今週のお役立ち情報
世論調査
あなたは、自動車人気を取り戻すためには何が必要だと思いますか？
【調査期間】2008年5月16日〜5月23日
全国の自動車保有台数が、1960年代前半以降初めて３ヶ月連続で減少し、「日本を走る自動車の数が減少に転じ始めた」と16日の日本経済新聞が報じています。
背景には少子高齢化や、景気を反映した消費者の買い控えがあると推測され、交通手段として自動車が必要不可欠な地方においても、購入費や維持費を抑えるため、小型車や軽自動車を選択するようになっているとの指摘もあります。
また、趣味の多様化や消費スタイルの変化を背景とした、自動車の「若者離れ」も課題となっており、今後の自動車業界の業績のみならず、関連ビジネスへの影響も懸念されています。
一方、livedoor ニュースが１月11日に行った世論調査「27万円の超低価格車、乗りたいと思う?」では、インドの自動車メーカー「タタ・モーターズ」が作った超低価格車「Tata Nano」に乗りたいという声が４割を占めていたこともあり、自動車の購買意欲が完全に失われているわけではないようです。
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・二輪車、社会の逆風受け若者離れ止まらず―自工会調べ - MoneyZine
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■関連リンク
・自動車保有台数統計データ
・他の世論調査を見る
| 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善 (37.64%) |  |
| 環境への配慮や安全性の向上など、機能面の改善 (7.05%) | |
| 趣味としての自動車の魅力を啓発すること (12.94%) | |
| その他 (42.35%) | |
コメント
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静岡県 | 男性 | 30代 |
静岡県
| 2008/05/22 16:23
No. 39500 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：税金高すぎ
メーカーが1010kgとか微妙に1000kgを超えて税金を一ランク高くするのとか止めれば少しは売れるようになるのでは？ 環境のこと考えたらなるべく軽くしたほうが燃費はよくなるし材料費の削減にもなる 安全性を確保しつつ軽量化を行う技術をあげて欲しい 昔はコンパクトカーでも1000kg越えるのは無かったんだけどな〜 あと車の税金は載った距離に応じて負荷しないと ほとんど乗らない人と、毎日乗る人で税金が同じというのも 購入意欲を削がれる。 沢山乗る人は、それだけ道路を痛めるわけだし環境にも負荷を与えているわけだ。
メーカーが1010kgとか微妙に1000kgを超えて税金を一ランク高くするのとか止めれば少しは売れるようになるのでは？ 環境のこと考えたらなるべく軽くしたほうが燃費はよくなるし材料費の削減にもなる 安全性を確保しつつ軽量化を行う技術をあげて欲しい 昔はコンパクトカーでも1000kg越えるのは無かったんだけどな〜 あと車の税金は載った距離に応じて負荷しないと ほとんど乗らない人と、毎日乗る人で税金が同じというのも 購入意欲を削がれる。 沢山乗る人は、それだけ道路を痛めるわけだし環境にも負荷を与えているわけだ。
ryonn | 男性 | 20代 |
岐阜県
| 2008/05/22 13:44
No. 39396 その他：こんなんできたらええのにな〜
見た目はレトロスポーツ（マスタング）みたいな感じでそこそこ走って後は燃費が抜群に良くて環境にも配慮されたのが良いな〜昔の日本車のデザインてなぜ惹かれるんかな〜僕だけかな〜
見た目はレトロスポーツ（マスタング）みたいな感じでそこそこ走って後は燃費が抜群に良くて環境にも配慮されたのが良いな〜昔の日本車のデザインてなぜ惹かれるんかな〜僕だけかな〜
？？？？？ | 男性 | 50代 |
京都府
| 2008/05/21 14:16
No. 39389 環境への配慮や安全性の向上など、機能面の改善：環境問題
| 男性 | 40代 |
富山県
| 2008/05/21 12:50
No. 39381 趣味としての自動車の魅力を啓発すること：レトロ
アメリカのチャレンジャーみたいに60年〜70年代の車みたいな感じでさ〜日本はできなのかね・・・・ハコスカみたいなかんじでさ〜Ｓ30のＺもいいよね〜
アメリカのチャレンジャーみたいに60年〜70年代の車みたいな感じでさ〜日本はできなのかね・・・・ハコスカみたいなかんじでさ〜Ｓ30のＺもいいよね〜
酒井政明 | 男性 | 30代 |
神奈川県
| 2008/05/21 12:16
No. 39376 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：道具になった
スポーツカー好きの私。 でも、今、若者は車の話で誰もが盛り上がるわけでもない時代だ。 移動の道具になぜ夢中になるという感覚の人も多い。 同じスポーツなら、むしろバイクの方が、ステイタスという人もいる（これは結構女性に多い） これからは道具に徹するべき。道具は安ければよいのだ。 いずれ全自動ににもなるんだし。 金持ちにポルシェみたいなのを売れば十分という時代なのでしょう。
スポーツカー好きの私。 でも、今、若者は車の話で誰もが盛り上がるわけでもない時代だ。 移動の道具になぜ夢中になるという感覚の人も多い。 同じスポーツなら、むしろバイクの方が、ステイタスという人もいる（これは結構女性に多い） これからは道具に徹するべき。道具は安ければよいのだ。 いずれ全自動ににもなるんだし。 金持ちにポルシェみたいなのを売れば十分という時代なのでしょう。
自己責任 | 男性 | 30代 |
福岡県
| 2008/05/21 11:14
No. 39353 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：今までが高すぎただけ
成熟社会で何も移動するだけに数百万も払って移動するくらいなら低価格で移動できる手段があるならCo2も増えないから安いので良いんじゃないの！
成熟社会で何も移動するだけに数百万も払って移動するくらいなら低価格で移動できる手段があるならCo2も増えないから安いので良いんじゃないの！
ソラカン | 男性 | 50代 |
東京都
| 2008/05/21 06:48
No. 39303 その他：スポーツカーにきまってるでしょ
| 男性 | 30代 |
和歌山県
| 2008/05/20 20:13
No. 39237 その他：自動車人気を取り戻す必要があるの？
現代の社会構造を、抜本的に見直す必要がある（脱自動車、脱石油）この時期に、人気を取り戻す必要はないと思います。ガソリン税をもっとあげて（500円/ℓとか）、大衆から自家用車を奪って、自転車あるいは燃費のいいバイクをもっと普及させるべき。その税金は、物流のトラックとか、人の移動手段のバスとかの燃費改善、クリーン化の開発とか、電気自動車（ソーラー発電の電気で走るヤツ）の普及に使うべき。新しい道路なんてとんでもない！
現代の社会構造を、抜本的に見直す必要がある（脱自動車、脱石油）この時期に、人気を取り戻す必要はないと思います。ガソリン税をもっとあげて（500円/ℓとか）、大衆から自家用車を奪って、自転車あるいは燃費のいいバイクをもっと普及させるべき。その税金は、物流のトラックとか、人の移動手段のバスとかの燃費改善、クリーン化の開発とか、電気自動車（ソーラー発電の電気で走るヤツ）の普及に使うべき。新しい道路なんてとんでもない！
じん | 男性 | 30代 |
茨城県
| 2008/05/20 11:01
No. 39222 その他：自動車を売らない、売る気は無い
日本の自動車メーカは、１億人程度の中の僅か人々しかいない「魅力のない国」で「魅力のある車」を売ることは考えていません。同一車種で海外のはデザインが違うのがある。 自動車産業を基幹産業と思っている方々がいますが、間違っていますよ。自動車メーカは「主力は海外工場での生産」を進行しているので、もはや日本の基幹産業ではありません。 雇用のことを述べてる方々、売れないという理由で残念ながら良くはならないでしょう。「別に日本で売れなくても」です。
日本の自動車メーカは、１億人程度の中の僅か人々しかいない「魅力のない国」で「魅力のある車」を売ることは考えていません。同一車種で海外のはデザインが違うのがある。 自動車産業を基幹産業と思っている方々がいますが、間違っていますよ。自動車メーカは「主力は海外工場での生産」を進行しているので、もはや日本の基幹産業ではありません。 雇用のことを述べてる方々、売れないという理由で残念ながら良くはならないでしょう。「別に日本で売れなくても」です。
| 男性 | 30代 |
神奈川県
| 2008/05/20 03:35
No. 39215 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：道路いるの？
車人口が減っているのは目に見えていて、どうやったら車人口を再びとり戻すか言っているのにね。血税裂いて道路いるの？
車人口が減っているのは目に見えていて、どうやったら車人口を再びとり戻すか言っているのにね。血税裂いて道路いるの？
ｚｚｚｚ | 男性 | 40代 |
神奈川県
| 2008/05/20 00:09
No. 39214 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：ホンダビート復活キボン
No. 39052 に同意見。ウイリアムズ提供は良いがＴ自主チームは撤退してほしい。//駐車場も毎月払わにゃならんし税金も車検費用もかかるし、いいかげんすればおまわりさんのお世話になり反則金仰山とられるし、最悪刑務所行き。天秤にかければ割りがあわないことばかり、電車でグーグー居眠りしてたほうがいいか。軽自動車＝我慢、安いではなく 軽自動車のプレミアムカーがほしい。ホンダビート復活キボン。
No. 39052 に同意見。ウイリアムズ提供は良いがＴ自主チームは撤退してほしい。//駐車場も毎月払わにゃならんし税金も車検費用もかかるし、いいかげんすればおまわりさんのお世話になり反則金仰山とられるし、最悪刑務所行き。天秤にかければ割りがあわないことばかり、電車でグーグー居眠りしてたほうがいいか。軽自動車＝我慢、安いではなく 軽自動車のプレミアムカーがほしい。ホンダビート復活キボン。
kazekun | 男性 | 30代 |
群馬県
| 2008/05/20 00:00
No. 39205 その他：社会として自動車をどうとらえるかでしょ。
現状、単なる便利な道具であり、移動手段の一つでしかないのだから魅力も何もあるわけがない。 生活の上で必要な移動は個人の財力や運転の技量に頼らなければならない自動車なんていう手段を使うべきでない。 まずは鉄道なりバスなり公共交通を充実させること。これは政治の問題。 その上で自動車に乗りたくなるのはどういう時、どういう人か。 自ずと自動車も魅力的なものになる。
現状、単なる便利な道具であり、移動手段の一つでしかないのだから魅力も何もあるわけがない。 生活の上で必要な移動は個人の財力や運転の技量に頼らなければならない自動車なんていう手段を使うべきでない。 まずは鉄道なりバスなり公共交通を充実させること。これは政治の問題。 その上で自動車に乗りたくなるのはどういう時、どういう人か。 自ずと自動車も魅力的なものになる。
ひめりんご | 男性 | 20代 |
東京都
| 2008/05/19 21:25
No. 39139 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：税金が・・・
車を購入、維持していくために払わなければいけない税金が高い。ただでさえそれ以外でも税金をいっぱい払っているのに少ない収入で車を購入維持していくのは大変。しかも今はガソリンもめちゃめちゃ高いし。駐車代だってけっこうかかるし、現代の若者にとって自家用車は身近でなくなってきている。
車を購入、維持していくために払わなければいけない税金が高い。ただでさえそれ以外でも税金をいっぱい払っているのに少ない収入で車を購入維持していくのは大変。しかも今はガソリンもめちゃめちゃ高いし。駐車代だってけっこうかかるし、現代の若者にとって自家用車は身近でなくなってきている。
ひめ | 女性 | 30代 |
愛知県
| 2008/05/18 23:44
No. 39122 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：税金
車にかかる税金がおおすぎる。
車にかかる税金がおおすぎる。
通りすがりの名無しの権兵衛 | 男性 | 30代 |
岐阜県
| 2008/05/18 18:09
No. 39105 趣味としての自動車の魅力を啓発すること：売れる訳ない
つまんね〜車種ばっかり。 どの自動車メーカーも箱型ばっか、ケータイは折りたたみ型ばっか、人気があり売れる商品のみリリースした結果、どんどんと選択肢がなくなり高いお金出してまで買う意欲がなくなった。
つまんね〜車種ばっかり。 どの自動車メーカーも箱型ばっか、ケータイは折りたたみ型ばっか、人気があり売れる商品のみリリースした結果、どんどんと選択肢がなくなり高いお金出してまで買う意欲がなくなった。
41t | 男性 | 30代 |
長野県
| 2008/05/18 12:44
No. 39095 その他：折りたためてコンパクト
そんなもんできるわきゃないだろうが、車って場所代もかかるでしょ。便利だけど邪魔なんですよ。
そんなもんできるわきゃないだろうが、車って場所代もかかるでしょ。便利だけど邪魔なんですよ。
も | 女性 | 30代 |
千葉県
| 2008/05/18 10:59
No. 39063 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：無理
あーあ | 男性 | 30代 |
京都府
| 2008/05/17 23:42
No. 39052 その他：むりでしょ。
トヨタ主導のF1を見れば一目瞭然。車を楽しもうなんてこれっぽっちも思ってない。それに、エアバックが開かない欠陥はいまだにあるようで、GWの事故の特番で、電柱なぎ倒すほどの事故、真正面に激突、それでもエアバックが開いていない映像が偶然流れた。大衆車のSP...、ワクワク出来るような車ないですよね。
トヨタ主導のF1を見れば一目瞭然。車を楽しもうなんてこれっぽっちも思ってない。それに、エアバックが開かない欠陥はいまだにあるようで、GWの事故の特番で、電柱なぎ倒すほどの事故、真正面に激突、それでもエアバックが開いていない映像が偶然流れた。大衆車のSP...、ワクワク出来るような車ないですよね。
| 男性 | 40代 |
福井県
| 2008/05/17 20:09
No. 39022 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：やはり、安いが一番かな。
ゴンデージ | 男性 | 50代 |
富山県
| 2008/05/17 11:48
No. 39017 その他：面白く無い
日産ＧＴＲが、ＡＴ設定の時点で、車は終わって無いかな？いくら早く、安全とか言っても、ダイレクトにギアトギアを噛みあわせて、自分の理想の動きに近づけるのが、運転する醍醐味では無いかな？６気筒マニュアルミッション、４ＷＤの車求む。
日産ＧＴＲが、ＡＴ設定の時点で、車は終わって無いかな？いくら早く、安全とか言っても、ダイレクトにギアトギアを噛みあわせて、自分の理想の動きに近づけるのが、運転する醍醐味では無いかな？６気筒マニュアルミッション、４ＷＤの車求む。
| 男性 | 40代 |
岩手県
| 2008/05/17 10:37
No. 39011 その他：取り戻さない、と言う選択肢もありますね
自動車は今でも日本の基幹産業のひとつで、外貨を獲得し、国内で雇用を創出するのに大いに貢献していると思います。でも、エネルギーと温室効果ガスをバラ撒きながら走る従来型の自動車が今後も売れ続けて、経済が右肩上がりに伸びて行く前提でなければ、景気や雇用を維持できないと言う経済のシステムから、そろそろ脱却を図って行かなければならない時期に来ているのではないでしょうか。と言いつつ、日本が今日まで蓄積して来たハイブリッド車の技術や省エネルギーの技術を注ぎ込んだ、環境負荷軽減に特化した自動車を世界に向けて発信して行くなら、日本の自動車産業はまだまだ外貨獲得と雇用創出を実現しながら、地球規模の環境維持やエネルギー不均衡の緩和に貢献できるのではないかと思います。・・・なんちて。今の収入を考えると自動車高いし、維持費かかるし、欲しいけどやっぱり優先順位低いです。
自動車は今でも日本の基幹産業のひとつで、外貨を獲得し、国内で雇用を創出するのに大いに貢献していると思います。でも、エネルギーと温室効果ガスをバラ撒きながら走る従来型の自動車が今後も売れ続けて、経済が右肩上がりに伸びて行く前提でなければ、景気や雇用を維持できないと言う経済のシステムから、そろそろ脱却を図って行かなければならない時期に来ているのではないでしょうか。と言いつつ、日本が今日まで蓄積して来たハイブリッド車の技術や省エネルギーの技術を注ぎ込んだ、環境負荷軽減に特化した自動車を世界に向けて発信して行くなら、日本の自動車産業はまだまだ外貨獲得と雇用創出を実現しながら、地球規模の環境維持やエネルギー不均衡の緩和に貢献できるのではないかと思います。・・・なんちて。今の収入を考えると自動車高いし、維持費かかるし、欲しいけどやっぱり優先順位低いです。
豊田佐吉 | 男性 | 90代 |
東京都
| 2008/05/17 09:17
No. 39009 その他：金だろ。
格差をどうにかせんことには無理かと。 金があれば買うでしょ、便利だもの。
格差をどうにかせんことには無理かと。 金があれば買うでしょ、便利だもの。
li | 男性 | 30代 |
神奈川県
| 2008/05/17 09:09
No. 39007 趣味としての自動車の魅力を啓発すること：欲しいと思う車がナイ。
ハッキリ言って、今の国産車には魅力が無い。感覚に訴えてくるモノ、「欲しい」と思わせるモノが無い。だから私は昭和時代の旧車に１５年間乗り続けてます。街乗りが主なんだから、空力優先のつまらんデザインはいらない。なんでもかんでもコンピュータ制御の味気ない車なんて要らない。
ハッキリ言って、今の国産車には魅力が無い。感覚に訴えてくるモノ、「欲しい」と思わせるモノが無い。だから私は昭和時代の旧車に１５年間乗り続けてます。街乗りが主なんだから、空力優先のつまらんデザインはいらない。なんでもかんでもコンピュータ制御の味気ない車なんて要らない。
kou | 男性 | 40代 |
長野県
| 2008/05/17 09:06
No. 39004 その他：人気回復は無理だろうと思う
数十年前、車は趣味娯楽の一部であり、ステータスでもあった。 何に乗ってるかでその人の収入やバックグラウンドが知れたり、人間性を想像されたりもした。 だが現代は違う。 高度に都市化が進み、人口の大都市への一極化が進んだことによって、 収入に関らず、車を持てなくなってきたし、 実用面でも都市では電車の方が目的地に正確に早く着くことができる。 また、趣味娯楽も格段に増え、若い世代の間では、今や車好きなど一部のマニアの世界になってきた。 正直、巨人人気と同じように打つ手はないだろうと思われる。
数十年前、車は趣味娯楽の一部であり、ステータスでもあった。 何に乗ってるかでその人の収入やバックグラウンドが知れたり、人間性を想像されたりもした。 だが現代は違う。 高度に都市化が進み、人口の大都市への一極化が進んだことによって、 収入に関らず、車を持てなくなってきたし、 実用面でも都市では電車の方が目的地に正確に早く着くことができる。 また、趣味娯楽も格段に増え、若い世代の間では、今や車好きなど一部のマニアの世界になってきた。 正直、巨人人気と同じように打つ手はないだろうと思われる。
ナポリタン | 男性 | 30代 |
東京都
| 2008/05/17 09:00
No. 39003 その他：自動車なんかもっと減らせ
「省エネ」「環境」の方が大事なので、自動車人気を取り戻す必用なんか全くない。
「省エネ」「環境」の方が大事なので、自動車人気を取り戻す必用なんか全くない。
熊夫 | 男性 | 40代 |
東京都
| 2008/05/17 08:53
No. 39002 その他：TOP企業が信頼される企業へ
自動車TOPメーカのトヨタが炎上車のリコール隠し・ヤミ修理を平然と行い、報道期間もＣＭ収入等のお金でニュースにせず黙認している現状を知ると自動車業界全体に嫌悪感を覚える。
自動車TOPメーカのトヨタが炎上車のリコール隠し・ヤミ修理を平然と行い、報道期間もＣＭ収入等のお金でニュースにせず黙認している現状を知ると自動車業界全体に嫌悪感を覚える。
O | 男性 | 40代 |
鳥取県
| 2008/05/17 08:46
No. 39001 環境への配慮や安全性の向上など、機能面の改善：この状況を道路族議員らはどうみるか？
自動車は以前として必要な人（物流という点ではほぼすべての人）にとって、大切な交通機械ですが、 ロハス生活者は益々環境に気遣って自家用車の利用は敬遠すると思います。原油高も追い風ですね。
自動車は以前として必要な人（物流という点ではほぼすべての人）にとって、大切な交通機械ですが、 ロハス生活者は益々環境に気遣って自家用車の利用は敬遠すると思います。原油高も追い風ですね。
ジョン | 男性 | 30代 |
東京都
| 2008/05/17 08:30
No. 39000 趣味としての自動車の魅力を啓発すること：魅力ある自動車
もっとデザイン的に個性のある自動車を期待する。 どのメーカーを見ても同じようなデザインで、区別がつかない。 昔は、前から見ても後ろ姿を見ても車種やメーカーが分かったが、今はほとんど同じ。 乗り心地は大変良いが、運転する楽しみがない。
もっとデザイン的に個性のある自動車を期待する。 どのメーカーを見ても同じようなデザインで、区別がつかない。 昔は、前から見ても後ろ姿を見ても車種やメーカーが分かったが、今はほとんど同じ。 乗り心地は大変良いが、運転する楽しみがない。
山本義清 | 男性 | 50代 |
大阪府
| 2008/05/17 08:25
No. 38999 低価格車の開発や税負担の軽減など、コスト面の改善：車に関する全ての税金が高すぎる
重量税・取得税・ガソリン税や駐車場所有者にかかる税も結局車所有者の負担増になっている。日本は自動車産業が基幹産業なのに、自国で自動車を持つ人を冷遇している。
重量税・取得税・ガソリン税や駐車場所有者にかかる税も結局車所有者の負担増になっている。日本は自動車産業が基幹産業なのに、自国で自動車を持つ人を冷遇している。
ひろ８８８ | 男性 | 40代 |
兵庫県
| 2008/05/17 07:14
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車が売れないのは一つの原因じゃないでしょ。 １．魅力的な車がなくなった。 ２．車がぜいたく品ではなくなった。 （⇒売れ筋の実用車ばかり作る⇒１へ戻る） ３．維持費とか税金とか高すぎ ４．労働力を安く買い叩いておいて「売れない」はないだろっ （⇒労働者の収入低下⇒３へもどる） ５．遊びや趣味の選択肢が増えた。 とりあえず１と２はメーカーがちゃんと考えれば解決するんでは？贅沢品から必需品に転落した家電品のみなさんは、しっかり新しい付加価値をつけて頑張ってますよ。 ３もあれだけ政治力があれば多少は変えられるでしょ。４につては自業自得。 ５って「選択肢増えた＝車を選択してもらえない」という言い訳・・・１と２をちゃんとやってください。 と、考えると自動車人気が落ちた原因は人気にあぐらをかいて努力を怠った自動車メーカーということか！？ ※自動車メーカーに野球とかテレビとか、好きな言葉を入れてください。面白いほどしっくりきます。