『東リべ』から『特攻の拓』までヤンキー漫画に登場する名車列伝

2022年9月25日 7時0分

バイク人気と、切っても切り離せない関係にあるのが、バイクが登場するヤンキー漫画。最近では『東京卍リベンジャーズ』の主人公・花垣武道が乗るホンダ「CB250T（ホーク）」の中古価格が高騰しているとか。1990年代にも、『特攻の拓』『カメレオン』『湘南純愛組！』などの作品に多くのバイクが登場し、記憶に残っている人も多いのではないでしょうか。

こうした漫画に登場するマシンは、名車の評価を得ているものが多いので、ピックアップして紹介していきましょう。

■ホンダ「CB250T（ホーク）」（花垣武道、佐野万次郎）

『東京卍リベンジャーズ』の作中で主人公の花垣武道と、東京卍會の総長である佐野万次郎（マイキー）が乗っているのがホンダの「CB250T」。同社の2気筒マシンに与えられる「ホーク（HAWK）」の名も冠し、排気音が「バーブー」と聞こえることから「バブ」という愛称でも呼ばれます。1990年代のヤンキー漫画では、400cc以上の排気量のものが多く、同じホークシリーズでも「ホークⅡ（CB400T）」が取り上げられることが多かったように感じますが、250のほうに主人公や総長が乗るというのが、ちょっと今どきっぽいなと思ってしまいます。

■カワサキ「ゼファー」（龍宮寺堅、鬼塚英吉、浅川拓）

『東京卍リベンジャーズ』では人気キャラの1人である龍宮寺堅（ドラケン）が乗り、1990年代の『湘南純愛組！』では主人公の鬼塚英吉の愛車として登場するのがカワサキの「ゼファー」（鬼塚はその後「ゼファー750」「ゼファー1100」にステップアップ）。『特攻の拓』では主人公の浅川拓も乗っていましたね。1989年に発売され、レーサーレプリカブームを終わらせて、その後のネイキッドブームを作った立役者的なモデルです。近年は価格の高騰が続き、200万円を超える個体もあるとか。

■ホンダ「CBX400F」（林田春樹、弾間龍二）

東京卍會の創設メンバーである林田春樹（パーちん）が乗るホンダ「CBX400F」は、『湘南純愛組！』では弾間龍二も乗っていたバイク。1981年に登場し、新設計の空冷4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載しており、ホンダ独自のインボードディスクブレーキを採用するなど革新的なマシンでした。ただ、漫画にも多く取り上げられているように暴走族やヤンキーに人気も高く価格が高騰。近年は500万オーバーのプライスタグが付けられたマシンも珍しくありません。

■カワサキ「KH400」（羽宮一虎、真嶋秋生）

『東リベ』では東京卍會の創設メンバーの1人、羽宮一虎が乗り、『特攻の拓』では爆音小僧のNo.2、真嶋秋生のマシンとして登場するのがカワサキの「KH400」。空冷2ストローク3気筒エンジンを搭載し、同社の“マッハ”シリーズの後継モデルとして知られています。2ストロークなので排気管は3本のチャンバーを装着するのが王道ですが、3気筒をまとめて排気する集合チャンバーも人気のパーツでした。

■ヤマハ「RZ250」（乾青宗）

個人的には名車だと思っていますが、意外とヤンキー漫画に登場する機会が少ないのが1980年発売のヤマハ「RZ250」です。同社のレーサー「TZ250」の機構を多く受け継いだ高性能マシンとして登場し、その後のレプリカブームの源流となったことが理由でしょうか。『東リベ』では、「黒龍」特攻隊長の乾青宗が乗っています。あとは、少し古くなりますが『湘南爆走族！』に登場した地獄の軍団の権田二毛作が「RZ350」に乗っていましたね。

■ホンダ「CB400FOUR」（鮎川真里）

ホンダの名車のひとつに数えられる「CB400FOUR」もヤンキー漫画では登場する機会の多い車種。『特攻の拓』の作中では、爆音小僧のリーダーである鮎川真里の愛車として登場します。400ccクラスでは初の4気筒マシンとして1974年に登場し、集合タイプのマフラーなど純正状態での造形の美しさも人気のマシンです。当初は408ccの排気量で登場しましたが、1975年の免許制度改正を受けて、398ccに排気量をダウンするマイナーチェンジが施されました。

■カワサキ「Z400FX」（相沢直樹）

『カメレオン』ではNo.2的ポジションの相沢直樹の愛車として登場。400ccクラスでは初の4気筒DOHCマシンとして歴史に残る名車でもあります。発売は1979年ですが、そのエンジンの基本設計は後の「ゼファー」にも受け継がれました。直線基調の車体デザインは今見てもカッコいいですが、近年は価格も高騰し、400～600万円くらいで取り引きされているようです。

■スズキ「GSX400FSインパルス」（三ツ谷隆）

東京卍會の弐番隊長・三ツ谷隆の愛車として登場するのがスズキ「GSX400FSインパルス」。1982年に発売され、当時人気の中心だった400cc 4気筒モデルの1台です。スズキらしい星型デザインのホイールと、集合タイプのマフラーが人気のポイント。このモデル自体は短命でしたが、インパルスの名は“東京タワー”と言われた「GSX400Xインパルス」や「GSX400インパルス」などに受け継がれました。

■ヤマハ「XJ400」（椎名雄二）

ヤマハの400cc 4気筒モデルとして支持されたのが「XJ400」。『カメレオン』では椎名雄二の愛車として登場していました。発売されたのは「RZ250」と同じ1980年で、80年代に一旦生産は終了しますが、1993年には当時のネイキッドブームを受けて「XJR400」が復活。長らくヤマハの400ccクラスの”顔”的な存在となっていました。