今週のお役立ち情報
近年、満員電車の中で女性を狙った痴漢事件が多発している。たとえば昭和女子大学のグループが2000年9月から11月に女子高生を対象に行ったアンケート調査によれば、全回答者の実に68.4%が痴漢の被害に遭ったことがあるという。被害に遭った場所については、「電車の中」を挙げる者が圧倒的に多く、全体の77.9%に達する。一部の電鉄会社が女性専用車両を導入するなど、電車内での痴漢防止策は強化されているが、際立った効果を上げていないというのが実情だ。...
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20件のコメントを表示しています
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人を見たら泥棒と思えと同じで、女を見たら痴漢だと言うと警戒すべきです。女性がそばにいたら、手を必ず上に挙げてます。これである程度は防御できます。あと、ホームでは周囲の誰かが自分を線路に突き落とそうとすると思って予防すべきです。そうすれば、岡山の事件は防げたかもしれません。とにかく、他人はすべて自分を陥れようとすると思うくらいでいるべきなのが、現代社会なのです。
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電車内の監視カメラ設置大賛成!本当の痴漢撲滅のためにも、冤罪防止のためにもいい案。 警察検察は痴漢でもきちんと証拠を集めて、女の一方的証言だけで有罪にしてしまう 「疑わしきだけでどんどん罰する」式の現在のずさんな捜査を改めるべき。 車両を男女にわけるのもいいが、急いで乗り込んだ時など別の性専用車両に間違えて乗りそう。
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カメラは万能でもなければ有効でもない、マンションの監視カメラも管理人が居なければエンドレスでビデオを録画してるだけで意味がないです。 証拠として有効とされるのであればいいですが少し考えても痴漢行為時の混雑状態をカメラで狙ったところで・・?客の頭映してどうする?
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時々いい記事書きますね。防犯カメラはぜひつけるべき。痴漢は防げるし、冤罪は防げるしいいことずくめですね。 カメラ設置に反対とか言っている奴は何か後ろめたい気持ちがあるんじゃないのかなー。 まあ一番許せないのは痴漢野郎ですが・・・ 最適なのは男女を分けるべき。隣に女性がいるといつ痴漢呼ばわりされるかヒヤヒヤです。
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そこまで、監視カメラ化するのなら、警察による冤罪・気まぐれ女による冤罪とか?諸々から、ロンドン型監視カメラシステムにしても良い。別に悪いことする気ないのなら、かまわん。ドコデモカメラです。ある意味で割り切っていいかも?大須田勉
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いや、そもそも満員電車をどうにかする方が先じゃないかと。
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防犯カメラの設置は大賛成だが、プライバシー云々で反対運動に名乗り出る者もいるよ。特に痴漢の被害に縁のない方々。それよりも、車両の半分は男、半分は女と箱を指定したら?それでも痴漢する男は女装してでも乗るのかな?痴漢愛好家の皆さんどうですか?なんて、答える馬鹿もいないか。痴漢など卑劣なことは止めろ。最低の行為だよ。
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求む!!男性専用車両!!
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男が男に痴漢されるのが一番困るわい
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痴漢は客観的立証の難しい犯罪です。私案ですが、痴漢は常習犯がほとんどなので、判断の難しいケースでは容疑者の身元を確認した上でイエローカードを出し、それが3枚たまったらレッドカードで逮捕、というのはいかがでしょうか。また被害者の身元も確認しておけば、常習的に示談金詐欺をしている連中も分かります。あと冤罪だった場合には、おそらく数千万規模の被害額を国がきちんと補償し、冤罪被害者の社会復帰に全面的に協力すべきでしょう。
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こんな制度をいくら設けたって無意味だと思うよ。 女性を特別視したって男女平等をうたっている民族においては単なる無駄に過ぎない。 犯罪が行われる場所が変わるだけで結局は同じこと。 もっと根本的な教育制度の見直しをしなければ結果的には何ら変わることは無い。むしろこれらの経費や時間をもっと別のところに費やすべきではないだろうか。 実際に全体の犯罪件数は増えているのではないだろうか。 また一部の女性は??痴漢に遭遇??したことを自慢する傾向もあがっているようである。
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車両をすべて完全男女別。これしかない。 家族には家族用車両を作るべき。 女だけとか不公平だ。鉄道会社は徹底的に対策するべき。 女は専用車両をちゃんと使え。
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痴漢そのものがほとんどラッシュで見えないから行われている状況でこれはまずおかしい。 グリーン車や指定席の新幹線のような状況で冤罪はほとんど出ないだろう。 安心安全やコンプライアンスが重要視されて、厳しい賞味期限の設定や、後部座席のシートベルト着用が義務付けられるような時代に、50年前の水準か、もしかすると、人口の集中で50年前以下の基準で詰め込まれる電車が社内的にも社会的にも許容されてしまう。鉄道会社が問題なのだ。 冤罪も含めて利用者の安全を無視した経営は許してはいけない。
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導入当初は警戒するかもしれませんが、実効性がないとばれれば全く効果を上げないのがこういう”装置に頼った防犯対策”ですよ・・・門倉氏は通勤時の車内の見通しがどれぐらい悪いかをご存じないのだろうか?全車両を死角無く撮影しようとすれば天井の照明とほぼ同数カメラが必要になるでしょう・・・それでも乗車率8割を超えれば腰の下など見えるのでしょうか?車内レイプ事件に基づく特急車両の対策と通勤車両を同一に考えるのはお手軽過ぎはしないでしょうか?
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>女性専用車両の車両数を更に増やす方がいい 女性専用車両があって、しかも空いてるのに、女性専用車両に乗らない女性がいます。 なので、逆に男性専用車両を作れば良い。
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ラッシュ時にはあまり意味をなさない気がしますね。女性専用車両の車両数を更に増やす方がいいんじゃないかと思うのですが…
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カメラの設置で本当に痴漢や痴漢冤罪が防げるなら、プライバシーの保護より重点が置かれても文句はありません。。。個人的には女性団体や権利保護団体が今回の「痴漢でっち上げ事件」に対して何の文句も言っていない時点で、自己保身しか考えていないクダラナイ集まりだと再確認出来ただけで十分でした。。。で、あの馬鹿共の顔写真が報道では意図的にカットされていたようですが、、、「犯罪の真実を追う」マスメディアさんはお仕事されていないんですかねぇ。。
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監視カメラ設置は別に構わないが・・・・ 実際に被害にあったときに証拠となるか・・・・どうかが不安です。 証拠として扱われないなら監視カメラ設置しても意味ない。 ラッシュ時は効果なしと思いますね。
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最近の化学捜査で証明可能になってきているはずなのだけれど、警察が捜査ミスしているケースもあるらしいですね。加害者の手に付着した体液や服の繊維で特定できるらしいのですが。服の繊維を採り損なったとか、女性の体液がつくような触り方をしているのに体液を検出できなかったとか。鉄道会社もラッシュがないと商売あがったりですしね。男性用車両と女性用車両に分けるしかないのでしょうかね。しかし、痴漢・痴女って別に異性を狙うものでもないので。俺、高校時代におっさんにケツ撫でくりまわされましたから。
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いつ我が身に降りかかるか分からない、痴漢冤罪。そのリスクを軽減するためなら、乗車中カメラで監視されるくらい構わない。抑止力にもなろう。ただ、いざ証拠として使用する際、当事者の一挙手一投足を捕捉できていなければ、意味を成さないのだが。ラッシュ時に、それが可能かどうか。
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