JAL･ANAが相次ぎ就航決めた｢あの都市｣の魅力
ウラジオストクの町並み。かつては極東ロシアの軍事都市として外国人には厚いベールに包まれていたこの都市も、いまや気軽に週末旅行ができる行先となっている（筆者撮影）
2018年の訪日渡航者数が3119万人を超え、2019年もそれを上回ることが確実視されている。昨今はインバウンドが注目されるものの、日本人の海外渡航者数も増加を続けている。2018年には過去最高の1895万人を記録。2019年は1〜10月まで、すべての月で前年を上回っている。
さて、出かけるとしてもどこにしようと思案している人も少なくないはずだ。そこで、新規就航路線、イベントその他の要素から、2020年に行くべき5つの国・地域を選んでみた。
直行便の就航が続々控え、台風の目に!?
�� 東京から2時間半の「ヨーロッパ」：ウラジオストク
長い間、ロシアは日本人にとって近くて遠い国だった。ビザ取得には旅行会社で発行された招待状を入手して、ロシア大使館でビザを申請する必要があったうえ、飛行機の本数が少なく航空券代も高かった。
その状況もここ数年で変わりつつある。その象徴ともいえるのが極東ロシアの中心都市ウラジオストクだ。2017年8月から8日間以内であれば電子ビザでの渡航が可能となり、日本人観光客が急増。さらに2020年春にはJALとANAが相次いで直行便を就航させる。
■JAL
2020年2月28日から成田〜ウラジオストク線を週3便運航（水・金・日 ボーイングB737-800で運航 2020年3月29日からは毎日運航）
■ANA
2020年3月16日から成田〜ウラジオストク線を週2便運航（月・金 エアバスA320neoで運航）
さらにロシアの航空会社S7が羽田〜ウラジオストク線を2020年の夏ダイヤで就航させる予定のほか、エアアジアのトニー・フェルナンデスCEOも日本〜ウラジオストク線を開設する方針を明らかにしており、2020年はウラジオストクが台風の目となるのは間違いなさそうだ。
JALでは今回の新規就航を記念して、通常なら成田〜ウラジオストク間のエコノミークラスで片道9000マイル必要なところ、2020年6月30日までの搭乗分については片道5000マイルで利用できるキャンペーンを行っている。
有償の航空券なら最安値は韓国のLCCのイースタージェット（ソウル経由）で約2万5000円から。狙い目は2020年8月のお盆休みである。2020年8月8日（土）出発、8月16日（日）帰国というピークにもかかわらず、ロシアのオーロラ航空の直行便で約3万7000円、JALでも約5万円である。
航空券の価格は2019年11月下旬に航空券検索サイトのスカイスキャナーで検索した。以下、注意書きがない場合は同じ方法で調べている
ただし、電子ビザの8日間という期間は非常に厳格で、飛行機が欠航したにもかかわらず期間をオーバーしたために罰金を徴収されたケースもあり、注意が必要だ。
海外に行きたいが時間がとれない人にオススメ
ウラジオストクの魅力は何といってもその近さである。成田から直行便であればわずか2時間半。にもかかわらず日本海に面した都市にはロシア帝政時代に建てられた石造りの建物が建ち並び、ヨーロッパを彷彿とさせる。また、坂道が多いことから「東洋のサンフランシスコ」と呼ばれることもある。
海外には行きたいがなかなか時間がとれない。だが、アジアの近場はある程度まわったので今度は少し変わったところに行きたい、という人にはぜひおすすめしたい。現時点ではインターナショナルクラスのホテルがあまりないのが弱点だが、ホテルオークラが参画するホテルの開業が2020年秋に予定されており、今後も徐々に改善されていくだろう。
ちなみにウラジオストクと同様、ハバロフスク、ユジノサハリンスク空港から出入国する場合も8日間以内であれば電子ビザで気軽に行くことができる。なお、モスクワやサンクトペテルブルグなどに興味がある人も多いだろうが、ロシア全土を対象とした電子ビザは2021年1月からの実施が予定されているのでもうしばらくの辛抱だ。
�� とうとう観光旅行が解禁に：サウジアラビア
南極も含めて世界すべてを網羅する英語の旅行ガイドブックがロンリープラネットだ。そのサウジアラビアのビザの部分にかつてこう書かれていた。
「Very very difficult」――。
世界を代表する産油国でありつつ、厳格なイスラム教の国であるサウジアラビアは長年、観光客を受け入れることに否定的だった。高額の団体ツアーなどの例外的な措置もあったものの、個人旅行は不可能に近かった。ところが、ムハンマド・ビン・サルマン皇太子の開放政策の一環として、2019年9月末から、日本を含む49カ国を対象にして電子ビザでの観光ビザ発給を始めたのだ。
最大90日間有効で1年以内なら何度でも出入国できるマルチプルの電子ビザはここで取得できる。顔写真のデータサイズを100KB以下にするなど申請方法がやや煩雑だが、申請したらわずか5分ほどでビザが送られてくる。ビザは強制的に付帯される保険料も込みで合計463サウジアラビアリヤル（約1万3800円）とビザが必要な他国と比べてかなり高額ではある。
サウジアラビアは砂漠に覆われた猛暑の国。ベストシーズンは灼熱が避けられる12〜2月である。観光の拠点としてすすめたいのはメッカにもほど近い（聖地であるメッカとメディナに非ムスリムが入ることができないのは従来どおり）紅海沿いの都市、ジッダだろう。
航空券は往復9万円台から
現代的な都市景観が多くを占めるサウジアラビアの中で、ジッダは旧市街がかつての姿をよくとどめており、世界文化遺産に登録されている。なお、ジッダには完成すれば1008メートルで世界最高の高さとなるジッダタワーが建設中である。2021年完成予定だが、工事が一時中断するなど不透明な部分が残る。
ジッダから東に約170km、標高1500mにあり、「バラの街」ともよばれる避暑地ターイフに足を伸ばすのもよい。世界文化遺産といえば、ヨルダンに近い古代都市「アル＝ヒジュルの考古遺跡（マダイン・サーレハ）」もあるが、こちらは2020年秋までクローズされているようだ。
日本からジッダまでの航空券はスリランカ航空やマレーシア航空で往復総額9万円台から見つけることができる。観光客がそれほど多くない今がサウジアラビアを訪れる「行き時」である。
�� 5年ごとの万博が開催される：ドバイ
2019年にようやく観光元年を迎えたサウジアラビアに対して、湾岸諸国で最も早く観光化に力を入れ、また成功したのがドバイといえる。そのドバイでは2020年10月20日から2021年4月10日にかけて「2020年ドバイ国際博覧会」が開かれ、約2500万人の入場者が見込まれている。
ドバイ万博は数ある万博の中でも5年に1回行われる登録博と呼ばれるもので、総合的なテーマを扱い、規模も大きい。ちなみ前回は2015年にミラノで開かれ、2025年は大阪で開かれる予定である。
ドバイ万博の会場の面積は上海万博の約1.5倍を誇る。（ドバイ万博ホームページより）
ドバイ万博の会場は面積438ha。ドバイ中心部から南西にあたり、パーム型をした人工島パーム・ジェベル・アリから比較的近い内陸部にある。ドバイ・メトロとよばれる鉄道が2020年6月に会場までの路線を開通する予定となっている。万博のチケット（2020年4月に発売開始予定）は1日券で120ディルハム（約3550円）である。
ドバイまで来たら、アブダビまで足を伸ばしたい。アブダビの観光の目玉といえば、2017年に開業したルーヴル・アブダビ。一説によれば建築費が1800億円といわれるこの美術館。建築界のノーベル賞といわれるプリツカー賞を受賞したフランス人建築家ジャン・ヌーヴェルが手がけた建築も見ものである。展示品もルーヴル美術館はもちろんポンピドゥーセンターやヴェルサイユ宮殿美術館などの所蔵品もここへ移された。
2017年11月にニューヨークのクリスティーズにおいてレオナルド・ダビンチ作とされる「サルバトール・ムンディ」が約500億円で落札された。この作品は現在アブダビ文化観光局が所有しており、ルーヴル・アブダビで2018年9月に公開予定だったが突然理由なしに延期となってしまった。今後公開されるかどうかは不明だが、そんなミステリーも想像力をかき立てる。
ドバイからアブダビへは30分間隔のバスで約1時間半。このバスが出る「E101」イブン・バトゥータ・バスステーション近くのイブン・バトゥータ・モールには、世界で最も美しいといわれているスターバックスもある。
南インドには何があるのか？
�� ANAとJALが直行便を就航させる：南インド
経済発展著しいインドには2019年秋と2020年春に、ANAとJALがそれぞれ新規路線を就航させる。
■ANA
2019年10月27日から成田〜チェンナイ線を週3便運航（水・金・日 ボーイングB787-8で運航）
■JAL
2020年3月29日から成田〜ベンガルール（バンガロール）線を毎日運航（ボーイングB787-8で運航）
チェンナイはインド南東部のベンガル湾に面した都市で、かつてはマドラスと呼ばれていた。自動車工業がさかんなことから「インドのデトロイト」と呼ばれることもある。一方、ベンガルールはインド南部のデカン高原に位置し、「インドのシリコンバレー」とも呼ばれる都市である。
インド・チェンナイにあるカーパーレーシュワラ寺院（ロシ／PIXTA）
これらの直行便はビジネスだけでなく、観光客にも利用価値が高い。これまでインド観光というとどうしてもデリーやムンバイなどが拠点となりがちだったが、この2路線の就航で南インドが脚光を浴びることになりそうだ。
航空運賃という観点からいえば、インド東部のコルカタ（カルカッタ）もおすすめだ。日本発の海外行きの航空券はどこもかなり高くなる。その中で、中国東方航空の東京発コルカタ往復は、2019年12月28日（土）出発2020年1月5日帰着というピークにもかかわらず総額6万3710円（HIS 2019年11月21日調べ)である。
行きは上海と昆明、帰りは昆明と青島での乗り継ぎが必要だが、中国とインドを訪れてこの価格というのはかなり魅力的といえる。ちなみに同日程の東京発上海往復はLCCの最安値でも7万円以上する。
�� 新空港開港で草原が近づく：モンゴル
2020年上半期に、モンゴルの首都ウランバートルに新しい空港が開港する予定である。3600メートルの滑走路を備えたこの空港は日本のODAの円借款によってすすめられてきたが、当初の開港予定の2016年から数度にわたり延期されてきた。
モンゴルではairbnb（エアビーアンドビー）などを使い、草原のなかにあるゲルにホームステイすることも可能だ（筆者撮影）
注目したいのはこの空港の位置。ウランバートルから車で南に約50�劼料雜兇砲△襦�モンゴルの観光の目玉といえば地平線の果てまで広がる草原だろう。昼は乗馬を楽しみ、ゲルと呼ばれるテントに泊まり、満天の星空を眺める。
首都のウランバートルにも見どころもあるが、短期旅行であれば草原を楽しむほうがおすすめだ。空港を出るとすぐに草原というこの空港のロケーションは週末モンゴル旅行の可能性を広げてくれる。
新空港の6�劼曚彬姪譴砲魯Ε鵐疋ゥ襯疋屐�Undurdov）やゴビモン（Gobi Mon）といったツーリストキャンプがある。また、空港から南西に約20�劼琉銘屬砲魯曄璽好肇譽ぅ襯殴襯�ャンプ、約26�劼琉銘屬砲蓮�日本の旅行会社、「風の旅行社」の直営キャンプ場である「ほしのいえ」もある。
航空券も成田からウランバートルへのMIATモンゴル航空の直行便が夏のピーク時でも約8万円程度。2000年前後には16万円以上はかかったことを考えれば相対的に割安となっている。
そのほか、新規就航が決定しているのは？
このほか、新規就航関連で注目したいのは、以下の行き先だ。
■サイパン
2019年11月29日からスカイマークが初の国際線定期便として成田〜サイパン直行便（毎日運航 ボーイングB737-800）の就航を開始。日本からサイパン（テニアン、ロタを含む）への渡航者数は1997年の約45万人から2018年にはわずか4万人にまで激減。今回の就航がV字回復のきっかけとなるだろうか。
■イスラエル
2020年3月12日からエルアル・イスラエル航空が成田〜テルアビブ直行便（週3便 ボーイングB787-9）の就航を開始。週末をからませる場合、成田を木曜に出発し、日曜に帰着という弾丸旅行も可能となる（現地滞在時間は46時間）。航空券は約11万円と安くはないがゴールデンウィークや東京オリンピック開会式前後の4連休、お盆でもほぼ同額。これまで日本人旅行者にはなじみが薄かったイスラエルがぐっと近づくことになりそうだ。
