ライブドアニュース - AUTOCAR JAPAN

歴史のマイルストーン　ベントレーMkVI（2）　穏やかなスタンダード・スチール・サルーン　ホイールベースが生む個性の違い

Sun, 20 Sep 2026 17:50:00 +0900

穏やかで控えめなスタンダード・スチール・サルーンHJマリナー社のボディをまとう、シルバーのベントレーMkVIは、生産後期と多くの点で異なる事実が興味深い。初期の姿を理解する指標となり、試作車だったグリーンのシャシー番号3-B-50と並べれば、改良点も観察できる。【画像】過小評価されてきた傑作ベントレーMkVI サルーン戦前と最新のモデルも全147枚ショールームへの展示を前提に、装備は極めて充実している。荷室には、荷物の汚れを防ぐためのダストカバー。全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 17時50分

過小評価される傑作　ベントレーMkVI（1）プロジェクト・フェニックス唯一の現存車両　指標になったパークウォード・ボディ

Sun, 20 Sep 2026 17:45:00 +0900

クルー工場でベントレーの生産が始まって80年グレートブリテン島中西部、クルーへ構えた工場での生産開始から80年。戦後初となる、量産モデルの登場からも80年。2026年は、ベントレーにとって特別な1年だ。【画像】過小評価されてきた傑作ベントレーMkVI サルーン戦前と最新のモデルも全148枚1946年リリースのMkVIは、それまでロンドン北西部、クリックルウッドを拠点としたブランドにとって重要な転換点となった。全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 17時45分

私のクルマ愛、いま難しい局面です【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】

Sun, 20 Sep 2026 17:05:00 +0900

テスラ、クルマづくりを忘れないでテスラは醜いだろうか？最近のネット上のコメントからすると、この質問にイエスと答える人は多いだろう。【画像】クロプリー編集長が名残惜しむリープモーターのデザインをみる全42枚とはいえ、私はテスラが好きだ。テスラ・モデルYいまや生産終了となったモデルSを初めて見た時は、「すごくいい」と思った。低く、長く、そして優美に見えたからだ。またモデルSよりも小型のモデル3は、いまも私のお気に入りだ。全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 17時05分

シビックRSとタイプRで感動体験　ホンダ・プレリュードと過ごした夏（2）　車内で思わず拍手！【日本版編集長コラム #100】

Sun, 20 Sep 2026 12:05:00 +0900

ワインディングを駆け抜けたあとにこの夏、昨年9月4日に発売されたスペシャリティスポーツカー、『ホンダ・プレリュード』と約1ヵ月を共に過ごすことになった。前回はそれに先駆けて参加した、『ホンダ・シビックe:HEV RS』試乗会の話から始めさせて頂いた。プレリュードが比較用に準備されていたからだ。【画像】ホンダの粋を集めた、金科玉条のようなマシン！『シビック・タイプR』全119枚さて、実際にドライブしたシビックe:HEV RSだが、結論から書けば、試乗コースとして設定さ全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 12時05分

伝統的価値をハイブリッド時代に　ミウラSVからレヴエルトSVまで、ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ『公式』ヒストリー（3）

Sun, 20 Sep 2026 11:50:00 +0900

ランボルギーニ・レヴエルトSV（2026年）ランボルギーニの伝説的なスーパーヴェローチェの系譜における最新の進化形であるレヴエルトSVは、伝統的なSVの価値をハイブリッド時代に受け継いでいる。【画像】ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ最新モデル：レヴエルトSV全35枚エアロダイナミクスの強化、軽量化技術、新開発されたサスペンション、次世代のブレーキ技術、専用のドライビングモード『ピロータ』によって、より研ぎ澄まされた没入感の高いドライビング体験をもたらし全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 11時50分

最終進化形としてコンセプトを定義　ミウラSVからレヴエルトSVまで、ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ『公式』ヒストリー（2）

Sun, 20 Sep 2026 11:45:00 +0900

ランボルギーニ・ミウラSV（1971年）ランボルギーニ・ミウラをさらに進化させたモデルとして、ミウラSVは1971年に公開された。ミドシップに搭載された4LのV型12気筒エンジンは385hpを発揮し現代のスーパーカーの先駆けとなったミウラは、0-100km/h加速を約5.5秒で達成し、最高速度は280km/hを優に超えた。【画像】ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ歴代モデル：ディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールSV編全44枚ミウラ・シリーズの最終進化形として、高出力化に加え、ボデ全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 11時45分

ミウラSVからレヴエルトSVまで、ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ『公式』ヒストリー（1）　圧倒的な速さを誇る55年の系譜

Sun, 20 Sep 2026 11:40:00 +0900

公式資料としてそのまま全文掲載9月1日、ランボルギーニ・ジャパンは『スーパーヴェローチェ：特別感と感動、パフォーマンスを受け継ぐ伝統』（原題：Super Veloce:a legacy of exclusivity,emotion and performance）と題した、本国プレスリリースの和訳を発表した。【画像】ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ歴代モデル：ミウラSV編全57枚サブタイトルには、『ミウラSVからレヴエルトSVまで、ランボルギーニの歴史を紡ぐスーパーヴェローチェの系譜』と書かれている。全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 11時40分

【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #38】1984年ポルシェ911カレラ3.2 4×4パリ・ダカール/タイプ953（前編）「AWDでパリ・ダカール・ラリーに挑む」

Sun, 20 Sep 2026 09:11:00 +0900

ポルシェとラリーポルシェは創業以来ミッレ・ミリアやカレラ・パナメリカーナ・メヒコなどのロードレースを始め、ル・マン24時間などのサーキットでのレース、そして様々なラリーに挑み、数え切れぬほどの勝利を勝ち取ってきた。【画像】現代のポルシェAWDと言えば911ターボ！最新にして最強のSモデルを詳しく見る全99枚この中でラリーは全戦に参戦するのではなく、スポット的にエントリーし数多くの優勝を勝ち取ってきた。全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 09時11分

『トヨタ・ランドクルーザー300』を一部改良　国内初のハイブリッドを追加して10月発売

Sun, 20 Sep 2026 07:05:00 +0900

国内向け初のハイブリッド導入トヨタは、フルサイズSUVの『ランドクルーザー300』シリーズに一部改良を加え、10月1日より発売する。【画像】ハイブリッドを追加、各種装備の拡充も図られたトヨタ・ランドクルーザー300シリーズ全23枚今回の改良における大きなハイライトは、国内向けのランドクルーザーシリーズ初となるハイブリッドモデルの設定である。トヨタ・ランドクルーザー300ZX（ハイブリッド）。全文
AUTOCAR JAPAN 09月20日 07時05分

当たり前じゃない軽妙な走り　ライレー・ケストレル・スプライト 1 1/2リッター（2）　好ましい適度なヤレ感　現代の交通にも交われる

Sat, 19 Sep 2026 17:50:00 +0900

最初のオーナーは創業者の息子、セシル・ライレー氏ライレー・ケストレル・スプライト 1 1/2リッターの正確な生産台数は、調査が難しいと現オーナーのアンディ・シーガー氏は話す。「1938年に経営破綻し、ブリティッシュ・レイランド傘下になりましたが、多くの資料は戦争で焼失したようです」【画像】アールデコ調ボディに高度な4気筒ライレー・ケストレル・スプライト同時期のクラシックたち全186枚「それでも、片側に窓が3枚あるシックスライト・ボディのケストレルは、計110 全文
AUTOCAR JAPAN 09月19日 17時50分

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歴史のマイルストーン ベントレーMkVI（2） 穏やかなスタンダード・スチール・サルーン ホイールベースが生む個性の違い

過小評価される傑作 ベントレーMkVI（1）プロジェクト・フェニックス唯一の現存車両 指標になったパークウォード・ボディ

私のクルマ愛、いま難しい局面です【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】

シビックRSとタイプRで感動体験 ホンダ・プレリュードと過ごした夏（2） 車内で思わず拍手！【日本版編集長コラム #100】

伝統的価値をハイブリッド時代に ミウラSVからレヴエルトSVまで、ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ『公式』ヒストリー（3）

最終進化形としてコンセプトを定義 ミウラSVからレヴエルトSVまで、ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ『公式』ヒストリー（2）

ミウラSVからレヴエルトSVまで、ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ『公式』ヒストリー（1） 圧倒的な速さを誇る55年の系譜