26歳｢溶接ギャル｣逃げた先に見つけた最高の天職
ギャルが板金業？ 粉すけさん（26歳）は溶接ギャルを名乗る『勝倉ボデー』の女社長なのです（筆者撮影）
これまでにないジャンルに根を張って、長年自営で生活している人や組織を経営している人がいる。「会社員ではない」彼ら彼女らはどのように生計を立てているのか。自分で敷いたレールの上にあるマネタイズ方法が知りたい。特殊分野で自営を続けるライター・村田らむが神髄を紡ぐ連載の第97回。
溶接ギャルのルーツ
粉すけさん（26歳）は溶接ギャルを名乗る、板金業を手掛ける『勝倉ボデー』の女社長だ。
勝倉ボデーは正式には板金塗装業であり、自動車やバイクの壊れた部分を修理したり、カスタムしたりするのが主な仕事だ。
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福井市にある勝倉ボデーのガレージには、修理やカスタム作業の途中の自動車やバイクが並んでいて、その周りにはガスバーナーをはじめとするさまざまな道具や塗料が並んでいた。そんな職場の中でキビキビと働く粉すけさんは格好よかった。
溶接ギャルという珍しい肩書や、歯に衣着せぬ発言でSNSでは人気が上がり、テレビにもたびたび出演している。最近では、有名企業とのコラボレーションもしているという。
粉すけさんは、どのような道のりを経て板金塗装企業の社長になったのか？ これからどこを目指して行くのか？ 勝倉ボデーの社内で聞いた。
「私は生まれも育ちも福井県福井市なんですが、家庭環境はちょっとぐちゃってるんですよ」
粉すけさんの実家は創業100周年を迎える大きな会社を経営している由緒正しい家だった。粉すけさんの実母は2人姉妹の子どもを産んだが、妹の粉すけさんは子供のできなかった実母の姉夫婦に養子に出されたという。以後粉すけさんは、養父母のもとで1人っ子のように育った。
「実母はちょっといい加減なタイプの人なんですけど、育ての親はすごいまじめな夫婦なんですよね。私とは性格が合わなかったです。口を開けば喧嘩ばかりしてました」
小学生時代の粉すけさんは、性格は明るく、友達も多かった。
「ただし勉強は全然できなかったですね。なんとか頑張って宿題をしても、その宿題のノートを家に忘れていっちゃう。『忘れてきました』って言い訳すると、先生には、
『うそをつけ、往生際が悪いぞ！！』
って怒られました」
粉すけさんは、一度本気で勉強をやってみようと思い立ったことがあるという。改めて1ページ目から全力で勉強をしてみた。
「それでも何一つ理解できなかったんですよ。これはもう駄目だな〜と思って、一気にやる気がなくなりました」
中学校に行くと、特に何か問題を起こしたわけではないのだが、毎日のように先生に怒られた。
「親がさすがにおかしいと思って、私を病院に連れて行きました。そうしたらADHD（注意欠如・多動症）だって判明しました。
感情のコントロールができなかったり、落ち着きがなかったりするのは、病気のせいなんだってわかりました。
両親からは、
『今まで怒りすぎて悪かった』
って謝られました」
ただ、粉すけさんはすでに学校に行くのがほとほと嫌になっていた。
学校に行かなくなると、似たような境遇の先輩たちに声をかけられた。
「そういう先輩たちとゲームセンターやドン・キホーテに入り浸ってました。当時は福井市にドン・キホーテなかったんで、わざわざ金沢まで行ってました」
両親は、粉すけさんの付き合う先輩や友達のことを悪しざまに言った。もちろん粉すけさんのことを思って言っているのだが、粉すけさんは、
粉すけさんは、モデルとして活躍することも（写真：ガルフィー提供）
「自分の居場所を作ってくれた大切な人を、けなさないで！！」
と憤った。
「それで先輩の家に居候して1週間に1回くらいしか実家に帰らなくなりました。先輩の家には食べ物が全然なかったので、実家に帰ったときはとにかく食いだめしました。
駅前でジベタリアン（所構わず座り込む若者たち）をして、友達とどうでもいい話をして、プリクラを撮ったりしてました」
もちろん高校入試もせず、中学校の卒業証書は母親が学校からもらってきた。
高校生の年齢になってからは、ほとんど毎日ゲームセンターに入り浸っていた。
「ずっとゲームセンターにいたのでいつのまにか従業員とコネクションができて、そのまま店員になりました。それまでは汚いスウェットにキティちゃんの健康サンダルをつっかけた、ザ・ヤンキーという格好でしたが、路線変更してツインテールに猫耳をつけて出勤してました。アニメを見たり、カードゲームをしたり、オタクになっていたんですね」
ゲームセンターでバイトをしているうちに運転免許証が取得できる年齢になった。
福井県では運転免許がないとかなり生活に支障があり、就職にも「免許が必須」である会社が多かった。
「当時付き合っていた彼氏が、ランエボ�察併杏�自動車『ランサーエボリューション�察戞砲辰討い�車に乗ってたんです。最初は『うるせえし、乗り心地悪い車』って思ってたんですけど、だんだんと愛着が湧いてきて、自分でも乗りたくなりました。そこでマニュアル免許を取ることにしました」
当時はすでにオートマチック限定免許が定着しており、女性でマニュアル免許を取る人は少なかった。
「両親には、
『マニュアル免許取るなんて、どうかしてるんじゃないの？ 軽トラでも運転する気？』
って言われるし、教習所では、
『本当にいいんですか？ 途中で変更できませんよ』
って脅かされました」
ただ、粉すけさんは運転はうまく、実技試験ではまったく問題がなかった。
問題は学科試験だった。
「めちゃくちゃ勉強したので、理解はしてるんですよ。でも効果測定の問題って国語力が重要じゃないですか。最後まで問題を読まずに答えを書いちゃうんですよね。どうしても2〜3点足りなくて落ちていました」
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粉すけさんは免許を取得する前にすでにランエボ�擦鮃愼�していた。自動車販売会社からは、
ランエボ�察兵命拭Щ杏�自動車）
「すでにローンで買っちゃったんだから、絶対に免許落ちちゃダメだよ！！」
とプレッシャーをかけられていた。
粉すけさんは本当のギリギリのギリギリで、なんとか免許を取得することができた。
「人生でいちばんうれしかった瞬間でした。免許取るのは苦労しましたけど、取ってからは一度も事故していないし、ゴールド免許なんですよ」
粉すけさんはゲームセンターのバイトをしながら、ランエボ�擦鮠茲蟆鵑垢茲Δ砲覆辰燭里世�、すぐに不満に思うようになった。
「ランエボ�擦辰毒拡颪�悪いし、保険代も高くて、維持するのが大変なんですよ。ゲーセンのアルバイトだけではすぐにお金が回らなくなりました。
転職しようと思いましたけど、学歴ないですからなかなか難しくて。ここは一発、資格を取りにいこうと思いました」
粉すけさんが選んだ国家資格は『ガス溶接』だった。選んだ理由は、スケジュール的にたまたまいちばん早く試験を受けられる国家資格がガス溶接だったからだ。
溶接ギャル、粉すけさん（写真：筆者撮影）
19歳の女性はあまりガス溶接の資格を取らない。会場に行くと、受付担当者が戸惑った表情で、
「こんな資格取っても、役に立たないべ」
と言った。
講習を受けた後に、実習で実際に溶接を体験した。アセチレンガスと酸素が燃焼する際に発生する熱で、鉄板を切ったり、溶接したりした。
粉すけさんは無事、国家資格を取得した。
「資格をとっていきなりとび職になりました。金を稼ぐには肉体労働しかない！！ と思っていました」
とび職といえば、ビルの足場を組んだりする高所での作業が一般的だが、粉すけさんが入った会社は一風変わった現場が多かった。
「石油の備蓄基地ってあるじゃないですか。円筒形の石油タンクですね。あの中に入ってひび割れの点検をする仕事をしました」
円筒形の石油タンクは、石油が入っているときは天井が浮き、入っていないときは天井が下がるシステムだ。検査をするときは当然石油が入っていないので、ギリギリまで天井が下がっている。最も下がっている場所では、匍匐前進で進むしかなかった。
「タンク内は真っ暗で、ブラックライトで床を見てヒビが入ってないかチェックしながら匍匐前進で進んでいくんです。真っ暗な中、腹ばいになってるわけだから、みんな寝ちゃうんです。グーグーイビキが聞こえてました」
山奥のダムでの現場では、水をせき止めている制水ゲートのチェーンを全員で引っ張りあげた。チェーンは錆びないようにグリースを塗って元に戻した。
ソーラーパネルの現場では、ソーラーパネルの基礎になる4メートルほどの角材をひたすら運んだ。
「私は背が低いから、少し傾くと角パイプが下についちゃうんですよ。親方からは、
『2本かついでるヤツもいるんだぞ！！』
とどやされました。ソーラーパネルを設置する場所だから、当然日陰のない更地です。直射日光を浴びながらの作業になります。終わった頃には、肩は脱臼寸前。内出血で真っ青になってました」
ガス溶接の資格があるため、鉄工所に派遣されたこともあった。
親方が溶接した場所を、グラインダーで削ってなめらかにする作業だった。
「体育会系の親方ですぐに角材で頭を殴るんですよ。ヘルメットの上からでも頭が割れるかと思いました。親方からのパワハラに耐えられなくなってやめました」
とび職を辞め、自動車整備の道へ
半年でとび職を辞めた。
次は自動車関係の仕事がしたいと思った。
「自動車の整備士ならずっと、車をいじってられるんでしょ？ って安直に思いました」
ただなかなか自動車関係の仕事は見つからず、やっと決まった会社に行くとトラックが並んでいた。
「ええ……トラックか……」
と粉すけさんは戸惑った。
迎えてくれた会社の人たちは、
「ガス溶接の資格持ってるんだ！！ いいね！！」
と喜んでいた。
粉すけさんとしては整備士として働くつもりだったが、職業欄を見たら『職種 溶接工』と書かれていた。
「今、整備部門には人がいるから、とりあえず溶接の仕事をしてて」
と言われた。
角パイプを青い炎で溶断し、トラックに穴を開けて溶接する。そんな仕事を毎日、朝8時半から夕方6時まで繰り返した。
1年働いた頃、
「『トラックから離れたい！！ 溶接から離れたい！！ 自動車の整備がしたい！！』
という気持ちが強くなって会社を辞めました。なんとか自動車の整備会社に入りました」
入社した整備会社は、自動車の整備とロードサービスも実施していた。
高速道路で止まってしまったトラックのもとへ行き、牽引車で工場まで運んでいった。
「整備会社って本当に給料が安いんですよ。よく介護系の仕事の割の合わなさが取り沙汰されますけど、整備士も負けず劣らず割に合いません。整備士は自動車好きの若者が職につくことが多いですけど、給料が安いせいで自動車を維持するのがつらくなる。結果的に、自動車が嫌いになることが多いんです。業界では、
『車が好きなら、整備士になっちゃダメ』
って言われてました」
粉すけさんは、ある日給料明細を写真に撮ってTwitterにアップした。
「整備士ってこんなに給料安いんですよ？ 知ってます？」
と軽い気持ちでつぶやくと、大いにバズり、まとめサイトにも転載された。
粉すけさんは、うかつにも会社名を隠さずに載せてしまっていた。
会社に行くと、上司に呼び出された。
「これ、どうしてくれんの？」
と詰められた。
「上司には『辞めなくていい』と言われたんですが、怖かったので『辞めます』って言って辞めました」
結局、溶接の仕事に戻る
知人の小さい整備会社に就職させてもらった。溶接の経験があることを見込まれ、大きな自動車会社の整備工場へ出向して働くことになった。
「会社でタイムカードを押して、整備工場に行ってひたすら溶接してました。私って、結局トラックを溶接するんだな……って思いました。でもその頃からだんだんと、溶接が楽しくなってきました。最初はイヤイヤやっていたんですが、みんなに、
『才能あるね』
『上手だね』
ってみんなにほめられるうちに楽しくなってきました。むしろ、
『溶接ならまかせてくれ！！』
って気分になりました。
逆に、整備はあまり才能がないことに気が付きました。バラした後に、組み直すと部品が余ったりしてるんですよね」
大きな会社での作業は楽しかったし、技術の腕も上がった。ただ人間関係で揉めて、辞めることになった。
その後、引き抜かれて新しい会社に入ったが、そこは歩合制の会社なのにあまり仕事を回してもらえず、思ったように稼げないので退社した。
「その頃、Twitterで今の旦那さんと出会いました。旦那さんの友達が社長をしている運送業の会社で『修理の仕事をしないか？』って頼まれました。その会社は新潟にありました。今まで一度も福井県外に住んだことがないので怖かったですね」
新潟県に引っ越して、会社に出向くと4〜5台のコンクリートミキサー車が並んでいた。コンクリートを運送する会社だったのだ。
「タンクの中で生コンが固まってしまったのをはつって（削って）とったり、鉄板にあいた穴を溶接で補修したりしました」
ただ、4〜5台の自動車はすぐに修理できてしまった。社長からは、
「大型免許を取得して、運転もしてほしい」
と指示された。
「話が変わってきたな、と思いました。断りきれず、当時、夫が住んでいた秋田県で行われている合宿免許のプログラムに参加して、大型免許を取得しました」
結局、修理は最初だけで、ほぼ運転だけの業務になった。
「私、道を覚えるのが苦手なんですよ。普段はナビを使っているからいいんですけど、コンクリートミキサー車が行く現場って、開拓中だったりしてナビの地図に載ってない場所が多いんです。迷子になったらダメだっていうプレッシャーがすごいんですよ」
そしてなんとか現場に到着しても、仕事は終わらない。
「現場に到着したら、ミキサー車をコンクリートポンプ車の横に駐車して、レバー操作で生コンを注入していかなければならないんです。タイミングがズレるとコンクリートがあふれ出したり、『コンクリートが届かないぞ！！』って怒られます。そして生コンを入れ終わったら、毎回すぐに洗車しなければならないんです」
洗車をしないとコンクリートが固まり、故障の原因になるからだ。
雨が降っていても、雪が降っていても、備え付けの水と道具でコンクリートを洗い流さなければならなかった。それもゆっくりと作業してはいられない。ぐずぐずしていると会社から無線が入り、
「次がつかえてるから早く戻ってきて！！」
と、どやされた。
毎日何往復も作業を繰り返した。
「先輩が付き添ってくれたのは最初の2週間で、それからは全部自分でやらなければなりませんでした。とにかくストレスがすごくて、いつしか血尿が出るようになりました」
病院に行きたかったが、唯一の休みの日曜日は病院が休みで行けなかった。
「病院に行きたいので休ませてください」
と上司に願い出ると
「スケジュール組んであるから無理だ！！」
と断られた。
「1週間以上前に言ったのに『ダメ』って断られたんです。もうボロボロで『このまま行くと、起き上がれなくなるな』と思って辞めました」
辞めた後、粉すけさんは福井市に戻ってきた。そして、現在の夫と結婚した。
「精神的にも肉体的にもボロボロになってたので、しばらく実家でダラダラしていました。父の友人が、自動車関係の仕事をしていたので『そこで勤めてみないか？』と誘われました」
粉すけさんは、パッカー車（ゴミを圧縮して運ぶ収集車）やバキュームカー（汲み取りを行う自動車）の故障箇所を溶接する仕事を積極的にした。
「『溶接なら臭くても平気！！ 整備よりずっといいよ！！』って生き生きと仕事をしてたら、周りからは『どうかしてるよアノ女』って言われてました（笑）。毎日、泥水まみれになりながら仕事してました」
働きが評価され全国溶接技術大会へ出場
粉すけさんの働きは評価された。
『全国溶接技術競技会』に出場しないか？ と誘われ、2年連続出場した。
「ただ問題だったのは、1人だけすごいイジメてくる上司がいたことです。
『現場に女がいるのが許せない』
っていう古いタイプの人でした」
2017年、福井県は記録的な豪雪になった。約1500台の車が立ち往生し、雪山に乗り上げた自動車に乗っていた男性が一酸化炭素中毒で亡くなるといういたましい事故も起きた。
その経験を踏まえて、除雪車を購入したり、社員に除雪車の資格をとらせたりする会社が増えたという。
「みんなは整備以外の仕事はしたくないって言ってやりたがりませんでした。ただ私は会社にいて上司にいびられるくらいなら除雪車に乗ってるほうがいいと思って立候補しました。大型特殊免許と除雪作業の資格（除雪機械運転員資格基準）を取りました。
ただそうやって大雪にそなえたけど、翌年はまったく降りませんでした。世の中そういうもんですよね（笑）」
上司のイジメはその後もさらに続いた。
粉すけさんが特に問題を起こしていなくても、とにかく怒鳴られた。
さすがに上層部でも問題になり、その上司は社長に呼び出されて、
「これ以上、イジメをするなら減給します」
と伝えられた。
「その上司は減給されても、さらに私をイジメ続けたんです。なんの意地なんだかわからないけど、すごいですよね？」
ある日、我慢の限界を超えてしまい、
「もう無理です！！ 辞めます！！」
と会社を飛び出そうとした。
「最後にタイムカードを入れようとしたら、怒りで手が震えて差し込めませんでした。もうどうでもいいわっ！！ って放り投げて、そのままとっとと車で帰りました」
粉すけさんが上司から理不尽にイジメを受けていることは、周知されていた。
会社のお金で免許を取得していた場合には取得にかかった金銭を返納しなければならないことが多いが、イジメの件があったため返納しなくていいことになった。
さまざまな仕事を転々とするうちに、アーク溶接、フォークリフト免許など多様な資格を取ることができたし、さまざまな技術を身につけることができた。
「いい加減、職場の人間関係に疲れました。私は人に好かれることも多いのですが、極端に嫌われることもあります。どちらにも理由があるんだと思います。私は意識しないまま、人の地雷を踏んでいるのかもしれません。このまま違う会社に転職しても、また同じことの繰り返しになるかもしれないと思いました。ふと『独立か……』と思い立ちました。それまでは自分で会社を経営したいと思ったことはなかったし、人の上に立ちたいという気持ちもなかったんですよね」
観光バスの全塗装仕事で得た教訓
軽トラの社名ロゴ「勝倉ボデー」（写真：筆者撮影）
まだ社長になるかどうか迷っているときに、観光バスの全塗装の仕事を任された。
知人男性の下請け的なポジションで仕事を受けた。
「これがめちゃくちゃ大変な仕事でした。塗り直せと言われたバスはボロボロに朽ち果ててました。そもそも塗装は趣味でしかやったことがなかったのですが、それでも私が全部やらなければなりませんでした」
バスのボディーの鉄板には、パテが塗り込まれたうえに、錆止めが塗られ、その上に油性塗料とクリア塗料が吹き付けられていた。さらにその上に大きなステッカーが貼られており、最後にその上から缶スプレーで一面に色が吹き付けられていた。
「何層にもなっている塗装を全部剥離して、鉄板の損傷場所を溶接して、パテを塗ってツルツルに磨いて、色を塗る……という作業を1人でしました。1台を塗り直すのに、1カ月くらいかかりました」
1台終わると、さらに次の1台、さらに次の1台と修理を頼まれなかなか仕事は終わらなかった。
どう考えても100万円以上もらわなければ、割に合わない仕事量だった。
「そのときは、口約束で作業していたんですね。結局、80万円って話になってたんですが、渡されたのは30万円でした。その後雇い主は逃げてしまって、連絡もつかなくなりました。まったく割に合わない仕事でした。
知り合いからは
『勉強料だと思ってあきらめなよ』
と慰められました。つくづく契約書、請求書って大事なんだな、と学びました」
そうして粉すけさんは、24歳のときに独立し、『勝倉ボデー』の社長になった。
自動車板金業の場合、車検に向けた整備もする会社が多いが、粉すけさんは整備には手を出さず、あくまで『外装の修理』『カスタム・デコレーション』のみに特化した会社にした。
その代わり、車種は選ばず、バイク、乗用車、重機、トラックと、エンジンがついているものならなんでもござれ、で受け入れた。
「最初は社屋もなかったんです。会社を始めたとき、知り合いの土建屋からユンボ（パワーショベル）のドアの修理を頼まれました」
ガレージ内部（写真：筆者撮影）
粉すけさんは、ユンボのドアだけを外して、それを軽トラに積み込み、粉すけさんのお婆さんの家に持っていった。
「当時、おばあちゃんの家がでっかい空き地だったんですね。敷地にユンボのドアをおろしてトンチンカンチン直しました」
結局、社屋はあったほうがいいということになり、現在は事務所とガレージのある物件を借りて作業をしている。
ただ、1人でできる仕事量には限界があるので、まだ『勝倉ボデー』の看板は出していない。粉すけさんは人を雇うのには慎重だ。
「人を雇う余裕はないし、人の人生を請け負う自信はないですね。一度雇ってしまったら、『仕事がないから出てこなくていい』とは言えないじゃないですか。よっぽど仕事が増えない限り、人は雇えないと思っています」
ただ1人でやるのには難しい仕事もあった。
トラックのフェンダー（泥除け）を、巨大なバスフェンダーに交換する仕事があった。
最近ではあまり見なくなった、デコトラ改装の仕事だ。
「そもそも1人じゃバスフェンダーを持ち上げられませんでした。ハンドリフトはあるんですけど、微調整が難しいんですよね。結局手が空いていた旦那に手伝ってもらって難を逃れました」
粉すけさんは『勝倉ボデー』をこれからどのような会社にしていきたいと思っているのだろうか？
“逃げ”で始めた仕事だったが
「私はこの仕事を“逃げ”ではじめたんです。だからどこに行き着こうみたいな目的はなかったんですね。
今は、お客さんにはとにかく安くできる方法を提案しています。ディーラーに頼むと新品を取り付けられちゃうけど、うちだったら中古品をつけますよ、とか。割れたガラスの代わりにアクリル板をはめ込みますよ、とかですね」
最近では『溶接ギャル』としてみんなにもてはやされるようになってきた。
女性が板金塗装業をしていることを評価する人、ギャルが好きな人、そして溶接の技術や値段の安さを評価する人から、それぞれ仕事が舞い込んできている。
アパレル会社ガルフィーのモデルとして（写真：ガルフィー提供）
『安全靴の商品開発』
『大手量販店とのコラボ商品開発』
『アパレルブランドのモデル』
など、板金業とは関係のない仕事も増えてきている。
「『いったい自分は何屋なんだろう？』って思うことはあります（笑）。
溶接は好きなので、いずれ溶接に特化していきたいですね。いつか溶接工場が建てられたらいいなと思います。
あと車より好きなものがあって、それは動物なんですよ。今も犬2匹、猫1匹飼ってます。動物がいるなら、貧乏やイジメにも耐えられるなって思います。溶接屋をやりながら、いつか動物園開きたいですね。動物園のおりは、自分で作ることができますしね（笑）」
将来の夢を語る粉すけさんの目は生き生きと輝いていて、とても楽しそうだった。
