180308 yamatetunnel 01乗りものニュース

起伏の多い区間がある山手トンネル 渋滞の要因にもなる構造のワケ

ざっくり言うと

  • 渋滞の要因にもなる上り坂と下り坂が一部区間で続く首都高の山手トンネル
  • 地下鉄や地下埋設物に支障をきたさないように計画し、勾配ができたという
  • トンネル本線で最も深くなるところと浅いところの差は、約40mになるそう

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