SUV『トルカル』 ドライブ体験を統合的に制御する『キュレーションエンジン』を搭載

「ロータリーを諦めない」という託された想い オーナー渡辺敏史が語るFD3S型マツダRX-7への愛（後編） 伝わってくる不思議な情念

所有して四半世紀以上、オーナー渡辺敏史が語るFD3S型マツダRX-7への愛（前編） 今や日本一有名な個体との邂逅

フォード、2万8350ドルの低価格ピックアップトラック『ファゾム』来年発売へ トヨタRAV4より広い室内

SUV向けオールシーズンタイヤ『ピレリ・スコーピオン・オールシーズンSF3』日本導入 電動車最適化サイズも用意

初代似のフォルムで『アウディA2』復活 A1やQ2の間接的後継EVは驚くほどの好電費 20年前のオリジナル以上の成功が見える？

メルセデス・ベンツ、物理ボタン廃止は「やり過ぎ」 今がピーク？ タッチスクリーンだけに頼らず操作性向上へ