色付きの場所が「路線別の渋滞ワーストランキング（年間合計）」上位5位の区間（画像出典：国土交通省）。

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国土交通省が国道1〜11号における2015年の「渋滞ワーストランキング（速報）」を発表。大都市圏に加え、地方都市の区間もワースト上位にランクインしています。

国道6号の東京・千葉が2位と3位に

　国土交通省は2016年4月28日（木）、国が管理する国道（直轄国道）のうち1〜11号の、2015年における「渋滞ワーストランキング（速報）」を発表しました。なお、いずれのランキングも7時〜19時の12時間を集計対象にしています。

「路線別の渋滞ワーストランキング（年間合計）」を交差点区間別にみると、1位は国道1号沼津バイパスの「江原公園交差点〜西椎路交差点」（静岡県沼津市）で「渋滞損失時間」は169万人・時間／年。2位は国道6号の「小金消防署前交差点〜根木内交差点」（千葉県松戸市）で150万人・時間／年でした。

　3位は福山駅や福山市役所付近を通過する国道2号の「府中分かれ交差点〜神島橋西詰交差点」（広島県福山市）と、国道6号の「本田広小路交差点〜青戸八丁目交差点」（東京都葛飾区）で、どちらも141万人・時間／年。5位は大分駅前を通る国道10号の「大道入口交差点〜顕徳町二丁目交差点」（大分県大分市）で140万人・時間／年です。

「渋滞損失時間」とは「混雑によって余計にかかる時間」のことで、直轄国道全体における2015年の合計は「14億人・時間」。これは「ひとりの人間が14億時間、渋滞に巻き込まれていた」ということで、年間の労働力に換算するとおよそ80万人分に相当するといいます。なお、国道1〜11号の合計は「5億人・時間」で、これは直轄国道全体の約4割に相当します。

　ゴールデンウィーク（2015年4月28日〜5月8日の11日間）のランキングでは、1位は年間合計1位と同じ区間である国道1号沼津バイパスの「江原公園交差点〜西椎路交差点」で「年間損失時間」は4.5万人・時間／年。2位も年間合計2位と同じ国道6号の「小金消防署前交差点〜根木内交差点」で4.3万人・時間／年でした。

　3位は九州自動車道・鹿児島北ICと鹿児島市街との間に位置する国道3号の「下伊敷交差点〜平田橋交差点」（鹿児島県鹿児島市）で3.8万人・時間／年。4位は国道1号の「天の川交差点〜中振交差点」（大阪府枚方市）、国道2号の「伊勢丘入口交差点〜明神町交差点」（広島県福山市）と「府中分かれ交差点〜神島橋西詰交差点」、同・岡山バイパスの「バイパス豊成交差点〜青江交差点」（岡山市）、国道4号の新4号バイパス「石井交差点〜平出工業団地交差点」（栃木県宇都宮市）で、「渋滞損失時間」は5区間いずれも3.5万人・時間／年です。

　ゴールデンウィーク期間における直轄国道全体の「渋滞損失時間」の合計は3500万人・時間／年で、これは年間の労働力に換算するとおよそ2万人分に相当するといいます。

　国土交通省ではこれらの結果を踏まえ、各地の渋滞対策協議会などで引き続き要因の分析、対策の検討を行っていくとしています。