飛行機は最前部か最後尾の窓側を選ぶといい訳
飛行機や新幹線での移動は、どのくらい感染する・させるリスクがあるのだろうか（写真：makaron*/PIXTA）
「Go Toトラベルキャンペーン」の7月22日からの実施が発表されてからというもの、一部の地方公共団体の首長やネットなどを中心に、このキャンペーンの開始について疑念の声があがっている。
｢大きなダメージを受け続けている観光業界の経済状況を考慮すれば、できるだけ早い処方箋が必要だ｣｢いや東京都で連日、3桁の新型コロナウイルスの新たな感染者が出ているいま、旅行するべきではない｣といった結論以前に、そもそも「移動すること」によってどのくらい感染する・させるリスクがあるのだろうか。
もし移動する場合、感染のリスクを減らすためにはどのような対策が考えられるのか。「密を避ける」と漠然といわれても困るだけだろう。そこで、ここでは旅行時の移動手段での感染リスクと対策について、これまでの研究で明らかになったことなどを踏まえ、できるだけ具体的に考えてみたい。
機内での感染リスクは12万5000人で3例？
グローバルヘルスケアクリニック院長の水野泰孝氏（専門分野：輸入感染症・渡航医学）によると、公共交通機関で移動する際のリスクは大きく二分される。
�� 移動中の会話による飛沫感染
�� 不特定多数の人が触るものによる接触感染（トイレ、荷物収容の取っ手、座席前のトレイなど）
�，糧�沫感染については、2020年3月23日に神戸発那覇行きの機内で2人への感染が濃厚な事例があった。飛行機の場合、搭乗した便はもちろんのこと、座席もすべて個人特定が可能なため、陽性者が出た場合に感染経路をたどることが比較的容易だといえるが、これまでのところ国内ではクラスターが発生していない。もっとも自粛期間中は飛行機の利用客が少なく、空席が多かったことも一因だろう。
海外では2020年3月2日ベトナムで、感染者の乗客から14人の乗客と客室乗務員に感染した事例が報告されている。14人のうち12人は感染者の近くに座っていた。またIATA（国際航空運送協会）によれば、4つの航空会社に搭乗した約12万5000人を対象とした調査で、乗客の2次感染が疑われるケースが1例、乗務員の機内での感染が疑われるケースが2例あったという。
日本航空やスカイマークが一時期導入し、現在もデルタ航空などが実施している3席の中央席の予約をとらずに空けることは、感染対策としてどのくらい効果的なのだろうか。マサチューセッツ工科大学スローン経営大学院のアーノルド・バーネット教授（統計学）が2020年7月に投稿した論文（未査読）によれば、飛行機が満席だと仮定した場合、すぐ近くの乗客から感染するリスクは4300分の1。
一方で中央席を空席にした場合、7700分の1まで下がるという。つまりリスクは40％ほど軽減される（その代わり満席と比較すると、乗客1人当たりの運航コストは50％跳ね上がる）。
では、前後の席への感染リスクはどうだろうか。世界保健機関（WHO）は、感染者の列とその前後2列の計5列の座席に一定の感染リスクがあるとしている。片側3席ずつ、通路が1つしかない旅客機で満席の場合、最大では計30席がその対象となる。
窓側の席は感染リスクが低い？
そのほか、アメリカのエモリー大学で2018年に発表された論文によれば、窓側で最前部の座席の乗客の感染リスクが最も低い。これは、トイレに行くために人が通る可能性が低いことによるもののようだ（前方にトイレがない機体の場合）。加えて最後尾の座席であれば、後ろの乗客から飛沫を浴びる可能性はないので、最後尾の窓側も選択肢としてはありうる。
もっとも多くの民間航空機の機内では、病院の手術室の空調設備にも使用されている高性能微粒子（HEPA)フィルターを通じ、約2〜3分おきに空気を循環させている。
ANAのホームページ内にある、機内の空気循環についての解説図。JALをはじめ、多くの民間航空機は同様のしくみをそなえている（出所：ANAホールディングス ホームページ）
そのため「感染症の発生は空気感染をする結核などでも最小限に抑えられる。近く（特にすぐ後ろの席など）で、よほど大きな声でしゃべる人がいない限りはどの席でもそれほど感染リスクは変わらないのではないか。機内や電車内では、飛沫感染より接触感染のリスクのほうが高いと思われる」と水野氏はいう。座席の位置よりも、自分の座席周辺の消毒などに気をつけたほうがリスクを抑える効果は高そうだ。
一方、機内で感染者が触れた部分についてはどうだろうか。2015年、アメリカの旅行情報サイト｢Travelmath.com｣が微生物専門家の協力を得て、アメリカ国内の5空港と機内での細菌数の調査を行った。その結果、単位面積当たりの細菌数が最も多かったのは折り畳みトレイ（1平方インチ当たりの平均で2155）だった。
これについで多かったのが空港の水飲み機の押しボタン（1240）、座席の上にあるエアコンの吹き出し口（285）、トイレの流し用のボタン（265）、シードベルトの金具（230）、トイレの扉のロック部（70）となった。ちなみに家のトイレの便座が172、携帯電話が27だった。
いずれにも共通するのが不特定多数の人が手を使って操作する部分だということである。これらに一切触れないというわけにはいかないため、トレイを触った後にはきちんと手をふく、トイレの流しやロック部は、トイレ内にあるペーパーを使って操作して、トイレを出るときに破棄するといった具合に自衛するしかない。
また、飛行機が本格的な消毒作業が行えるのは空港に停泊しているとき。短いターンアラウンドでは、ゴミを捨てるなどの最低限の清掃しかできない。そのため、早朝のフライトが最も清潔で安全といえるだろう。
セキュリティゲートのトレイも危険
なお、2018年にイギリスの『バイオメド・セントラル』という感染症に関する雑誌が発表した内容によれば、フィンランドのヘルシンキ空港で調査した結果、セキュリティゲートで荷物を置くトレイのうち、半分には呼吸器感染を引き起こす細菌がついており、ライノウイルスとよばれるウイルスもサンプルの半分から検出されている。これらのトレイを触らないというわけにはいかないので、トレイに触れた後はできるだけ早く手洗いをすることなどで予防したい。
2004年にカナダのヴィクトリア大学の教授が発表した論文によれば、機内で風邪に感染する確率は、陸上での日常生活の約113倍におよぶ可能性があるという。機内は乾燥し、ロングフライトでは時差が生じるなど、身体にさまざまなストレスを与えるのは事実。機内はコロナの感染リスク以前に、もともと身体にとって過酷な環境ではあるといえる。
国内旅行では、鉄道の利用機会も少なくないだろう。その場合の感染リスクはどうなのだろうか。
国内の鉄道では、航空機同様これまでクラスターの発生は報告されていない。とはいえ鉄道の車内がノーリスクというわけではない。実際、2020年6月23日から26日にかけて、東海道線や横須賀線のグリーン車にアテンダントとして乗務し、改札業務や車内販売を行っていたJR東日本のグループ会社に勤務する20代の女性社員の感染が確認されている。
鉄道利用時にソーシャルディスタンスを確保する手段として、きっぷは事前にインターネットで予約して、自動券売機で発券しておきたい。これで、きっぷ売り場の行列を避け、感染リスクだけでなく時間も節約できる。
乗車時も、余裕を考慮するあまり早めに行って密閉状態となった待合室で長く待つことも避けたい。セキュリティチェックがある航空機と異なり、鉄道はきっぷさえあれば、直前に駅についても十分間に合う。早めに駅についたとしても、天気がよければ屋外で待機すればよいし、それが難しい場合は駅前の比較的空いた店舗などで時間を調整するという選択肢がある。
「逃げ水」作戦でリスクを軽減
次に車内でどの席に座るかという点だ。特に編成の長い自由席の場合、車両によって混雑度に大きな差があることが少なくない。筆者は列車を待つ場合、最後尾付近のホームに立ち、車内の混雑具合を目視して、最も空いている車両に乗り込むようにしている。これは感染リスクを下げるだけでなく、快適性も高くなるので、新型コロナ感染症対策とは無関係におすすめできる。
指定席の場合はどうだろうか。窓口で買う場合は係員に「できるだけ前後に人がいない席」をリクエストできるし、インターネットで購入する場合は、自分で座席表を確認しながら座席番号を指定することができる。座席は後で変更することもできるので、乗車日が近づいてきた段階で、自分の席の隣席や近くに他の乗客が来るようであれば、「逃げ水」のようにほかの席に変更してしまえばよい（満席の場合は不可能だが）。
また、乗り心地は悪くなるが、客室の端の席を指定すれば、前方ないし後方に座席が存在しない分、リスクの軽減が見込める。
東海道新幹線であれば「のぞみ」よりも「ひかり」や「こだま」のほうが比較的空いている。こだまであれば、東京から京都まで2人で利用する場合、1人当たり片道9980円（EXこだまファミリー早特）と、費用も節約することができる。同様に普通車ではなく、奮発してグリーン車を選ぶことでソーシャルディスタンスが確保できる。早朝発の列車や深夜着の列車を使うことで混雑を避ける方法も有効だろう。
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自家用車やレンタカーの利用はどうだろうか。自家用車の場合、あらかじめ燃料を満タンにしてETCカードを使い、飲食物も持ち込めば、サービスエリアなどでトイレを利用する以外、外界との接触はない。水野氏は「人との接触が最も少ない自家用車がベストだろうが、車内の換気と出発前の検温などは忘れてはならない」と念を押す。
レンタカーの利用の場合もきちんと消毒さえされていれば、借りるときと返すときに営業所のスタッフと接触する以外は自家用車と大差ない。目的地までレンタカーで移動するのが大変な場合でも、現地でレンタカーを借りることで公共交通機関やタクシーを利用するよりも安全な旅ができるといえるだろう。条件が許せばレンタサイクルも比較的安全な選択肢だ。
｢移動中のリスクよりもむしろ、現地で感染を広げたり、感染を受けたりすることの懸念が大きい｣（水野氏）。当面の間、旅行する場合は個々の行動が、新型コロナ感染症拡大に結び付くリスクが高いかどうかを慎重に判断することが求められそうだ。
