ボーイング787が数週間内に運航再開、しかしいまだトラブルの原因は不明
今回の説明会はアメリアではなく東京で行われたが、その理由は「既に納入している787の約半数を日本の航空会社(ANAとJAL)が保持しているから」(コナーCEO)。
日本はあと1カ月ほどで航空会社にとって書き入れ時となるゴールデンウィークを迎える。
それまでには再就航を間に合わせるということだろうか。
ボーイング787は「ドリームライナー」という愛称を持ち、軽量でパワーアップしたバッテリーもハイテク化した技術の1つだった。
もう少し「ドリームライナー」という愛称に合った手段はなかったのかとの印象を受け、フラストレーションと一定の安心感の混在した説明会だった。
緒方信一郎航空・旅行ジャーナリスト、編集者。
学生時代に格安航空券1枚を持って友人とヨーロッパを旅行。
2年後、記者・編集者の道を歩み始める。
「エイビーロード」「エイビーロード・ウエスト」「自由旅行」(以上、リクルート)で編集者として活動し、後に航空会社機内誌の編集長も務める。
20年以上にわたり、航空・旅行をテーマに活動を続け、雑誌や新聞、テレビ、ラジオ、インターネットなど様々なメディアでコメント・解説も行う。
自らも日本・世界各地へ出かけるトラベラーであり、海外渡航回数は100をこえて以来、数えていない。