【画像】新型「クラウンセダン」たった1つ足りない要素 5/10

シフトセレクターはHEV、FCEVとも電気式。ミスシフトもなく使いやすい(筆者撮影)
  • 新型クラウンセダンのHEVとFCEVに試乗した。写真はグリルやホイ
  • MIRAIに見たプロポーションのサイドビュー。ルーフラインはやや
  • セダンもクロスオーバーと同様ファストバックスタイルを採用。独
  • 実際に街中を走ってみて、路面からのショックを感じない乗り心地
  • シフトセレクターはHEV、FCEVとも電気式。ミスシフトもなく使い
  • 太めの径をもつハンドルは、ドライバーズカーとしてもよくできて
  • 後席は足元空間もしっかり確保されている。HEVだと床も低めで快
  • 21インチ径ホイールと組み合わされた大径タイヤの採用で堂々たる
  • セダンもクロスオーバーと同様ファストバックスタイルが採用され
  • 会話型音声コマンドの聞き取り性能が高いなど機能性は十分だが、

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