ＥＶからトライクまで一気乗り！ 最新輸入バイク７選
世界各国のバイクが大集結！ 会場に足を踏み入れた青木氏は、「この試乗会はですね、たとえるなら輸入バイクのワールドカップなんですよぉぉぉ！」
相模湾に面した「大磯ロングビーチ」（神奈川県中郡大磯町）の駐車場で行なわれた輸入バイク試乗会にモーターサイクルジャーナリストの青木タカオ氏が特攻！ 雨にも負けずガッシガシ試乗し、推しのバイクを選んだ！
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■ＢＭＷのＥＶは時速５０キロ到達２.６秒！青木 現在、日本ではバイクが売れに売れていますが、売れ行き好調なのは国産車だけではありません。
――ほお。
青木 ＪＡＩＡ（日本自動車輸入組合）の発表によりますと、２０２１年度（２１年４月〜２２年３月）の輸入小型二輪車の新規登録台数は２万４１４９台で、前年度（２万１７８９台）と比べると１０.８％増！
ちなみに国内における輸入ブランドのシェア（２０年度）はアメリカのハーレーダビッドソンがトップで３６％、続いてドイツのＢＭＷが２５.９％、３位がイギリスのトライアンフで１１.７％、そして４位がイタリアのドゥカティで８.２％です。
――今回、そんな話題の輸入車に一気乗りしたと。ちなみに試乗会の主催はＪＡＩＡでしたね？
青木 毎年、インポーターを集めた恒例の試乗会でして、まさに二輪のワールドカップなんですよぉぉぉ！ つーわけで、今回は最新の輸入バイクを徹底試乗し、アオキのガチ推しを決めました。
【第１位】「ＢＭＷ ＣＥ‐０４」４月２２日に発売となったＢＭＷ自慢の電動スクーター。お値段は１６１万円。近未来的にも程があるデザインが話題！
――１位からおなしゃす！
青木 ＢＭＷの新型ＥＶ、ＣＥ−０４で決まりです！ 見た目はＳＦのアニメや映画に登場しそうな近未来的スタイルです。
――確かに。
青木 動力用のバッテリーをフロアボード下に効率的に配置し、安定感のある長い車体になっています。ＢＭＷは四輪で培ったＥＶ技術を二輪にも活用し、電動スクーター「Ｃエボリューション」を２０１４年に欧州で発売しました。スペイン・バルセロナほかで白バイとして活躍しています。
日本でも１７年に発売し、２０年には警視庁にも納入、東京マラソンや箱根駅伝の先導に使われて話題を集めました。
１０.２５インチのＴＦＴ液晶ディスプレイは、メーターのほかナビ画面を表示できる。スマホとの連携も可能
ＢＭＷ自慢のＥＶ「ｉ３」の充電技術を採用している。公共の充電ステーションでの充電が可能となっている
――ＣＥ−０４は、クルマとバイクのどちらも造っているＢＭＷだからこそ誕生した？
青木 はい、サプライヤーからバッテリーやモーターを供給してもらうメーカーが少なくないなかで、ＢＭＷは独自開発です。Ｃエボはガソリンエンジンを積むＣシリーズの車体を流用していましたが、今回試乗したＣＥ−０４は車体を専用開発！ Ｃエボと比較すると、４４ｋｇもの軽量化を実現しています。
――乗った感想は？
青木 「シュイーン！」という音を立ててのダッシュ力はすさまじく、時速５０キロ到達はたった２.６秒。異次元へワープするかのような強烈な加速が味わえます。アクセルを戻すと、回生ブレーキがエンジンブレーキのように利き、ガソリン車のフィーリングに近づけている印象です。
ＥＴＣ２.０の車載器、グリップヒーター、シートヒーター、デイランニングライトなどを標準装備する
――充電時間や航続距離は？
青木 バッテリー残量ゼロから１００％までの充電時間は急速モードで最短８０分。航続可能距離は約１３０ｋｍです。
ＢＭＷジャパンの二輪担当者に聞いたら、「ユーザーが電動バイクに求める航続距離がわかって設定した」とのこと。ＣＥ−０４は、車検不要の軽二輪（１２６〜２５０ｃｃ）扱いなので、普通二輪免許で運転可能です。
■ハーレーは高級オーディオを搭載！
【第２位】「ハーレーダビッドソン ＣＶＯロードグライド」ド迫力のデュアルＬＥＤヘッドランプとフレームマウントしたシャークノーズフェアリング。価格は５１６万７８００円（！）
――そろそろ２位を！
青木 ハーレーが誇る排気量１９２３ｃｃの空冷Ｖツインを搭載するＣＶＯロードグライドです。
――デカッ！
青木 前輪は大迫力の２１インチ。デュアルヘッドライトを埋め込んだ大柄なフェアリングがフロントまわりのボリューム感を強調しますが、実は車体側にマウントされ、ステアリング機構には一切干渉しません。つまり、ハンドリングは意外なほど軽く、巨体を鼓動感あふれる力強いエンジンでグイグイ操れます。
この快感が乗り手を病みつきにするため、ハーレーには熱狂的ファンが多い。オーディオはロックフォードフォズゲート製でチョー高音質。泣く子も黙る最上級モデルです。
【第３位】「ＫＴＭ １２９０ スーパーデュークＲエヴォ」今年３月発売。フラッグシップ「１２９０ スーパーデュークＲ」の電子制御を強化。サスも専用に。価格２４９万９０００円
――３位はどうなる？
青木 ＫＴＭ自慢の最新ハイパーネイキッド、１２９０スーパーデュークＲエヴォ。
トラス構造の軽量フレームに１８０馬力のＶツインエンジン、前後１７インチの足回りを組み合わせ、さらにスイッチひとつで３種のダンピングモードを選択できるセミアクティブサスペンションを追加装備。強烈すぎる動力性能をそのままに幅広いシーンに対応、戦闘力はバツグンです。
【第４位】「トライアンフ スピードトリプル１２００ＲＲ」今年、創立１２０周年を迎えた「トライアンフ」の最新モデルはレトロなカフェスタイル。価格２２８万５０００円
――どんどんお願いします。
青木 ４位はロケットカウル付きの美しいボディラインに、１８０馬力の並列３気筒を積むトライアンフのスピードトリプル１２００ＲＲです。開発陣が目指したのは「公道を走れる究極のスポーツバイク」。グイグイ曲がり加速も鋭い。サーキット向けにトラックモードもあり、妥協なき本格仕様となっています。
【第５位】「ドゥカティ スクランブラー・ナイトシフト」カフェレーサースタイルの新しいフラットシートを標準装備し、乗員に快適な乗り心地を提供。価格は１３８万９０００円
――続いて５位は？
青木 ４００ｃｃクラス並みの手頃なサイズの車体に、８０３ｃｃのエンジンを搭載するドゥカティのスクランブラー・ナイトシフトは、角の取れたマイルドな出力特性で扱いやすく大型ビギナーにオススメ！
【第６位】「ハスクバーナ モーターサイクルズ ノーデン９０１」ハスクバーナがぶっ放した新型アドベンチャー。今年３月から日本でのデリバリーを開始。価格１７４万５０００円
――６位をどうぞ！
青木 洗練さでいえば、北欧デザインのハスクバーナも忘れてはなりません。
アドベンチャーモデルといえば、�猖糎鵜瓩里燭瓩離織侫�アというイメージを強調するため、武骨なスタイルと相場が決まっていましたが、レトロモダンな丸目ライトやグレーをベースに鮮やかなイエローの差し色が入ったシックなカラーのノーデン９０１はエレガントでなんとも美しい。フロントは２１インチホイールを履き、ダートも意外なほどいける！
【第７位】「モト・グッツィ Ｖ７スペシャル」昨年、創業１００周年を迎えたイタリアのモト・グッツィ。Ｖ７は名門ブランドの主力モデル。価格１３２万円
――そして７位は？
青木 大人が似合う上質さならモト・グッツィのＶ７スペシャルです。伝統の縦置きＶツインはアクセルをブルンと吹かすと車体を右に揺らす挙動を起こし、ビギナーは驚きます。このクセがオーナーを虜（とりこ）にしてしまう。旋回時の寝かし込みがスムーズで峠はスイスイ、高速巡航も得意です。
【注目の１台】「カンナム スパイダーＲＴ」カナダでスノーモービルや水上バイクなどを開発してきたＢＲＰ社が造った問答無用の三輪クルーザー。価格は３７０万１５００円〜
――注目の１台もある？
青木 今年２月、日本ハムのＢＩＧＢＯＳＳ・新庄剛志監督がド派手にキャンプインして話題を集めたトライク（三輪バイク）に触れないと！
アオキの推しは今回試乗したロータックス製１３３０ｃｃ３気筒エンジンを積むカンナムのスパイダーＲＴ。６速セミオートマを駆使して走るんですが、もう痛快のひと言。転ばないだけでなく、二輪とも四輪とも違うスポーツ性を持つ新感覚な乗り物ですよ！
●青木タカオ
モーターサイクルジャーナリスト。著書に『図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み』（秀和システム）など。『ウィズハーレー』（内外出版社）編集長。ＹｏｕＴｕｂｅチャンネル『バイクライター青木タカオ【〜取材現場から】』
撮影／長谷川 徹
