ライブドアニュース - AUTOCAR JAPAN

なぜ衰退したのか？　リアエンジン車の黄金時代（後編）　BMWを救った700からポルシェ911、フィアット126まで

Mon, 21 Sep 2026 12:10:00 +0900

BMW 700（1959年）ジョヴァンニ・ミケロッティ氏がデザインした700は、BMWを破綻の危機から救う上で重要な役割を果たした。このモデルにより、同社は急成長中の市場セグメントに進出することができた。【画像】スポーツから実用まで、バリエーション豊かな展開【フィアット850のスパイダー/クーペ/ノルマーレを詳しく見る】全37枚BMWはエンジンをゼロから設計するのではなく、二輪車のR67の空冷フラットツインエンジンを乗用車用に改造した。全文
AUTOCAR JAPAN 09月21日 12時10分

リアエンジン車の黄金時代（前編）　フォルクスワーゲン・ビートルに影響を与えた名車からスバル360まで　1950～60年代のトレンド

Mon, 21 Sep 2026 12:05:00 +0900

一世を風靡したレイアウトある世代のドライバーたちは皆、リアエンジン車で運転を覚えた。リアエンジン車は1950年代から1960年代にかけて絶大な人気を博し、自動車業界のあらゆるメーカーが世界各地で展開していた。【画像】名門ポルシェの起点となったリアエンジンスポーツカー【ポルシェ356を詳しく見る】全35枚エンジンを後方に移すことのメリットとしては、生産コストを削減し、全長を抑えつつ室内空間を広くできる、といったことが謳われていた。全文
AUTOCAR JAPAN 09月21日 12時05分

しっかり受け継ぐライオン一族らしさ　新型『プジョー408』はギラギラせず前衛的な雰囲気　思い出したのは405Mi16や406クーペ【森口将之が解析】

Mon, 21 Sep 2026 11:45:00 +0900

お馴染みのハイブリッドシステムを搭載ファストバックスタイルのクロスオーバー、『プジョー408』がマイナーチェンジした。フロントとリアまわり、ホイールをリニューアルするとともに、ステランティス・グループではお馴染みのハイブリッドシステムを搭載した。【画像】しっかり受け継ぐライオン一族らしさ！ギラギラせずとも前衛的な雰囲気な新型『プジョー408』全59枚グレードはGTで、『408GTハイブリッド』と呼ばれる。全文
AUTOCAR JAPAN 09月21日 11時45分

過去最大規模のビッグマイチェン『メルセデス・ベンツSクラス』に追加モデル　3.0L直6ガソリンターボ『S500 4マティック』登場

Mon, 21 Sep 2026 07:25:00 +0900

Sクラスに『S500』＆『S500ロング』を追加メルセデス・ベンツ日本は9月15日、フラッグシップセダンのSクラスに『S500 4マティック（ISG）」および『S500 4マティック・ロング（ISG）』を追加し、発売した。【画像】ブランド史上最大規模の改良を受けたメルセデス・ベンツSクラスシリーズ全59枚1886年の自動車の特許取得から140周年を迎えるメルセデス・ベンツ革新の集大成として、今年6月に過去最大規模となるビッグマイナーチェンジを受けて日本へ導入された新型Sクラス。全文
AUTOCAR JAPAN 09月21日 07時25分

新設計部品約2700点！　大幅改良の『メルセデス・マイバッハSクラス』日本発売　MB.OSと第4世代MBUX採用

Mon, 21 Sep 2026 07:05:00 +0900

ブランド史上最大規模のマイナーチェンジメルセデス・ベンツ日本は9月15日、Fセグメントのフラッグシップサルーン『メルセデス・マイバッハSクラス』の改良モデルを発表し、同日より販売を開始した。【画像】大規模マイナーチェンジを受けたメルセデス・マイバッハSクラス全12枚今回の改良では、車両全体の約50％以上、約2700点の部品を新規開発または再設計されるなど、同ブランド史上最大規模の改良が施された。全文
AUTOCAR JAPAN 09月21日 07時05分

歴史のマイルストーン　ベントレーMkVI（2）　穏やかなスタンダード・スチール・サルーン　ホイールベースが生む個性の違い

Sun, 20 Sep 2026 17:50:00 +0900

穏やかで控えめなスタンダード・スチール・サルーンHJマリナー社のボディをまとう、シルバーのベントレーMkVIは、生産後期と多くの点で異なる事実が興味深い。初期の姿を理解する指標となり、試作車だったグリーンのシャシー番号3-B-50と並べれば、改良点も観察できる。【画像】過小評価されてきた傑作ベントレーMkVI サルーン戦前と最新のモデルも全147枚ショールームへの展示を前提に、装備は極めて充実している。荷室には、荷物の汚れを防ぐためのダストカバー。全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 17時50分

過小評価される傑作　ベントレーMkVI（1）プロジェクト・フェニックス唯一の現存車両　指標になったパークウォード・ボディ

Sun, 20 Sep 2026 17:45:00 +0900

クルー工場でベントレーの生産が始まって80年グレートブリテン島中西部、クルーへ構えた工場での生産開始から80年。戦後初となる、量産モデルの登場からも80年。2026年は、ベントレーにとって特別な1年だ。【画像】過小評価されてきた傑作ベントレーMkVI サルーン戦前と最新のモデルも全148枚1946年リリースのMkVIは、それまでロンドン北西部、クリックルウッドを拠点としたブランドにとって重要な転換点となった。全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 17時45分

私のクルマ愛、いま難しい局面です【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】

Sun, 20 Sep 2026 17:05:00 +0900

テスラ、クルマづくりを忘れないでテスラは醜いだろうか？最近のネット上のコメントからすると、この質問にイエスと答える人は多いだろう。【画像】クロプリー編集長が名残惜しむリープモーターのデザインをみる全42枚とはいえ、私はテスラが好きだ。テスラ・モデルYいまや生産終了となったモデルSを初めて見た時は、「すごくいい」と思った。低く、長く、そして優美に見えたからだ。またモデルSよりも小型のモデル3は、いまも私のお気に入りだ。全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 17時05分

シビックRSとタイプRで感動体験　ホンダ・プレリュードと過ごした夏（2）　車内で思わず拍手！【日本版編集長コラム #100】

Sun, 20 Sep 2026 12:05:00 +0900

ワインディングを駆け抜けたあとにこの夏、昨年9月4日に発売されたスペシャリティスポーツカー、『ホンダ・プレリュード』と約1ヵ月を共に過ごすことになった。前回はそれに先駆けて参加した、『ホンダ・シビックe:HEV RS』試乗会の話から始めさせて頂いた。プレリュードが比較用に準備されていたからだ。【画像】ホンダの粋を集めた、金科玉条のようなマシン！『シビック・タイプR』全119枚さて、実際にドライブしたシビックe:HEV RSだが、結論から書けば、試乗コースとして設定さ全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 12時05分

伝統的価値をハイブリッド時代に　ミウラSVからレヴエルトSVまで、ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ『公式』ヒストリー（3）

Sun, 20 Sep 2026 11:50:00 +0900

ランボルギーニ・レヴエルトSV（2026年）ランボルギーニの伝説的なスーパーヴェローチェの系譜における最新の進化形であるレヴエルトSVは、伝統的なSVの価値をハイブリッド時代に受け継いでいる。【画像】ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ最新モデル：レヴエルトSV全35枚エアロダイナミクスの強化、軽量化技術、新開発されたサスペンション、次世代のブレーキ技術、専用のドライビングモード『ピロータ』によって、より研ぎ澄まされた没入感の高いドライビング体験をもたらし全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 11時50分

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なぜ衰退したのか？ リアエンジン車の黄金時代（後編） BMWを救った700からポルシェ911、フィアット126まで

リアエンジン車の黄金時代（前編） フォルクスワーゲン・ビートルに影響を与えた名車からスバル360まで 1950～60年代のトレンド

しっかり受け継ぐライオン一族らしさ 新型『プジョー408』はギラギラせず前衛的な雰囲気 思い出したのは405Mi16や406クーペ【森口将之が解析】

過去最大規模のビッグマイチェン『メルセデス・ベンツSクラス』に追加モデル 3.0L直6ガソリンターボ『S500 4マティック』登場

新設計部品約2700点！ 大幅改良の『メルセデス・マイバッハSクラス』日本発売 MB.OSと第4世代MBUX採用

歴史のマイルストーン ベントレーMkVI（2） 穏やかなスタンダード・スチール・サルーン ホイールベースが生む個性の違い

過小評価される傑作 ベントレーMkVI（1）プロジェクト・フェニックス唯一の現存車両 指標になったパークウォード・ボディ